Domovenok Kuzya

В общем проблема в том , что у машины 2012 г VW Tuareg 3.0 Российской сборки . После аварии дует только холодный воздух из печки. ОЖ уровень в норме. Пробовал адаптировать заслонки ничего не изменилось. прошу помощи

Извини уже увидел про кольцо. Сегодня завтра проверю. В интернете увидел как сделать.

Никогда этого не делал. Поэтому и интересуюсь если будет сложно то смысл лезть ломать дальше а если все в рамках разумного то расскажите где взять этот прибор и можно ли его самому сделать?

Слушай а как насчет дмрв? И пробовали ли вы заводить ее в аварийном режиме?

У меня была беда с форсункой. Форсунка за ночь наливала в котел и машина не заводилась именно с утра. Помогла чистка форсунок

Да сейчас постараюсь выложить .

Схему уже нашел щас сижу копаю инфу

Помоему nissan самый легкий для чтения пина. Хотя смотря что у него есть из софта 1556 попробуй

ну так что кто подскажет как проверить Накачку?

как насчет сигналки? Иммо стоит?

А какой там может еще стоять?

Насос проверен на прямую жужжит и давление качает. Сигналки доп никакой не стоит Минус звонится без сопротивления. Скорее всего действительно в блоке дело. Скажите а проверить его как нибудь можно?

Скажи а можно ли купить отдельно реле ?

Я уже об этом думал. Когда через прибор в активном тесте включаешь реле щелчек есть а насос не жужжит . Скажите , там получается двухпозиционное реле стоит оно питает и форсы и насос?

Питание вроде есть . Только вот насос не включается. Хотелось бы с насосом разобраться сначала. Может ли там стоять система отключения бензонасоса если нет искры или что то вроде этого. Насос то должен включаться , а питание туда не приходит

Вобщем проблема такая. Citroen C4 не хочет заводиться. Не включается насос . Ошибки по блокaм: BСM- F99C -управление топливным насосом Двигатель: P0261- управление инжектором N1 Замыкание на массе P0267- управление инжектором N3 Замыкание на массе P0270- управление инжектором N4 Замыкание на массе P0264 -управление инжектором N2 Замыкание на массе Ошибки стираешь . Опять те же ошибки. Плюс на насос не приходит. Реле через прибор тестил вроде все впорядке

Ошибки в блоке есть?

так пропаивать нужно определенную микросхему или мне весь ключ паять?

А как накачку проверить? Немного не понял. Как посмотреть и где?

вот все статусы ключа . Кто что скажет

Вот держи. если это не она, то напиши пожалуйста вин и код двигателя

Напиши машина год какой. И еще такой момент стандартные пароль пробовал вводить? Один из них 234567. А машина в аварийном варианте иммобилайзера как себя ведет? просто был такой случай поменяны были блоки на авто , а вин не спросили оказалось все просто, поэтому и задаю такой вопрос. Пришлось вводить код ключем и везти машину к оф диллерам

А по вину не получается?

Врядли он что-то мог за собой потянуть. При замене форсунок скорее всего сделали котороткое вот он и сгорел. Здесь кто то выкладывал ссылку на программу Wurth Online the World для грузовиков . Посмотри в поиске найдешь кинь сюда ссылку

Хорошо постараюсь сегодня. Просто я насколько помню в моем приборе есть данные о том видит ли он ключ в замке или нет. Сегодня постараюсь обязательно проверить. И кстати как мне до этого писали,что если статус ключа будет отличен от 14 то его пора менять , но статус ключа 14 ЕС как сказал хозяин машины.