dr.rimz

Тем более!!! Этот эбу вообще от 3.0тди. В котором слейва вообще нет. И софт глобально разный. И железо....хотя бы можно понять уже по количеству ключей на форсы в блоках. Ваш сторонний человек, который занимался подбором некомпетентен от слова совсем. Выше вам дали список номеров

0281019740 4L0910409P BOSCH EDC 17CP44-3.10 0281016464 4L0910409E BOSCH EDC 17CP24-2.10

Поддерживаю вопрос...

Продолжу в этой же теме если н кто не против.... Резисторы востановил....ничего не изменилось. Что имеем. В дате клема 30 0.8в. И ошибки по 2 датчикамуровня топлива. Считаю нужно сразу разобраться с питанием. Явной проблемы на плате не вижу - нужно искать. Не могу понять кто меряет питание. Ещё и 2 входа 30 клемы. Ps. Был на плате один транзистор без ноги. Sot23 с маркировкой JSs. Вроде это быстрый диод. Но может как раз и быть детектор напряжения RT9818C-42PV. Заменил на JSp Может кто-то более подробно знает устройство платы...пните плизз в нужном направлении

Спасибо

Чтобы не плодить новых тем, напишу тут. Как раз есть фото платы в теме. Как обычно в ML164 задний sam вода. Снимал 3 разьема, паял переходы и то что отгнило. свалилось 3 резистора при снятии разьема одного. Может у кого лежит sam посмотреть номиналы резиторов? Выручайте)

Обычно массы на плате запаралелены. Если бы масса блок на старте отваливался бы.

После ночи не заводится. На скрине с арокруткой уже хорошо севший акум. Поэтому 170оборотов. Снял замок - прогрел у обогревателя. Не завелась. Снял моторник - прогрел у обогревателя. Машина завелась. И пох ей на свечи....можно даже не греть их.сейчас опять морожу....посмотрим. При не запуске нет импульсов на форсунках. Проскакивает какой-то точек на ослике....и дальше тишина. На всякий снял осцил коленвал - сигнал чистый Ps. Если посчелкать зажиганием с извлекает ключа - иногда статус разрешения запуска появлялось ДА. Но все равно не заводилась.

Теперь EZS Когда машина не заводится в параметрах санкционирование запуска 2 параметра отрицательные. Это разрешение запуска МЕ(891). И параметр(889) esz:разрешение на вращение дано - НЕТ А стартер был ? Ок. Сделаю ключ второй - посмотрим . Плохо что это ведро начало заводится сейчас....выгнал опять её морозится....

Ещё раз распишу. Стартер крутит всегда. Давление обороты и синхронизация распредвал + коленвал есть по параметрам моторника. Ещё одна особенность в параметрах моторника п параметрах санкционироыание запуска - строчка разрешение запуска всегда висит НЕТ. Не зависит заводится или нет

Немного внимательней читайте. В параметрах ezs когда машина не заводится 2 параметра отрицательные 889 и 891( как раз это и есть разрешение запуска моторника) На скрине она уже заводится. Скрин что бы нагляднее было видно какие из параметров при незапуске в статусе "NO" Стартер крутит, обороты 200+ , синхронизация колено + распред есть. Давление 250, Ключ недавно делали. Но не я. честно говоря плату не смотрел. По моему понятию был бы вопрос с ключом - даже защелка не открылась бы. И тем более проворот ключа и стартер. Я больше склоняюсь к глюку замка. Ключ не делал второй ибо нечем. Но наверное придётся для этого ведра купить какой cgdi. У меня железо только по rfid ключам есть немного. Или лучше poldiag??? Что посоветуете?

Обороты 200+ при минус 10 на улице. Да и на слух все норм. Да не тот мороз что бы без свечей не завести. Накала на приборке загорается и повторю нет ошибок . Была бы ошибка по реле. Не заводится как я понимаю потому что нет импульса на форсах. Осцил конечно не кидал...но другого варианта не вижу. Как бы с ключей не вяжется....защелка стабильно разблокируется. Поворот всегда есть. В моем понимании про мерс...если глюк запуска по непонятным причинам из-за иммо - меняй замок. Но как то хочется поддержки - что бы кто-то сказал меняй! Что было аналогичное. И Все-же..... параметр на скрине 889 EZS: разрешение поворота дано- это мне кажется поворот ключа. Или я не прав?

Акпп. Стартер крутит - машина не заводится. При этом в моторнике давление, обороты, синхронизация в норме. На сколько я знаю если бы ключ - стартера не было бы. Клиент кстати тоже связывает проблему с морозом. Я загнал машину в бокс...ну она минут 30 поставила и завелась. Я правда начал ковёр поднимать у водителя. Ледик там))) но провода по краю идут в коробе и сушие. И повторюсь...ошибок нет ни в мотонике ни в замке.

Привет. Давно не обращался за помощью)) Есть w203 2.7cdi 2003 год. Периодически не запускается. пПричём не разово, а если глюкнул - то не заводится совсем. Потом в один прекрасный момент начинает заводится как ничего и не было. Параметры запуска двс в норме. Не запуск по причине блокировки fbs. Но стартером крутит!!! Ошибок нет Ниже фото с замка. Когда не зародилась 2 параметра No. 1. Это блокировка МЕ ( РАЗРЕШЕНИЕ НА ЗАПУСК) 2. ЭТО ПАРАМЕТР 889 EZS: разрешение на вращение дано - NO Я с мерсами на вы - растолкуйте пожалуйста . Это разрешение поворота ключа или это разрешение вращение стартера или двигагателя.

Так...для интереса. После восстановления всего - какая сумма выгоды будет для вас? Ключи в доске. Онлайн чужую доску не примет. Иммо даты с соторника не достаточно для привязки родного ключа. Cs не полный и поверкласс может не совпадать. Dell Ждать ори приборку. Данные с неё пробовать тащить. Ключ mqb48