miha75me

Это похоже на концевик полного нажатия педали,особо ни на что не влияет,лимит скорости не будет работать

Очень похоже на блок Бси,программный глюк или с железом проблема

Ну по сути если бси родной,ключ родной и самое главное рабочий,то должен залетать хоть 30 раз в день с перекурами,ну понятное дело правильный пин

Вот это уже дело! А то чинить помогать клиентам свои авто тут не принято,так что без обид...

Наши варианты ехать к специалистам...

О,скоро 35 будет тут)

Подскажите за что отвечает мосфетная сборка в корпусе soic8 IRF7343 находиться со стороны большого дросселя

Всем здравия,может существует в природе программа для Brc на виртуалке,думаю многим бы пригодилась

32 уже есть,но найти не удается,может есть у кого уже?

Мне попадался один фиолетовый из последних видимо,там стояли приличные кан трансиверы уже,менял конечно но оставил,пусть будут на запас

Продан

Перед заменой фишки не плохо было бы найти и устранить то к чему это привело,явно замыкание на массу чего то,моторная коса,блок марелли?какая ошибка?

Werne первый на бронь

Попробовать другим оборудованием кесс ктаг пцм,иденты хоть будет отдавать,ну и выше советуют диагностикой почитать,если читабельный блок,потребление на столе хоть какое то есть?

В продаже Svci 2020 полный комплект+намотана новая катушка для транспондеров,ионистор в порядке.Bsi JC Psa не валит,состояние нового. Продажа в Украине Цена 11500 гривен

В старом если проблема только с шлейфом то его можно поменять,при условии что остальное работает и механизмы не раздолбаны,особенно поворотники

В моторном и бси статусы синхронизации разрешение на запуск все таки ок все?

По форсункам они и должны не много сливать,подпор должен быть в обратку, так у многих,а вот та что не сливает тут можно и задуматься,но должна была и на трёх цилиндрах буркнуть,согласен с товарищем psyper-очень много параметров не указано в этой ситуации...

Я тоже ставлю на то что форсунки исправны(условно-она же приехала сама)а вот проводка на датчики и питание на них это вполне,было такое но другие мозги,коротнутые провода спалили драйвер опорных напряжений не было 5 вольт и 10 с чем то,замена драйвера и исправления всех косяков проводки решила вопрос,правда там мозги были sid206 и то была Вольво но с девушкой hdi,в общем вариантов могу накинуть с десяток ещё,посмотрим как вопрос решиться

А можно больше инфы,какой мотор что перебиралось и как...

Массы проверены дублированием на работающем авто,плюсы тоже,результат нулевой

Что проверить?написано же свечи в норме,проводка до них в норме,масса на реле в районе термостата в норме,управление реле до ЭБУ в норме В дате рост температуры в норме,по стрелке тоже вопросов нет

Так давления же нет? Ждем продолжения скорее всего

После просадки АКБ или не вовремя снятой клеммы аккумулятора летит еепром на этих блоках,но только тогда четко пишет что ЭБУ заблокирован не синхронизирован,я бы проверил на всех датчиках напряжения на фишках и кан шину,может где-то замыкания есть,если да то печально может быть Ключи распознает авто?

Это все конечно хорошие советы,особенно про специалиста найти,я сам по этой марке нормально разбираюсь,делаю ключи,обнуляю блоки под привязку,шью блоки(егр оф,адблю и прочее).За это время было выяснено следующее, разбирался родной гена,проблем не обнаружено,ставился заведомо рабочий-результат тот же,в теплое время проблема спародически и только на холодную,похолодало-стало чаще,свечи ок,проводка ок,проблема полностью уходит при отключении реле накала твердотельного,другое реле подкидывал,тоже самое,под подозрением датчик температуры ож(до этого менялся термостат в сборе новый) Но по дате температура адекватная,не скачет и прочее,ошибка кстати Р1352, расшифровка такая-эбу пытается выключить реле накала но не всегда удачно,от сюда эти всплески и появляются,реле дёргает свечами,сейчас пока ездит без реле,хотя бывало такое что не сколько дней даже с реле ничего не проявлялось,проводка проверена(так на всякий случай чтоб не писали)ЭБУ edc17c10 и он тоже уже под подозрением....