psyper

управление реле идет по минусу от эбу если не ошибаюсь на этих колясках. либо вручную подать плюс на стартовый провод на включенном зажигании может замок приехал

прошу прощения

в смысле? понял))))

opel astra j 2012 1.4 турбо бенз a14net. нужен тюн е 2 удалить адсорбер и пободрее. под кесс 2 с персчетом кс HW: 12647136 SW: 12646746 VIN nr.: XUFPE6DC5C3020407 SW ver.: G12050 Spare: Engine: яяяяяяяяяяяяяяяяяяяя HW Ver.: 86AA4RK011298V7H SW upg.: 55587642 Installation: ACDelco_55587642_55587639.bin

как бы да но нужно поправить именно ее

помогите затереть ошибки по обрыву цепей управления катушек зажигания в пршивке fix idle fluct Tair_Startpower max_ 2016__10SW013407.bin в эбу сгорел шунт хочу поставить перемычку

Fiat Doblo 2010 ищу схемy распинновкy bsi delphi

Всем доброго времени. Стоит на ремонте Фиат добло с блоком marelli iaw5sf/ дело в том ,что родной блок погорел и не читается ктегом и не выходит на связь,авто соответственно не запускается. Есть точно такой же блок который читается и пишется. но иммо не дает разрешение запустится с новым блоком. читался бы старый блок проблем бы не было. Кто нибудь сталкивался? дамп с нового блока прилагаюdoblo iaw5sf donor.bin

впрыск 3.5 4 мсек насколько я знаю должен быть распределенный же январь 7.2. не в аварии ли он? отсюда наверняка коррекции 0.8 видимо блок беднит смесь. как клапан адсорбера поживает.? баланс форсунок гляньте. ибо коррекции по лямде идут в 0.8 стало быть она видит обогощение смеси... прошейте ему сток на всякий и гляньте может маску по дф подтерли умельцы

кто нибудь med 17.5.25 делал им ваг?

распинуй чтоб не крошить проводку на всякий и л линию с колодки от эбу может она мешает. там ломаться больше нечему....... и пробуй по к линии. как делал до этого

я помню 7.1 гонял на столе китайской елмкой давным давно. помню лежал у меня 5й январь. он вышел на связь той же елмкой из китая. далее изучив этот вопрос пришел к выводу что моя елмка не имела протокола ISO9141. отсюда и предпологагаю что возможно. 7.1 и 7.2 аппаратно не отличаются но заводские 7.2 работают по двунаправленной линии к. а на старые 7.1 нужен и л линия. он же говорит что непосредственно с самого разьема эбу на авто берет линию к. а на столе блок выходит на связь. возможно в 7.1 впихнули прошивку 7.2 или наоборот. тогда почему на столе коннект хз. с одной лишь линией к. звякнул переходник сканматика квадратный л линия звонится на нем.....

по крайней мере 7.1 микас диагностируется с наличием линии л. если у вас действительно 7.2 попытка не пытка

предположение... глянь по какому протоколу конектится на столе через автоопределение если по ISO9141 то странно как он вышел по одной линии.

пробуй и л линию на сканер на авто она вроде нужна тоже. по ней запрос идет а ответ по к линии. если протокол обмена древний без 5 в запуска не будет опорное датчиков же

и к сканеру зацепил к и л линию прямо на авто с колодки эбу? а лампу зачем отрубил? возможно в этом старье и л линия нужна?7?

у него может тупо в разьеме к эбу контакта нет... было и такое что тульский иденты не отдавал с блока на столе сканматиком все норм и наоборот. пусть пробует вы же с разьема эбу клинию взяли когда на авто подключались?

что мешает на столе поключить сканер?. комбик комбиком. бортовик исключен как я понял

видишь же там есть prgr in 42 контакт он же и на комбике есть. пробуй сканматиком на столе. без 42го контакта как себя поведет блок. микросхемку к линии юзайте если на столе не выйдет на связь

сканером на столе как связь? не комбиком. он его в бут загоняет.

осликом глянь сигналы по шине на штекере tcm. есть ли запрос? на худой конец смерь сопротивление шины с того же разьема. как я понял ушатались в левую сторону раз пцм повредили

скорее инаугурация))))) с праздиком!)))

прозвонить питания и шины tcm трудно? может погнули чего в разьеме пока ставили. может проводки обрыв.focccus_0.8.6.zip проверьте связь с иммо. там походу у вас букет

так то по-идее он должен с флешки убдейтнутся.

мож антивирь ругнулся?