Dmitry_116

Здравствуйте! Фиат дукато 244 Русской сборки! Z7G2440008S035198 Не работает спидометр, поменяли дачик скорости, стоит на коробке, сигнал с него есть! А стрелка Лежит! Разобрал панель, все в норме! Есть у кого ни буть электросхема, куда сигнал идет?

Еще в продаже!

Было КУЧА таких машин!

Галя 100% сделает!

Пишет Swap файл CS OK! Попробуй вот этот записать! swap-20210423173731-BACKUP-BEFORE-WIZARD-Tune MY 03-06 B207EL to St1.bin YS3FF49F641025193 Вин на машине такой? Вот оригинальный файл из T8SuitePro! Можно попробовать склеить! Знать бы где область ИММО 55353231_FA5B_C_FMEP_46_FIEF_80c.BIN

Если есть полный дамп с флеши, пиши его в БУ блок полностью и все! Я так делал! TrionicCanFlash Пишет фул 100%! А может мертвый блок и не с этой машины вовсе? Тогда и не будет запуска! Если блок привязывать то только Tech2 и GlobalTisSaab!

Предохранитель F35 10А, бывает гниет блок!

Сигнализации ни какой нет?

Конструктивно не помню где датчик! На конце вала или в начале? Может вал сломало!

Может валы посмотреть? Крутятся? Где дам ДПРВ считывает не помню

Такой есть мануал! subaru_legacy_outback_b4_lancaster_1999_2006_legion.pdf

Торг ни кто не отменял! 50 000

Я думаю автору даже на драйве не помогут! Тока психиатр!

Подумываю продать MultiFlasher, оригинал, б/у, открыты все модули кроме EMS2204! Цена полной активации примерно 100 000! Продам за 55 000 руб, торг уместен! Отправлю хоть на луну за счет покупателя! Вот описание модулей, взято с Оф сайта! Bosch M(G)7.9.8. Siemens SIMK-31/41/43, SIM2K-47. Комплект модулей: Siemens SIM2K-140/141/142/341/D160. Siemens SIM2K-240/241/242/245/С201. BSL TriCore. Чтение и запись внутренней и внешней flash- и eeprom-памяти ЭБУ с процессорами Infineon TriCore TC1724, TC1728, TC1738, TC1762, TC1766, TC1767, TC1782, TC1792, TC1793, TC1796, TC1797 в режиме BSL. Примерный, краткий список поддерживаемых ЭБУ: BOSCH M(E)17.9.7 (ВАЗ/УАЗ), а так же ME17, ME (D, G)17, EDC17 (AMG, Audi, BMW, Citroen, Honda, Hyundai, KIA, Land Rover, Mercedes, Mini, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo) и т.п. Специальные возможности модуля: - проверка/пересчёт контрольных сумм и цифровой подписи BOSCH, проверка/пересчёт контрольных сумм Siemens/Continental SIM2K 240-245; - чтение паролей защиты BOSCH TPROT 8-10 BMW, TPROT 8-10 VAG, TPROT 11-13 KIA/Hyundai, TPROT 12 M(E)17.9.71 ВАЗ/УАЗ, GPT (требуется специальный адаптер) и Siemens/Continental SID208 Ford, EMS2204 Ford, SIM2K-24x KIA/Hyundai/SsangYong/Chevrolet; - импорт калибровок BOSCH и Siemens/Continental SIM2K 240-245; - отключение защиты в прошивках ЭБУ BOSCH M(E)17.9.71 ВАЗ/УАЗ. Комплект модулей: Bosch M(E)17.9.7. Bosch M(E)17.9.71. Bosch EDC17C08/CP14 KIA/Hyundai. Комплект модулей: Bosch ME 17.9.11/12/13. Bosch MED(G) 17.9.8. Bosch ME(G) 17.9.21. Bosch M(E) 7.9.7(+). Delphi DCM 3.7 SsangYong.

Isuzu NQR 2007 5.2 TDI 210cv Transtrone MT (Mehanic Transmission) 08ZDF 4HK1 726762 MMCFlash 4HK1E5NC_98321401_Z7XNPR75MJ0016371 ORI.bin

Проблема как и предполагалась была в Панели приборов! Привезли БУ, после установки машина заработала адекватно! Утечка 0.00мА после 15 минут, машина не просыпалась больше!

Т.к. машина была далеко, а привезли только ЭБУ на столе записать никак не получалось! Решилось поездкой к Авто и записью через розетку Kess!

Здравствуйте! Может кто проверить CS и изменить её если она не верная! Блок Marelli 4hv VW POLO 1.4 16 кл 03C906024BJ Делаю Galetto в Буте она CS не считает! Спасибо заранее! Файл оригинал считаный и тюн в HEX ! st10f296 9971 polo st10f296 9971 polo E2 Tun

Тут точно есть! subaru_impreza_1993_2005_scan_avtodata.pdf

Только в понедельник смогу скинуть!

Можно попробовать обратную связь с катушки отключить! Посмотреть что будет! Трамблер не заменен случайно? Был как-то VW древний, там в трамблере были разные пластины в родном был ДПРВ для ЭБУ, а в магазинах продавали обычный для Зажигания на коммутатор! Может и тут что то перепутано!

Делал как-то такой свап, только был легаси, вариантов блоков было что-то штук 7-8, для разных рынков! Фото разъемов блока донора и родного!

Завтра будет, помогите Активировать TechStream!

Как такие машины попадают в ТАКИЕ сервисы??? Ну КАК? И владелец ведь не переживает похоже!

Можно найти хорошего спеца который сделает! Либо разбираться самому, электросхему моторного глянуть! Выбирать Вам!