abracadabra

Которых деталюх в шнурке не хватает, то есть например вместо оптопар ключи, иль нету большой круглой хрени, которая проходная, по питалову стоит называемая варистором, и т.д. и т.п. по большому счету на функционал возложенный на шнурок не влияют, за исключением "экстримальных" ситуаций вызванных неисправностью входн. выходных цепей, перенапряжение... я уже гдето в подобной теме писал про это,

За TL не скажу, не пользовался, а хпрог разрабатывался всетаки для работы с автоэлектроникой, а AVR не часто встречаются в авто

kipkot/дазабей ты на хпрог, это прогер заточен для немного другого, тотж понипрог и переходничек к нему, на коленке зя 30 минут делается

Ну да, закрытым атмелам только макушку пилить, и под микроскопом... Но я думаю, что в паялке врятли проц закрыт

Нафиг эта беспонтовая тема на профильном форуме? На опельводах какихнить иль хундайводах и т.д. еще понятно, но зачем тут?

эт на каких блоках? отключай не отключай, если в эбу двига иммо активен, то пока в еепроме иммо не уберешь щастья не будет... это мож про то, что после очистки отключают разъем, чтоб заново не активировался иммо, тогда имеет место быть данное действо.

Это получается, что я видюху выше выложил, где с помошью экстрактора карточку привязывают, фуфло?

Может это поможет тебе?Renault Key Card programming with Renault CAN CLIP.zip

И еще добавлю, если в режиме покоя, повышенное потребление, тоже очень удобнь искать не разрывая цепь

У меня дешовый китай 54, если в трикоре тпрот не выше 8, или вообще без защиты, то работает...

Я думаю, это не так, т.к. в отображаемый в браузере текст,... короч не силен я в html, но думаю, что операционка, также его обрабатывает по соответствующим кодировкам... этож не картинку, к примеру в жпеге извеснному формату вывести на экран.

На троих?...По конкретней можно, что эа евс тестер?

У меня, как выше писал открылся... но там партнера 03г. всеравно нет... да и цифери в рамке, когда екзешник открывал, другие были, но это наверно от серийника винта зависит...

Без дефисов вводи код в кейген, все 9 цифр

Скоро из за этих "умных гаджетов", и новых технологий, "облегчающих жизнь", обратно, на пальму...

а разве форскан, если не регится у них на сайте, то есть, который без расширенной лицензии, такое может?

Требуется помощь, или в качестве совета, куда поближе оттащить, чтоб не заремонтировали пионеры досмерти, или если кто рядом с Кабардинкой находится, может сам на выезде посмотрит, опель астру gtc, по его рассказу по телефону, проблем, скорее всего с б/н, моего товарища, сам он там не местный, .. Помогайте...

Запрашиваемы вами файл не найден.... Возможно удалили

Мое мнение, если сильно закоксованно, то ни какие лавры, вода не поможет, только разбирать... както разбирали дриг, с какогото мерса, на поршне сильно закоксованны кольца были, ради эксперимента, поршень был погружен в лавр, и вспомнил я про него только через месяц, короче, ни чего не откисло... да и как может раскиснуть, когда в ручную этот кокс очень трудно счищается... пользуйте нормальное масло, почаще меняйте, а не как предписано-15т.км., следите за системой охлаждения, и не надо будет ни чего раскоксовывать...

Soon will come the evil modernizing , say thank

You did not answer the question , for one version , six in the archive firmware , so that's what you need to write , what the difference between them , or can be any ?

Нужен новатор...

Ну похож да, года перепутал, про то , что я писал, с 2005г.

Находятся внутри блока упр. Блок в коробке... скорей всего в блоке проводники оторвались, был у них такой прецендент, если я года не перепутал...

Лучше ток измерь, подай на муфту напрямую с плюса аккума через амперметр, какой будет ток удержания? Я думаю 3-5ампер норма