danis11

Видел, но опять частота передающей плип-а не указана. На тойотах же не переключается частота плип-ов, на сколько помню...

Побежал искать на алик....

keydiy конечно штука хорошая, но клиенту Lexus негоже заводить машинку ключем без логотипа Lexus-a! ... это со слов хози... ) Пользуешь мини, какие пультики берешь?

KD... если можно поподробнее...

Вечер добрый! Ребята, подскажите какой комплект ключа на алике заказать для машинки Lexus IS 200 2003 года европейка. С чипом понятно - 4С, с жалом тоже разберусь - вроде 39мм с тупым концом, но пультик какой на 433 прикупать..., они идентичны с тойотами? У кэтов все ключи с 4С идут с пультиком на 315, а если и есть выбор между 4С и 4D чипами, то пультику частота не указана. Может кто имел секс с покупкой комплектиков?

..... и при этом двиг заводится с большим натягом, а у тс вроде про заводку ни слово...

А что же ты такой умный вход нашел а выход найти не можешь? Читать правила, а самое главное прочесть слова "... форум автомастеров" и понять назначение сих слов как бы регистрация не нужна! И кто тут отсталый, судя по твоим бредовым действиям, ....кто нытик? Артур, не бери в голову! Сам он зарегистрировался на бредовом форуме, а другие виноваты. Был бы он умнее нас, то вряд ли шастал по бредовым форумам. ))) Тебе напомнить в каких случаях в разговоре собеседник начинает цеплять орфографию? ))) ...так что...

А что тут делаешь, если здесь все отсталые и не адекватные? Зашел и вышел... так нет, еще в голос возмущаться надо! Напоминает обиженную девочку - все вокруг виноваты и дебилы, лишь она золотце. Какие мысли могут быть, если все форумы у человека сводится к фейсбуку! Если я правильно помню, то намек был дан на то, что один юзер имеет два и более ников на форуме.

скинь, или выложи здесь... пусть будет. Посмотри на схемку включения клапана spv - реле по плюсу постоянно под напругой пока включена зажигалка , а управление самим клапаном по минусу. Если управлялки нет, то что будет видно на осцилограмме управления? .... напряжение бортовой сети... Не поверю, что ты предполагаешь что клапаном управляет реле! А если нет управлялки, то и ток нулевой... правильно? И в чем твои сомнения? ... это так же как и на форсунках зажигалки, только на зажигалке форсунка открыта, когда есть управлялка, а тут клапан закрыт - идет всасывание соляры через отдельный канал в камере плунжера, и создание давления. Клапан обесточивается в момент когда эбу решает, что дозы хватает при данной нагрузке - прекращения впрыска, при этом открываясь и стравливая высокую давку... форса закрывается. Эта и есть основная (кроме глушения двига) функция этого клапана. Он лишь управляет концом впрыска .... дозой, и не как не влияет на начало впрыска,

Нет, он как раз правильный. Клапан управляется минусом, и из за этого когда он обесточен ( сброс давки и закр. форсунок) по осцыле 12В, так как питашка 12В проходит через клапан.

Это было повторено не раз. Любые эль. измерения в системе высокого давления делается на исправной мех части... не писанный закон по ремонту диз. топ. систем! Надеюсь тс понимает это и не спешит с ремонтом пока форсы не отрегулированы. ....еще и десяти страниц нет.

Под напряжением клапан закрывается, тем самим закрывая канал стока давления... Как бы он служит только для сброса и не какого отношения не имеет к всасыванию (suction) топлива...

По нагрузке.. Скажи SAM-у, что нет в машине фаркопа и глянь что будет.

А как же это с исправной машины? Явно не 15мс...

Нужно поставить форсы, добиться чтоб на аксель реакция была и снять осцыль еще раз. Нет инфы как регулируется количество впрыскиваемого топлива... может не шим там а другой принцип.... Все осцылы тут с адекватной гидравлики, а у Серика пока затык с нею... Не будем спешить.

Так это обычный насос, только cutoff valve переименовали в SSV! )))) Поставь нормально отрегулированные форсы, и только тогда продолжай работу! Хе его знает, что там мозги пытаются фигачить из за повышенных оборотов. ... может тупо дуреют, что не могут дозу определить.

Да, я открыл zkf сброшенный файл и выложил скрин. Не те сигналы взяты судя по осцыле...

Ищите доп сигналку, иммо. Ну очень уж похоже на блокировку...

Что то у вас не клеится со сигналами... Сэврик, установи мтпро... делов на две минуты. Такое ощущение, что насос и кв крутятся не синхронно...

Так определись уже - покупаешь или не очень...

))) С такими знаниями английского лучше вообще продать фвди и забыть про него.. или делай не понимая о чем пишет на свой страх и риск. Ты устанешь тут спрашивать о дальнейших действиях при каждом предупреждении и упоминании... А их там оооочень много, а некоторые даже смертельно опасные. Лучше забей на это.

Ты хоть прочитал что написано? Если бы прочитал, то и вопрос бы не возник... )))

В адаптацию зря залез. Пробовал в исполнительных поднять машинку принудительно?

Ребята, перед тем как задавать вопросы, будьте добры почитать хоть теоретическую часть данного вопроса! Блин... так и хочется минусики лепить за просто дебильные вопросы! Чел говорит, что нет кесс-а а есть головка... зачем кесс-у головка! А потом оказывается, что под головку он собирается к.таг прикупить... да вот незадача - головка не от того блока! Следующий ожидаемый вопрос - прикупил к-таг, есть головка 14P600KT04 для Tricore EDC/мед17, какой блок прикупить, чтоб к-тагом и головкой мог блок читануть! Вот так читается размышление человека...))) Просто жесть! И хамство в ответ только лечит! Инфы навалом... да неееет - легче же спросить, чем почитать! Это хамство со стороны задающего такой вопрос! Читать, читать, и еще раз читать...

Костя, а в чем разобрался то? Снял.. и что? Так и отдашь клиенту? ))) В чем причина то изначально была?