abracadabra

год правильно, епромка, коненчно ошибся я-93s66

Да при чем дамп, дампов подобных могу накидать, вопрос в другом, мне не нужна помощь кого нибудь, кто поправит, в ручную и сам справлюсь, интересует именно кальк, есть такие?

Существует кальк, переписать вин в дампе считанным с дорейстайлинговой панели с 93s56? слышал, что чет есть, и вин кажет и кодировки в ручную можно переписать… Я понимаю конечно, что бобром по розетке, NCS(которым помойму в этой приборке не поправишь вин) и все такое, но интересует именно кальк по дампу

Походу и вправду конвертер, ща пригляделся, извиняюсь, чуть в блуд не ввел… Но все равно, в большинстве случаев, по надписи на корпусе подобных деталюх точно идентифицировать устройство маловероятно, нужно высматривать подключение и по нему уже определять

бл… разговор немого с глухим, НИЧЕГО обозначение на нем тебе не даст, ищи по корпусу,... это не то, TPS61040DBVR это походу DC-DC конвертор, даж по ногам не сходится

Я тебе выше ответил, на моей плате к примеру-PH01...

А смысл от того,что ты увидишь обозначение “нацарапанное” на нем? в маркировке SMD темный лес, одно и тоже обозначение на одинаковом корпусе к примеру может иметь и транзистор и сдвоенный диод, если производители разные… ща попробую сфотать

скорее всего, интересующая деталька это- одиночный триггер

Да все правильно пишешь, только дилерских шнурков не наберешся, даже клонов, тем более, если к примеру ниссаны “раз в полгода”, и так уже умотан этим с головы до пят, и… но все равно, хочется быть “ВО всеоружии”

Чтоб вывести из режима энергосбережения, на некоторое время, достаточно прокрутки стартером, даже если мотор при этом не заведется

у кого нибудь адекватно работает вас с консалтом? видит ли зажигание? я какие только версии не пробовал, секунд тридцать опрос идет, потом вообще теряет связь с головой васа (хотя в софте кажет, что опрос продолжается), пока не перезапустишь консалт. зажигание не видит. реально к авто не цеплял. только на столе. может попробовать эту систему с оупенпорт2? или кто уже подружил?

Я в основном для диагнозы, зашить ушить и. т.д… пользую ХР, редко семерку, когда софт уже не поддерживает старые системы, может стоит попробовать на ХР?

тогда пробовать софт хпрога на другую систему поставить

А атмегу то закрыл? всмысле, лок биты выставил при программировании?

Ну так и отломай, че интересоватсо та. первым будешь

Именно вот этот файл-Xprog_555.7z (92.7 МБ), … сейчас при переходе по ссылке- файл недоступен... Да нет никаких проблем с фюзами, надо просто внимательнее быть, самая распространенная ошибка, неправильно выставленные фюзы по тактированию проца…

Ща глянул дамп от атмеги, разницы с версией 1.35 нет… может у кого есть “честный” 1.36? буду благодарен.

и что там разглядишь при таком качестве картинок? и не надо их запаковывать, так цепляй только не очень большого размера… кан должен по идее через дроссель двойной и кан трансивер идти на проц,(хотя может трансивер и в проц быть встроен) проверяй их если в коротком хай и лоу между собой

чет перешол по ссылке, -еррор, сайт оффлайн, если не затруднит, можешь продублировать если скачал, буду признателен

именно он

походу у меня точно также...

winols считает контрольку в этих блоках, на счет адресации калибровок, так открой в хекс редакторе оба файла, да и поиском найди где в фуле калибры находятся, какая трудность то?

А если просто подать питание на VAS5054, не подключая к колодке OBD в авто, и запустить диагностику, какой либо системы, естественно, что ничего не найдет, но какое будет выводится сообщение? Попробуй пожалуйста, если есть возможность и отпишись. И вот еще, может кто подскажет, если на операционке установлен консалт с дровами пасстру для головы васа, но не установлен VAS-PC, должна голова васа видется в D-PDUAPI_Test.exe?

скорее всего, действия такиеже, как и при прошивке на 5.51

тут я бы по другому вопрос поставил- а рабочая ли прошивка 5.55, которую выложили в свободное плавание? время будет, проверю, атмега для экспериментов лежит