Domovenok Kuzya

Есть 2 ключа У них беда в том что слетает ключ если чуть подсел аккум и было принято решение убрать вобще иммобилайзер

Это то что нужно только цена кусается) Чисто теоретически если я с блока считаю прошивку через BDM и выложу на форум могут ли сделать Immo OFF?

Скажи а я BDM могу ли считать? Я смотрел в 341 есть BDM площадка

Cкажи а адаптер китайский вобще не подходит для этих модулей? или лучше переплатить и купить хороший? у меня есть MPPS V13 . Просто только начинаю работать с чип тюнингом и все перпуталось в голове)

2013 года 2 литра

Блок Ssang Yong 1725450032 Continental SIM2K-241 . Нужно отключить иммобилайзер Вариант такой , Прошить блок на immo off Подскажите чем и как можно прошить этот блок , или есть другие варианты?

Почему у меня тогда на микросхеме написанно b58157

Помоему вобще не туда. У меня на микросхеме написанно b 58157

Друг подскажи а где его взять? Только изучаю эту тему . Он написан на микросхеме или мне его программатором надо вытянуть? На микросхеме написанно 267 357 609

E36 (Седан) Регион: Европа Двигатель: M50B25TU Марка: 325i Руль: Левый КПП: МКПП Двигатель 2.5 VIN:Fd79851 Нужна прошивка под блок DME 0 261 200 413

E36 (Седан) Регион: Европа Двигатель: M50B25TU Марка: 325i Руль: Левый КПП: МКПП VIN:Fd79851 Нужна прошивка под блок DME 0 261 200 413 @moderator извини если не в тот раздел написал

Смотри реле бензонасоса от перегрева иногда глюки бывают

Ты увидишь работоспособность ИК ключа не больше. Там есть тема что при нажатии на кнопку он якобы добавляет в ключ разные числа но толку от этого не было потому что ключу был капец) Просто там есть тема что заканчиваются количество попыток и с помощью него можно добавлять еще попытки)

Максимум что мне удалось с этого прибора вытянуть это ИК сигнал и количество попыток но открывание и закрывание . проверить рабочий или нет вполне реально. Покупался мной потому что перестал разблокировать замок но он мне никак не помог. Для меня он остался бесполезной тратой денег

Пользовал я даже был долгое время в наличие , Что интересует по прибору?

atral67 ответил на этот вопрос. Контроль давления в шинах может осуществлятся по скорости вращения колес с датчиков abs ( если колесо спущено меняется сорость его вращения )

Друг послушай имеет отношение там все к DSC потому что там датчик совместный и у него стоит абс вместе с датчиком шин и он измеряет помимо от скорости продольное и поперечное ускорение те датчики которые ты скинул там нет даже таких)

если есть ошибки по абс то DSC никак не включить? тебе изменяет память по факту там датчик шин и датчик частоты вращения колеса 2 в одном

Год 2008 Нет в блоке ABS ошибка только по правому переднему датчику. Нет ошибок по продольному я читал про это но ничего нет. Я знаю на Mazda 3 помогало от DSC руль полностью влево а потом вправо и он тух

Я понимаю что DSC работать не будет , но сейчас то оно горит как DSC OFF и с кнопки не отключается. Можно ли как отключить эти датчика давления в шинах?

Вот Извини не знаю отправят или нет

Я не пойму куда ты пытался подключиться? и чем ты пытался ? BDM есть?

Добрый день подскажите пожалуйста. Вчера столкнулся с проблемой на Mazda 6 , горит ABS DSC и Контроль давления в шинах. Стандартными методами посмотрел Ошибка на переднее правое колесо датчик АБС. DSC выключается с кнопки , но так понял кнопка не работает . По каталогу а этот автомобиль Датчик частоты вращения колеса и датчик давления контроля в шинах это один и тот же датчик Вопросы: 1. Действительно ли это так что это один и тот же датчик? 2. И может ли не выключаться DSC из за ошибки по ABS?

Нужна схема подключения BOSH 0-261-200-413 можно ли прошить BDM-100?

ты имеешь ввиду который боковой датчик? в салоне?