Evgenий

Как правило в большинстве случаев это несколько наименований, 24,25,93 серии. Если использовать программатор, то на первых порах лучше сдувать епром, а не подпаиваться внутрисхемно. Ну и существенно должна облегчить понимание программа dashbook. О ней выше упоминалось уже.

На старте стоит обратить внимание на amprog, upa usb оригинал или Китай решать вам, изходя из вашего бюджета. Имхо

Если не поможет, то хоть двиг отмоется качественно для дальнейшей капиталки. Чистый двигатель - большое дело.

300мл это на среднестатистический объем масла легкового авто, т.е. 3.5-4.5литра масла. Мне кажется это тот случай когда кашу маслом не испортишь, если сомневаешься, то лучше добавить чуть большее количество. Сейчас тоже мониторю эту тему в интернете, пока вижу только одни плюсы, естественно при должном подходе. Весной хочу попробовать помыть свой двиг при смене масла.

Каких либо проблем в будущем не возникнет при эксплуатации поддона без краски? Нафига их вообще красят? Ну ладно с наружи, а внутри то зачем!?

На ноуте была хр, все работало нормально. На днях накатил Win7 32bit, установил upa, проблем не возникло, работает.

Ну есть и обратная сторона медали, чем больше желающих "сделать самостоятельно" тем больше завалов электронных блоков, а за ремонт после таких спецов ценник в разы выше. Так или иначе информация все равно будет утекать и распространяться, это ж всемирная паутина. Железный занавес не поможет. Имхо.

Загорелась именно eps, про поворот ключа ответить затрудняюсь, авто не мое, но знаю точно что снимался АКБ. Я так же сказал человеку, прокатишься, пройдет. Лампа погасла вчера, сама, но это практически через неделю эксплуатации, правда не частой(второе авто в семье). Я честно сказать уже и сам перестал верить что обойдется без внешнего вмешательства.

Спасибо, автоком как раз в пути из Китая.

После снятия приборки на Солярисе 2013года загорелась лампа EPS. Через elm327 ошибок нет. Как можно исправить эту проблему?

А Китай версия не умеет совсем или раз на раз/как повезет?

Платный?

Принял

Поддержу, у меня 90% также. Много станций теперь, разный репертуар, удобно очень.

Перешёл на Lukoil Genesis Armortech, неплохие результаты в соотношении цена/качество. Все тесты и прожарки есть на ойлклаб

Подачу организовать в коллектор, по-возможности в таком месте, шоб жидкость равноодинаково поступала во все цилиндры. Ну как реализовать?? Все зависит от конструкции коллектора. Где-то есть штуцера под заглушками, а где-то организовать подачу можно, отключив вут.. Понял, спасибо. Очень интересная тема, есть у меня желание сделать паровую чистку.

Достаточно ли между воздушным фильтром и впускным коллектором "врезать" подачу воды? Или надо непосредственно в коллектор подавать, как это технически реализовать?

А можно ли таким образом мыть бензиновые двигатели с ТНВД(топливный насос высокого дааления?), Например тойотовские d4, он же 3sfse ?

К темам "без результатов", но открытым до внесения изменений в правила форума, тоже будет это относится?

Димексид тема хорошая для промывки движка, но можно и попасть на копиталку после применения. Как говорится и хочется и колется...

У меня есть есть AMprog USB BABY мануал по подключениям тот ещё ребус для начинающих. Отвечают,разъясняют в ЛС достаточно оперативно. У них есть появился новый продукт-AMprog Four , вроде интересная штукенция

Вот я и не пойму зачем человек хочет приобрести к s-tool amprog? Или он имеет ввиду приобрести amprog дополнительно, как самостоятельный прибор...

Об этом ампрог идёт речь? Если да, то как он связан с s-tool?

Понял. Я думал это самая удачная версия.

Это же программа, а какое железо совместно с ней используете? Или я что -то не дополнял... Почему именно 5.55?