Nick24

А хоть ошибку по ДМРВ дает при снятой фишке?

Звонил клиент, говорит машина едет нормально. Не хуже чем до поломки ЭБУ. Прошла адаптация по смеси. Конечно, в машине есть какая то проблема, пока её не нашел. И если клиент будет доволен ездой, то пусть так и будет...

Ну так что мешает выставить дросселем нормальные шаги. Если не устанавливаются, то или выработка, или подсос воздуха.

Ссылка не рабочая, может кто то обновит? Тоже нужна схема управления двигателем Renualt Mascott 2001г 2,8dci.

В принципе проехался с клиентом, он говорит что едет нормально. Обучение по смеси прошло где то 143, лучше стало. Я понимаю что не все нормально, но со слов клиента, я так понял что оно так и было до вылета ЭБУ. Клапан адсорбера установил от ваза, они идентичные.

Двигатель точно X18XE1

Нашел еще что адсорбер наглухо забит. Буду чистить шланги и сам клапан заклинил от мусора.

Снимал сигнал ДПКВ и ДПРВ биение нету и метки по этим датчикам тоже в норме

Да и ДМРВ тоже. ЕГР глушил.

Здравствуйте. Интересует стоковая прошивка на Vectra X18XE1 1999г. Машина изначально попала ко мне с тем что она затроила, выбило ключ управления катушкой. Заменил ключи, пропаял перемычки. Установил ЭБУ машина завелась с пол пинка. Теперь проблема в том что машина тупит от 1500 до 3000 тыс. Получается бедная смесь. На ХХ коррекции в норме, а вот на этих оборотах лямбда валится в бедную. И бывает что хлопает в воздухан. Если принудительно обогатить смесь очистителем карбюратора при перегазовке, все становится в норму. И на холодную секунд 20 работает прекрасно, пока чуть не прогреется. Ели подкинуть на прогретую резистор вместо датчика температуры ОЖ, поставить где то 20 градусов, машина тоже начинает работать нормально. Форсунки, насос, бензин все проверено. Есть пару идей у меня по этому поводу: - Стоит изначально не та прошивка. Машина 1999г. а по диагностике пишет дата программирования 2001г. Клиент вроде заикнулся что изначально снял клемму и машина стала тупая (типа слетели обучения), а потом затроила. Щас говорит что ехала нормально, а потом затроила. - что то еще сдохло в ЭБУ - или все таки я не нашел причину в каких ни будь датчиках. Прошивку считал галетой. X18XE1.rar

Спасибо что отозвались. С иммобилайзером разобрался. Получается в моторном дамп слетел и сам блок иммо умер, хотя моторола читалась и писалась. Другой иммо поставил, синхру восстановил. Форсунки заработали ошибки ушли с моторного. Но обнаружилась следующая проблема, нету искры. теперь ищу запчасти для восстановления канала по искре в ЭБУ. Машину пока не завел, потому не отписался в теме...

Ок. Спасибо.

Есть мазда 626 1998г. Не заводится, лампа иммо на приборной панели не загорается совсем. В моторном висит две ошибки Р1602 и Р1624. Проводку, питания проверил. Иммо Lucas 19AS. Дампы моторного и иммо прилагаю. Может кто то глянет дампы или у кого то есть рабочая пара для анализа? Может из-за слета синхры или прописки мусора в иммо не быть связи с моторным? Mazda 626 1998.rar

Решили как то проблему с привязкой?

Прошивка открывается модулем ChipExplorer 2 c соответствующим модулем. Прав на скачивания вашей прошивки нету, но CSUZ я точно делал. Это на самом деле 1,5 16кл.

Fiat Doblo 1.9 JTD_Bosch EDC 16 1037383489.rar