2020606

Александр, добрый день. Можно пожалуйста повторить активацию. Переустановил винду и версия новее. Спасибо! ID: 5EB24935DF9896F6ACDF386BAEB05B02 Ver: 13.30.018

А про то что в бампере есть оптический датчик от которого и идёт команда на петли, никто и не подумал??? Конечно точнее надо посмотреть по тех-докам именно этой модели, но как правило у системы активной безопасности пешехода, стоит оптика чисто на петли отдельно от датчиков удара. При ударе-сжатии оптики, оптика пробивается и ставь не ставить сопротивление на петли....результата будет ноль если в датчике луч уходит а обратно не возвращается. Изучите компоненты этой системы и поймёте о чем речь А это похоже и есть клиент

Муфты ставили ориг?

Был случай когда старуха выдавала ошибки по восьмому цилиндру ))) хотя их всего 6. А суть была в том что поставили китайские звезды-фазёры

15-ый модуль для работы по обд а не на столе. Можно и на столе, только подключение к пинам а не к плате и тут и от j2534 можно подключится и powerbox тут не нужен. А то что вы хотите...чтобы поднять блоки, это 42-й модуль. А точки подключения...используй от ктаг, wikiobd, ктм. 1. Из названия думаю понятно с какой программой)) PCM!!! 2. Powerbox, как писали уже, это всего лишь коммутатор. На него даже дрова ставить не надо. А для Хитачи, есть родная прога Renesas!!! RFDT!!! Через нее и поднимать А к нему, больше ничего и не идет

В сети есть гайды к esys.

Это где вы такой бред услышали Лучше бы молчали

Мда....так ещё и в двое дороже чем 5017-2.47. Киты уроды...

Esys

Очень даже разумно кстати. Так флудить думаю будут меньше а то в минус уйдут. Можно даже просто 3 балла репы вне зависимости от количества сообщений.

Вы сколько раз делали этот блок? Сброс адаптаций, делается после а не до.

Ничего там сбрасывать не надо. Не слушайте этот бред

И откуда вы только такие версии Ksuite взяли ? Какие 3+ к китайцу?? Поделитесь с нами....будьте добры!!!

Нет плюса при чтении??? Или вы вообще не читали блок? Питание и не должно быть ранее начала идентификации и чтения блока

Вообщем, утром ещё доп напругу в виде разряженного акб на генератор кинул. Ток поднялся до 18 ампер. Спорадически, выскакивает p0625. Сигнальный провод глянул, питание на нем есть. Скорее всего от блока к сигнальной лампе, висит коротыш. Разбирать далее с p0625,думаю не придется. Машина едет, не глохнет а клиенту больше и не надо Издевательское у него отношение к железному коню. Пока катался, думал что нибудь из подвески отвалиться Блок старый забрал а потому...поизучать его и узнать что с ним уже не смогу. МУЖИКИ !!! Всем спасибо!!! С наступающем всех Вас!!! Всех благ и процветания!!! И обязательно крепкого здоровья ВАМ и ВАШИМ БЛИЗКИМ !!!

Да...тоже весёлый случай)) тут вот после замены мозгов, стала норм ехать. Как ослик приедет, повожусь со старым блоком если не заберут его

Изначально тупо на прозвон тестером. Сегодня уже на столе под питанием. Мне кажется сам контроллер глючит в старом блоке Ослика нет. Сдох. А без ослика, толку мне от нагрузки именно в данном случае... А так ты конечно прав!!! Блок думаю останется у меня, так что потом им займусь

Старый генератор, отдавал в ремонт на стенд. Поменяли РР. Проверили, сказали все ОК. Результата было 0. После этого уже поставил генератор (без жалоб) с другой машины Посмотри выше. Говорил уже. Вскрывал, смотрел, прозванивал. Масса целая. К тому же со сгоревшей массой, думаю двигатель вообще бы не заводился. Встречался уже с такими случаями. Последний раз на MT80 было. Сгорела масса, бензонасос качал, движок крутился, на диагностику выходил а искры не было.

Прозванивал и от пинов на корпус. Потом вскрывал и плату поднимал и звонил с обеих сторон. Масса везде была. Конечно может в каком-то месте уже на соплях было...что под нагрузкой пробивало...Учитывая что после замены блока, появился явно заметный прогресс, выходит что основная проблема именно в блоке.

Да какой сорри?)) Ты брось!!! Наоборот!!! Новый я могу всегда его продать, так что совет куда более опытного человека, я всегда с удовольствием приму к сведению. Я с осликами особо не работал и потому буду только благодарен если что хорошее сможешь посоветовать ( в лс). Советоваться в подобных вопросах, мне не с кем. А захламлять-мусорить форум темами подбора оборудования не хочу. Чем дальше в лес, тем больше понимаю что ещё изучать и изучать. Я больше читаю в сторонке, так сказать прислушиваясь к более опытным коллегам.

У меня голова кругом от неё. Что только не проверял...)))С новым блоком, работает заметно лучше. С другой стороны, учитывая что акб новый и заряжен полностью, 3.5-4 ампер на ХХ с печкой,магнитолой и ближним светом как бы нормально... Машину отдавать только в обед, так что завтра с утра подкину гене доп нагрузку как ты сказал Я что то не додумался. Туплю уже После замены блока, увидел прогресс и забил на неё сегодня. Пошёл домой...а то скоро с дома выгонят с таким рабочим графиком

Intrustar. Хотел ds203 взять как карманный но фин положение под НГ, застовляет повременить Да вроде не приходилось на них жаловаться mastech ms2109a

Ян...вот хотел...только тут засада. Ослик сдох после падения. Так что осциллограмму снимать нечем. Жду новый от китов

Да есть у меня распин этот. Массы целые. Проверял на столе на корпус. Уже столько всего перепроверил что когда создавал тему, половина из головы вылетела. Подключил и на столе как Саша "моторник говорил. Потребление что при 12.6 что при 14.5, одинаково 0.1 ампер. Поставил другой блок. С "новым" блоком машина едет в принципе нормально. Не глохнет как на старом. Катался минут 30. С новым блоком, один раз выскочила ошибка на возбуждение генератора. P0625. Более в процессе езды, глушил, заводил, эта ошибка не выскакивала. Генератор мне покоя все таки не дает с 3.5-4 ампер на холостых с включенной печкой и светом

Сань, этим не стал заниматься. Сейчас попробую для интереса уже. Притащили блок с разборки. С родного всё в донор залил. Покатался, вроде все ОК. Смущает вот только то что EPS моргает именно ни при нажатии на газ а при РЕЗКОМ нажатии