dr.rimz

1. Епром это не показатель! 2. Прочитайте флеш епром какого нибудь камня. А потом запишите с изменениями. Если верификация без проблем - все очень не плохо. 3. Прочитать флеш епром закрытого камня, ну и записать....

всем привет. хочу задать вопрос не по теме. Не пинайте ногами пож.....) Я никогда не доверял мультимарочникам, но тут не раз читал что лаунч довольно не плохо расширил свои возможности!!! Хочу приобрести себе, но никогда не имел с ним дело. Так вот в этом и вопрос: что именно (полное название)и где покупать??? Как не нарватся на подделку? Для андроид. может с поднебесной кто продавца посоветует? Можно в лс. Спасибо за помощь

ну ну . хорошо если в нем все что было в 2014 полноценной будет работать.....ну пару функций конечно добавят, и думаю пару отрежут

когда купил пин - этот фвди нафиг не нужен. а так можно сказать что он соснул а не сделал

Ну так думаю точно зажирно будет. Какой бы щит не стоял - всегда ещё есть моторник, с которого практически без проблем тянется пин. Скажите, вы занимаетесь ключами? Можно в лс пару вопросов?

На скачку предложу сделать +Х репы. 10-15-20. Даже 5 хватит. Клинт и 5 никогда не наберет. А темы где друг другу будут плюсовать - банитьи ТС и всех кто там ерундой будет занимается. И не будет бредовых сообщений.

Но тут я ещё тат как простоянник выезжал к машине...да вагов 2000-2005 у нас валом. Но конечно интересует Минск!! А так из клиентов недавно попадались машины - вижу новый ключ. Задал вопрос - сколько отдавал. Пежо 5008 викидуха - 110$. Ауди а4 б6 америкос - выкидуха 110$. Делали как оказалось в разных местах. Ну так и я подумал что с выездом к машине чела не должен был обидеть. Вопрос остаётся в силе. Только желательно из рб. Спасибо.

Вы думаю поняли о ком я.....уже все форумы засорены этим Пежо 307 на сид 801))))

Что то мне кажется что это тот же Пежо 307 после горе мастеров у следующего "мастера" только под новым ником)))))) да ещё и дамп с нужным ему пином просит . Может все же рабочую пару? А ключи старые лягут)))) Для поднятия вашего авто все есть в свободном доступе на просторах нета. Сам лично шарил в поиске. И флеш и епром . и моторного и бси находил в течении 10-15 мин. А слепить это все в кучу - это уже ваша работа

Всем привет. Не знаю в правильном ли месте создал тему, если что админы перенесут. Думаю не сильно отругают. Значит в чем заключается вопрос: ключи это не основной профиль. Основная работа - это диагностика и ремонт электрики. Но иногда постоянники звонят просят или ключ или для автозапуска чип. Так как есть чем делать и есть заготовки и трансы - не отказываю. Так вот вопрос - нужен так сказать обобщенный округленный прайс что бы не занимается демпингом цен. Лучше в лс. Спасибо кто откликнется. Для примера последний случай: звонит постоянник, говорит после днюхи друга прое**** пал единственный ключ пассат 5. Значит с выездом к машине викидуха без нарезки( благо жало было запасное - всунел его новое ему отдал) взял 110 иностранных. Это норм за такую работу или дорого??? Думаю я только на эвакуаторе ему 25 сэкономил .....

Икс прог бывает разный. Иногда также епром не хочет норм писать читать)))

Если ваг берете после 2005 - ставте эльзу. Без её никак!!!

значит прога не распознавала камень.....так вы читаете проц на свой страх и риск. так можно делать, но надо сверять даташиты выбранного и читаемого (адреса епром флеш и тд)

дам 101% что вы полазили в настройках икспрога......и отключили какую то функцию.

не вы ли и есть этот знакомый....

Лень занимается установкой. БМВ очень мало у меня в обслуге. Спасибо, пока вопрос снят. На тесте...

Минск, РБ

Ну так зачем генерить частоту если она есть на плате. Выставил частоту в програматаре. Стер. После стирания атмел на внутреннем генераторе. Выставил 1 МГц. Записал. Все!!!! Она опять на внешнем кварце. Про spien согласен. Но тут идёт разговор про атмел икспрога. И там spi точно включён. А если нет - то способ ТС безполезен

DDE4. там еще 2002 год.

вы хотите сказать что таким способом можно с отключеным ресетом камень стереть?

а решение есть в даташите, который нынче даже на русском найти можно. все решается при настройке программы при чтении записи........ну и главное не запороть только один фьюз - ресет. если это уже сделано - быстрее камень просто выкинуть и впаять новый. я считаю каждый должен учится на своих ошибках.......у Вас получилось - это очень хорошо!!! но перед созданием темы надо было немного почитать, для того что бы понять Вы сделали все правильно и Вам просто повезло. без обид....

Машина в шапке. Помогите схемой с цветами и/ или расположением пинов до реле подкачивающего насоса от дде до реле с промежуточными разъёмами. Пропал минус с блока. Общая схема есть. Спасибо.

Какой бред....... При стандартных фузах атмел тактируется от внутреннего кварца и на внешний еме наср***ать. Единственный способ залочить камень - при неправильных фузах отключить ресет( задействовать его как доп ввод-вывод).

Зачем спрашивать если по диагнозе можно посмотреть слетел или нет. Может просто ключ умирает.