dr.rimz

Что, никто ничего не напишет?

Доброго времени суток, друзья)! Кто может посоветовать площадку или поставщика запчастей на легковые авто японского рынка. Может разово, а может и будем работать на коммерческой основе. На данный момент нужно работа по марке Honda. Авто после попадания молнии и в комплектации Si. Кидайте ссылки на провереные ресурсы с краткой рекомендацией. Можно и в лс. Может через РФ. Может через Эмираты. В общем буду рад любой инфе. Все спасибо за ране за помощь.

Я принял на прямую 6-14. Но можно и разветвитель сделать через переключатель.

Парни, подмогите подалуйста) мондео 4 цветная приборка дорест mac + 24c16. Нужно показания одо отображать в км. Не могу найти информацию чтотв епроме подправить. Епром ниже. Если нет желания в открытую выкладывать - можно в личку. Спасибо mondeo 8m2t-10849-xc 24c16.rar

И я такого мнения. В 4 цилиндре дырявый немного впуск. Достается первому даже. В каком состоянии выпуски можно представить. У меня пропуски больше по первому. Ошибки редка пишет - но в дате все видно. Не буду я мучатся для более подробного выявления - все равно результат один. Это ремонт гбц. Pss может есть у кого хелп по типичным проблемам по осцилкам?

Привет. Ктосилен в работой с осцилографом ? Расскажите что видите. Вижу что плохо выглядит осцил разряжения на впуске, но объяснить что плохо не могу. Синхронизация по 1 катушке...

С диагнозой мерседес совсем слабый я) ведиамо ни разу не пользовался. Начал учтанавливать - так и не закончил. С патчем для ксентри не знаком, не знал что даже существует - если не сложно, поделись. Можно в лс. С Тоже находил описание этих ошибок на форуме с ссылкой на епром . И решалось привязкой. Но после того как ещё ты подтвердил ( давно тебя помню на этом форуме) - сомнения почти отпали . Хотя тоже хотелось проверять опорное питание и массы на ходу осцилографом))) думал ещё может какая форсунка кз делает под нагрузкой...и тд. Если бы мне в начале написали в ответ на мой первый пост, что ведиамо может привязать блок - естественно я бы лепкой файла не занимался бы.

Хентри хочет онлайн! Единственный кто поможет это im608 и другие топовые аутелы.

Это от 170 сил. Епром немного отличается структурно. Нашёл фулл с такого же софта у себя)))) а хотел клянчить тут. И путем лепки епрома по теории вероятности с второго раза машина поехала!!! Кратко опишу как делал...может кому пригодится. Да репу плюсанут... Машина в моем случае заводится и работает без ошибок до нажатия на газ - значит иммо в норме. Ресетим эбуи ставим на машину. В дате иммо он становится инициализирован, а актуализация , персанализация и тр. защита становится "нет". После читаем епром и видим изменения в дампе. Эти куски ( не все ) переносим в рабочий епром и пишем в блок. Ставим на авто, прописываем форсунки ииии все!!!! Можно ещё дать проср@ться ей за такие мучения)))🤣 Всем спасибо кто откликнулся. В репу плюсанул...

Сбрось пожалуйста если не сложно. Но вроде виргин там все просто. Но вязать мне нечем. Аутела тоже нет. Мне бы с рабочего блока фулл. Я попробую по дампу задружить...если есть то что после привязки и до....будет отлично.

Видел на диджитал каос вроде такую тему. Как то не верится. Но наверное возможно. Подскажите, есть возможность привязки без онлайна? Выложи пожалуйста фул сток ! Спасибо. Попробую привязать по дампу

Да. Зависимость происхождения ошибки как раз про запросе высокого крутящего момента ( газ в пол). А на месте тоже проявляется- но нужно изрядно получать мотор . Софт не подходит - так как записал ори. И ставил другой блок с родным епромом - ситуация не меняется

w204.007 om646 delphi ошибки по внутренней неисправности блока cdi. Привет. Значит история такая.... При нажатии на газ в пол с места примерно спустя 10м вылазит ошибка 23b3 внутренняя неисправность блока. Машина делает толчек. Как бы глохнет и заводится сразу. Пока ещё без аварийного режима. Если продолжать держать газ - она ещё раз пытается разогнаться и так де делает точек и переходит в аварийный режим. С появлением ошибки 230f заменить блок cdi. ( скрин ниже). Вскрыл блок - все сухо. В софте прибиты только 4 ошибки по балансу форсунок. Записал сток. Ничего не изменилось. Был у меня подобный блок с убитым бдм. Поскольку епром внешний - записал в него епром машины. Поставил на авто - ситуация идентичная. Тоесть или проблема в епроме или вовсе внешняя. Если сравнить епром с подобными из сети - такое ощущение что кусок занулен 00. Как его привязать, если записать virgin епром с просторов интернета, я не знаю. Ксентри хочет онлайн, которого нет естественно. Суть вопроса - кто сталкивался может с подобным? Хоть бы понять дело в блоке и внешняя проблема.... Ps. Какой ещё прикол заметил. В дате санкционирования доступа при запуске и далее все "да". Тоесть персанализирован, инициализирован и тд. А после поездки и проявления второй ошибки появляются прочерки. Pss. Если ездить аккуратно - ошибок нет. Запуск тоже норм. После простоя как то крутит медленно. Но это отдельная песня. Единственное что возможно медленная прокрутка - это слабый акб. И возможно он стал причиной если проблема в епроме.... crd11 dcm3.rar

Проблема решилась банально при помощи осцилографа.