Доброй ночи. Притянули раритет с прозьбой завести и окультурить проводку. Завести завел, но через одно место, кинулся восстанавливать проводку и тут проблемка, по сеатам базу в ельзу уже не могу засунуть, места на ноуте нету, в инете нарыл книгу, но там только схемы проводки, а вот распиновки и расположение реле не нашел. Есть у кого такая инфа?
да смогла. Гидрик там действительно место одно из тех где ломают а не ломается. Ну разве если б втулка закончилась, то одно, а тут банально сломаны усы. Ну если поверите в то что какой то предмет попал в шлицы насоса и заблокировал, от чего отломало усы, то тогда соглашусь что поломка сама собой нарисовалась.
14 бит дает возможность разделить максимальное измеряемое напряжение на 16383 и мы получим точность измеренного напряжения. Вот пример: диапазон измерения составляет 100 вольт. Делим и получаем 0,006 вольта. Это одно деление. Тоесть мы строим график с шагом 0,06 вольта.
Но без хорошей частоты это преимущество ни о чем, и 12 бит хватает за глаза.
для начала найти в списках сканера реальное положение углов и заданное, на незаведенном моторе посмотреть что там и при заводке смотреть что куда уйдет. Если ничто никуда не уйдет, значит фазовращатель не крутит
проверьте фазовращатель, проблема в недоворачивании валов может быть.
в списках данных должны быть заданные параметры распредвала и фактические. Это все по старой памяти, когда свистком пользовался.
главное реле в первую очередь, мне корса крышу снесла просадкой на контактах, Тоже не выходила на диагнозу,
И главное тестер кричит 12 вольт, а лампочка не горит после реле.