ВИТКОМ

Доброго всем. Проблема найдена, как тут не верить в чудеса))) Какой-то добрый человек менял ДПРВ и затянул добротно болтик крепежный, да так, что вытянул слегка резьбовую втулку. Крышка пластиковая греется и ДПРВ меняет положение относительно шкива. Погрешность положения ДПРВ очень мала, чуть изменилось - синхра пропадает. Всем удачи и добра!

Доброго утра. Мне так проще, если есть несколько версий, начинаю с простой. Блок зашить надо 30 мин максимум)

Донорский блок зашить и подкинуть + отдельно проводку на форсы. Поочередно отключать форсы и пробовать запуск. Одна может "топить" все.

Вот и мне так видится)

Доброго. Схемы работают. Спасибо

Спасибо. Датчики всегда в наличии, уже поменял) Провода сделал, проверил, обычно сразу отдельным жгутом проверяю, тоже готовые есть) Остается репер колена. Есть версия одного товарища, что КЗ пьезоэлемента может так проявляться...

Я не большой специалист, но запуск дизеля на эфире чреват разрушением перегородок поршней из-за детонации. Лучше плак или силикон.

Менял датчики, ЭБУ, прокинул отдельно проводку на ДПРВ от ЭБУ. Массы датчиков в ЭБУ. По осцилке видно, что и масса и + есть. Поясню - датчик зависает на +12В, масса ДПРВ и ДПКВ в ЭБУ общая, хоть и на разных пинах. Один мастер уверен, что проблема в форсунках... Терзают сомнения.

Доброго. Был пациент все хорошо, но запуска нет, на плаке выплевывал обратно. Вскрытие - 5 рокеров сломаны, ремень на зуб мимо кассы.

Доброго всем. Мотор RHL 2.0 HDI топливная Siemens. На холодную чуть дымит, заводится хорошо. По мере прогрева теряет ДПРВ. Датчики, проводка, ЭБУ все отлично. Метки по фиксаторам ОК. Шпонка распредвала на месте, до задающего диска колена пока не добрался. Момент потери сигнала ДПРВ вижу осцилл-ом, на работе ДВС никак не сказывается, по Диагбоксу обороты вижу, синхра есть. Глушу, обороты ДПКВ есть, ДПРВ нет, имеем Р0016, нет запуска. Чуть остынет, ДПРВ есть, запуск есть. Прошу пнуть (не сильно) в нужное направление. Первая осцилка вроде как эталон. Но это не точно, нашел в сети.

Доброго. Точки подключения чинского CarProg (допилен). Читает без внешнего питания. Адаптер А4. На цвета схемы не смотреть! Подключать по мануалу Карпрог!

Доброго. За ПЦМ предложу 450$ по курсу это чуть больше 40 руб.

Блок такой у меня есть, проблема в том, что не развожу я клиентов на бабки)))) Зачем менять блок, если проблема не в нём. Абсолютно точно. Нужен мастер в Минске. Телефон мой в профиле, кому интересно звоните, обрисую проблему со слов клиента.

Доброго коллеги. Прислали моторный едс 16 вектраС перелить софт в донора. Я конечно мог клиенту продать 100% рабочий блок, но это не в моих правилах, родной не вызвал никаких подозрений на неисправность. Займитесь, пожалуйста, телефон напишу в личку.

Всем спасибо. Не нашли АБС с таким же софтом как родной. Решили заменить с заменой софта в самом блоке АБС. Родной уже ремонтировался.