Сними патрубок воздухана один включает зажигание другой смотрит должна открыться без рывков,плавно если открывается значить скидывай датчик вальватроника только на заведеной машине.Посмотри как работает в аварии.У N52 дроссельная заслонка работает только в аварийном режиме а так регулировка осуществляется вальватроником. Фишку скидывать с крышки клапанов.И скинь адаптации двигателя.
Там в там в папке с драйвером есть папка EDIABAS-Konfigurator как установишь все откроешь ее там стрелка внизу нажмешь откроется выбор интерфейсов нажмешь на PASS THRI он в EDIABASE сгенирируеться сам.
Если датчик через ренгольд видит, пробуй калибровать датчик. Но а если не калибруется, то датчику хана и под замену
Могу по удаленке посмотреть, если не разберешься сам
Kess берет его на ура,блоков 5 таких делал.А ошибку выдает потомучто залили каким то другим флешером без подсчета контрольных сумм.Если залить сток то кессом вычитает без ошибок.На опелях такая фигня процветает.Не раз уже сталкивался.Сток есть немного другой есть к нему и тюн.
opel antara z22h
opel antara.txt
смотри косу проводов на коробку.Часто бывают на закрепляют и она об коллектор глушителя плавится.И диагностика нужна родная а эти часто бредятину показывают.