море

У человека нет чем ее прочитать.В данном случае если есть чем выпаять и руки прямые перепаяйте флэш или высылайте сделаю.

О кони о мочат)))))))))))

Нужно лезть туда куда лазили,до чистки разьемов в стороне пассажира ведь все работало.Я бы тщательно сто раз перепроверил бы разьемы на стороне пассажира.Вы ведь там их соединяли?

А какие вы сделали проверки и измерения чтоб просить помощи?

Я бы скорее приговорил эбу двигателя возможно такая же проблема как и на nissan с еепром.

Дак на родном блоке проблем то нет.Как это обьяснить?

Смотрите проводку в сторону кнопки Как поживает блок сертификации.Ошибки есть?

РЕШЕНИЕ.txt

Чем чистили?Не правильно почищен.

На CarDamp есть дамп на ваш щиток

День добрый.Парни может кто подскажет.При очередном обновлении Autel im 508 попросил сбросить все к заводским настройкам т.к мало памяти.Сделал.Теперь в оболочке не активны кнопки Language и System setting.Сам прибор перевел на русский а вот оболочка не могу.Написал в тех.поддержку Autel они написали что у меня русский активирован сбросьте мол на заводские настройки.

Парт номер напишите

Дело в том что моторник я полностью отключал под капотом и на гребенке.В данный момент нет кана с замка зажигания.Просто тишина.Связь с моторным по всей видимости по к-линии

Да это я понимаю, на зеленых на замке не выходит кан По схеме получается красно-коричневый и коричневый идут с диагностического разьема 6-14 пин на замок зажигания,зеленый и зелено -белый идут с замка на гребенку которая соединяет каны.И так же на замке есть кан на коричневом и коричнево-красном проводе но это салоный кан.Отдельного GATEWAY тут нет.

День добрый.Сегодня снял замок еще раз посмотрел на нем кан зеленый и зелено-белый провод на нем ничего нет, сопротивление кана на всех блоках по 40кОм (по всей видимости у них так и есть) на коричневый и коричнево-красный кан приходит, получается замок "моросит"