Davik

Удалил
 

Пробуй.

hundai tucson 2l_prb.rar

Ви Адесит Мища...

У тебя 50на50 проводка-дроссель, надо исключить исправное...

Был подобный случай. Проверте датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, при атмосферном давлении на сигнальном проводе должно быть 3.3-3.9в. При 500 мм.рт. ст. 1.3-1.9в со временем тарировка датчиков уплывает происходит так называемый дрейф показаний и пока датчик кислорода не выйдет на рабочий режим будет сильное переобогащение смеси, это же касается и дтож его характеристику тоже нужно проверить . Так же нужно правильно выставить начальное положение дпдз, и проверить по контрольным точкам оборотов величину разряжения во впускном коллекторе, коротко на холостом- 190-250 мм.рт. ст при 2000 об/мин 180-240. Угол опережения зажигания проверить предворительно войдя в базовый режим.

Прошивки на Mitsubishi Автор Армев

Новая папка.part01.rar
Новая папка.part02.rar
Новая папка.part03.rar
Новая папка.part04.rar
Новая папка.part05.rar
Новая папка.part06.rar
Новая папка.part07.rar

Прошивки  alfa romeo на все модели ecu immo...

Alfa Romeo.rar

oops

HyundaiKia (Эбу Kefico, Аналог Melco).rar

Клапана гнет если на три зуба перекинуть, с метками надо точно до градуса выставить, для этого есть спец инструмент без него будут траблы...

Такая неисправность может появляться на авто группы VAG по электросхеме которых, датчик сцепления (G476) и одна контактная группа лягушка (F47) запитываются с одного предохранителя. Мне пришлось на своём авто с такой проблемой столкнуться, пол дня проковырялся, покуда разобрался. Данная причина появляется при выходе со строя датчика сцепления- 1K0 927 810 A(B.D) это датчик холла, а не контактный, который стоит под капотом со стороны педали сцепления на узле. Датчик идёт на КЗ, горит предохранитель, который подаёт питание на него и лягушку одновременно, и тогда стопы постоянно горят при включенном зажигании, а при выключенном стопы работают нормально. Ещё нужно добавить, что ошибка только по недостоверному сигналу лягушки, датчик сцепления в ошибку не выпадает, даже если с него снимаешь фишку. При отсутствии или неисправности этого датчика G476, не будет работать круиз. Не стоит спешить с заменой лягушки. При данной причине необходимо проверить на лягушке наличие двух питающих напряжений при включенном зажигании и исправность предохранителей, которые обеспечивают эти два напряжения на разные контактные группы лягушки.  На лягушке на контактной группе F напряжение на одном из выводов постоянное, не зависимо от положения замка зажигания, На контактной группе F47, напряжение появляется после включения зажигания. 

Прошивки на Opel Antara, Chevrolet Captiva, Daewoo Winstorm, + Epica  -  Автор Армев

Новая папка.part01.rar
Новая папка.part02.rar
Новая папка.part03.rar
Новая папка.part04.rar
Новая папка.part05.rar
Новая папка.part06.rar
Новая папка.part07.rar
Новая папка.part08.rar
Новая папка.part09.rar
Новая папка.part10.rar
Новая папка.part11.rar
Новая папка.part12.rar
Новая папка.part13.rar

Так как часто появляются вопросы по принудительному вкл.зажигания.  Меган 2  вставить карту и не нажимая педалей удерживать кнопку старт-стоп ,до характерного щелчка блокиратора рулевой колонки. Меган 3,Флюэнс,Лагуна3 с МТ  вставить карту,включить любую передачу ,кроме N и удерживать кнопку старт-стоп до появления сообщения на щитке PLEASE REMOVE KEYCARD.  Меган 3,Флюэнс,Лагуна3,Латитюд с АТ вставить карту ,вкл.передачу D и удерживать кнопку старт-стоп до появления сообщения на щитке PLEASE REMOVE CEYCARD 

Хорошая статья, с позволения автора, хотел бы внести некоторые уточнения. На заслонке, которая на фото в самом начале статьи, (двигатель АЕЕ) адаптация делается только при запущенном и прогретом до 70 гр. двигателе в базовых установках группы 001. После "Гоу" двигатель должен поднять обороты до 1400, затем опустить до 1150 и после этого можно выходить из функции. Как правильно заметил автор, если угол опережения в норме, то после выхода двигатель примет либо 650 об, либо 760, в зависимости от установленного блока управления.

Ставил раньше сигнализации, делал на данной модели блокировку бензонасоса.

Так вот, если разорвать цепь бензонасоса перед запуском автомобиля то худо-бедно, секунд через 30 заглохнет.

Если завести и уже потом разорвать цепь, то первые две ошибки и машинка может не спеша двигаться.

Заведи напрямую 12 вольт на бензонасос и смотри реакцию.

A-3 2000г. дв. APG логин 34855  APU/APT 01283/12830/07825/37825ADR 06589/03256/02145ADP/AEB/ACK 01283ABC 02102APG 348552.5 TDI 12233  для АУДИ с мотором 2.5 дизель и блоком управления EDC15VM+ 11111 11463 GRA-Aktivierungs 16167 ACC/GRA-Deaktivierungs 20973 22222 26261 31111 31202 31203 35331 READ eeprom41101 41102 41103 41104 41105 41201 41202 41203 41204 41205 50000 60000 
Для VW и SKODA с мотором 1.9 дизель и блоком управления EDC15P+ .10000 10001 11463 GRA-Aktivierungs12233 EEPROM read 13265 16167 ACC/GRA-Deaktivierungs163602097330363312023120341101411024110341104411054120141202412034120441205

Прошивки VAG Автор Армев
 
пакет9_Vag С Эбу Me7.5 (1.8T)_ME7_1.8T 11.01.2012.RAR
 
пакет10 Vag С Эбу Me7.X -_10.01_2012.rar
пакет8_Vag С Эбу Med9.X _MED9_07.01.2012.RAR

маленький совет. Когда будете смотреть зубья маховика, прокрути его на 360 градусов. не буду утверждать, но скорее всего венчик изношен в одном месте. бендекс входит в зацепление в одном месте, там и износ повышенный. признаки маленький клин при запуске.

Возможно пригодится для ремонта ключа