Urs

Почитай. Работа с компонентами проти.pdf

Да во всех нормальных программах по работе с ВАГ есть отдельное приложение для формирования кодировки самостоятельно,как то VCP и VCDS ,но это можно сделать если что то там записано отличное от FFFFFFFFF и 000000000.

Упс. Ну тогда вы не в курсе. 5и или 7и значный код просит программа для активации канала 50 при привязке ключей.Код 5и значный знает только производитель авто. А вот панели ,да как и моторный блок дают 4х значный код. На основании 4х значного кода номера дилера и даты генерируется суточный код 7и значный для активации канала50. Так понятно я надеюсь.

Да зачем в трех местах,достаточно 4х значный пин из панели,я постараюсь дать суточный 7и значный пин для привязки.

Это пин с панели по дампу вытянул?

Вау круто ваще,больше правда на броник похоже.Но труды конечно вах. А панель походу сварной убил сваркой,нефиг там уже восстанавливать ищите донора. Если сможете дернуть пин из панели донора то помогу с 7 значным кодом для канала 50 для привязки.Хотя для вашего случая вы мое мнение уже слышали. А панель там нужна чеб моторчик запустить ключик то с чипом иммо.Яж говорил что оно там не надо а мне по бошке за это.

Если нет сохраненного отчета где есть кодировка,то только онлайном у диллера закодируют. Я всегда прежде чем авто запустить в работу сначала делаю полный скан VCDS сохраняю,а потом всякое шаманство с ремонтом.А тут у вас все так досталось. Так что наверное только на дилерский одис с онлайн доступом,другое я считаю пустая трата времени и нервов.

Дайте вин я вам точно скажу какой у вас блок должен стоять.И вариаций их всего 5 в зависимости от комплектации авто. Даже скажу больше в вашем случае блоков только два и это в зависимости от применяемых датчиков давления сименс или бош,это зависит от рынка сбыта.

Ну тогда все не сдорово.Походу блок АВС под замену. Будут сложности с донором,у европейцев ПО немного другое. Но если учесть вот это Маркировки: RUS\1K0-907-379-60EC1F.clb ,то либо блок пытались обновить и залили не соответствующее ПО либо блок уже стоит не родной.На вскидку не помню надо логи все просматривать но US блоки имеют другую маркировку.

А что предшествовало этому всему. По ходу тут только одна ошибка реально проблемная это 16352 - Блок управления 014 - Неисправен Сохраненный стоп-кадр: Статус неисправности: 01101110 Приоритет неисправности: 1 Кол-во проявлений: 1 Сброс счетчика: 223 Пробег: 204669 km Индикация времени: 0 Дата: 2024.14.06 Время: 00:57:50 Все остальное или игнорируем или процедура адаптации,это касательно G202. Ошибки трутся или висят как как текущие.В случае если трутся а после включения зажигания опять появляются ,то это замена блока=внутренняя неисправность.

Был бы парнишка из России то понял бы от самоизоляции дуреет.А тут вроде и нет а сам мутится,ехать к мастеру надо,садится со сканером и кататься. Паралельно снимать логи.Важные параметры расход воздуха ,давление наддува,,цикловая подача.Также можно увидеть противодавление сажевого фильтра А так вы можете долго искать и дерзать пока мотор на колени не поставите.Проблему надо искать в момент возникновения.

Интересно а приборка родная. При замене приборки с несоответствующим софтом и модельным рядом слетает кодинг с АБС,когда первый раз столкнулся сам офигел какая связь. И потом уже не берет никакой,стоит поставить приборку родную все сразу можно закодировать. Сие применимо и к шкода суперб.Все проверено самолично.

Ха да кто его знает,у меня вон резервная электростанция стоит самопал на 10 кило.на базе мотора WV.Так все как положено с панелью приборов со всеми датчиками☺️

Не ну погодите ну правила я читал и принимал,но речь идет вообще об авто конструкторе,это не коммерческий автомобиль не гражданский его даже не зарегистрируешь как авто,а потому я считаю что с ним и с элементами системы управления можно делать что угодно.В том числе и менять ПО в системах управления. Былоб это законное транспортное средство базара нет закон есть закон правила есть правило. Ну на всякий приношу извинения модератора прошу зафиксить.

Ну а может прошивочку сварганить без опроса иммо.Ваще без панели ездить можно. Вот еслиб вскрылась секретная инфа по типу и номеру ЭБУ,то будет легче определится.

Ха ну вы блин даете,да низя клиенту верить особенно при словах "да тока вчера все работало". Все нужно проверять в обязательном порядке,а блочек БУВ как вы его зовете это самое больное место,оно может сгнить внутри в труху при полной наружной пристойности. У меня всегда в резерве лежит проверочный. УДАЧИ НАМ

Парни больше инфы. Какой мотор буковки. Какой блок ЭБУ фотку шильдика.

Ну завтра открою и посмотрю,у меня гдето лежит подобный блок,если время будет то даже видео сниму.

Странно как то ,БДМ100 ДОЛЖЕН ПРОЧИТАТЬ.Самый худший вариант это если ктото смог поставить "пробку" на флеш чтение,но такое происходи если ктото уже "чиповал"авто и поставил защиту от чтения.В этом случае при какойто програмной проблеме блок придется либо выкинуть либо заменить процессор и флеш

Ситуация может быть не совсем однозначна,имею ввиду замену блока.Была у меня подобного рода ситуация тоже хотел уже блок менять. Пошел другим путем ,замена ПО точнее обновление посредсвом ОДИС,затем процедура адаптации. На щет адаптации ,она описана хорошо в VАSРС и скажу вам довольно рисковая процедура.Ищите подходящую площадку и уверенного водителя,на поворотах резина свистит,кузов крен ваще на грани переворота ваще жуть.После этого все значки потухли потом загорелись оставить зажигание вкл на 1 мин ,выкл вкл зажигание все закончилось.

В ЭЛЬЗЕ инфы нет по вашей машине,так что только завтра посмотрю на работе чо у меня есть по этой мпшине. И насколько по памяти,там датчик один должен быть,а ЭБУ получает сигнал скорости от панели

Так в чем проблема то И вообще машина то хоть какая.Датчик скорости может быть один и для панели и для моторного,озвучте ошибку и ли на крайняк какиенибудь показатели при которых ошибка есть и ошибка нет Упс первый пост пропустил,не привык еще к оформлению форума. Массу ваще можно на любой металл простым саморезом присандалить. Судя по ошибке напряжение выхода с датчика не соответствует норме,по всей видимости действительно нет массы на панели,быстрей всего сигнал скорости формирует панель.Спидометр и одометр ведь работают