gnoos

Привет, собственно, вопрос в теме -Может кто в Киеве прошить блок абс сандеро 2 на столе? Кан клипом вроде

огроменное вам спасибо. По крайней мере не придется завтра даром ехать и ставить блок бесполезно. Can clip я вряд ли достану, скорее владелец согласится на замену на б/у. если по-простому, то его нужно перепрошить, насколько я понимаю

ну естественно, сэр. Повторюсь, эта ошибка была и на авто активна и не стиралась при таких ошибках то блок меняют, то ее пром шьют...

Новый поворот- блок вышел на связь, переподключил все в 25 раз... Ошибки по датчикам и по сети висят это понятно, а вот Df279 аномальная работа компьютера так и осталась. Она была и на машине раньше

каким образом?

все именно так и подключено )))

конечно)

ушатать я его не мог, я только заменил глиняный кондер, и прозвонил что мог на КЗ. Вы же при подключении подавали плюс на 1,25,28 пин, массу на 13,38 пины, кан шина на 14 и 26 пинах верно? ну и про 120 м я не забыл я же правильно вроде сделал

жаль, но 120 Ом между линиями не помогли... Все та же ошибка связи с ECU какие варианты еще могут быть?

Спасибо будет всем обязательно, Вам особенно. Просто уже сижу с паяльником подключаюсь, типа занят немножко ) про результат отпишусь

Про сопротивление между линиями я знал, но не знал, что его надо так использовать на столе.Первый раз пробую на столе блок подключать

ну если я правильно понял, между can hi и can low должно быть сопротивление, иногда оно вроде разное бывает, вы же об этом? то о котором вы написали 120 Ом

Может, сопротивления не хватает?

да-да-да! очень надо

на 26 и 14 садился лаунчем, не увидел

подскажите, на какие пины садились, пожалуйста. Хочу проверить уша ли внутренняя ошибка блока, а то завтра ехать пробовать ставить на авто, а даром не охота

261 это радио, так написано ) где же по схеме может быть к-линия?

По схеме те два провода идут к какому-то "пассажирскому блоку управления", больше ни на каких пинах шевеления нет Если я правильно понимаю, то и на к-линии должны быть постоянные импульсы? Схема то есть, если смогу, приложу

Привет, блок абс с Рено Сандеро 2, выдавал внутреннюю ошибку блока (точно уже не помню), снял, вскрыл, нашел коротнувший керамический конденсатор, заменил. Понятно, что он садил какую-то линию на землю накоротко, но блок на машине на связь выходил. Подключил на столе по схеме (дефицит на 2е поколение однако), три плюса, две массы. На двух контактах нашел импульсы, вроде как кан шина, пробовал подключить лаунч x431 pro 3s на can hi/can low, не видит его. Хотя этим лаунчем эту машину с этим блоком ранее читал, и абс на связь выходил. Может, так и должно быть? Или он должен выйти на связь, если исправен?

Неясно, подобен он вазовскому или нет, вроде bosch по коду, но такую проверку он не проходит

Чем больше прочитал про эти дмрв, тем больше запутался... Время реакции оказывается можно мерять не на всех датчиках, при прогазовке оказывается есть смысл смотреть только если привод дросселя механический, и двиг только атмосферный. Все как-то противоречиво, и не ясно как точно именно этот датчик проверить... Время реакции при включении зажигания в этом случае не катит как я понимаю... Эталонный бы снимок иметь именно такого датчика

так вот ориентируясь на эту инфу я и хотел проверить дмрв, но получились странные крокозябры, и я не понял- нормально это или нет

По сканеру вроде более-менее было. Понятно, что первое желание после приобретения прибора появилось желание включить и посмотреть как он работает. Машинка на свои 150 лошадей явно не едет, и первый раз при подключении сканера была ошибка по дмрв, слишком низкий уровень сигнала, (она стерлась и больше не появлялась) и по адаптации смеси (нижний предел адаптации не достигнут) Не надо то мне. Решил попробовать проверить именно осциллографом А какой тогда не слабенький? Не ожидал такого А если по делу- на скриншоте крокозябры какие-то, почему так?

Всем привет, заимел МТ ПРО 4.1, снял осциллограмму с дмрв Octavia tour 1.8t AGU, она какая-то странная, подскажите, пожалуйста что можно ней сказать. Как по мне, она какая-то стремная. Снимал при включении зажигания в режиме самописца. Читал, что как раз по времени реакции можно судить об исправности датчика ДМРВ Octavia tour AGU.mt4 Какой именно дмрв не скажу, мы его не снимали, а маркировка как бы под ним снизу написана