2020606

Не в основном а в зависимость от блока. Bosch только...только калибровки. На этом блоке

То есть вы писали фуллом от ктаг в кесс??? Да... Тогда вы экстремал однако

Почему не 5000? Естественно нет.

Это называется маркетинг и стимуляция продаж по китайски

Пишется клон даже ктагом. 684-ый протокол. Делал пару раз. Никакую синхронизацию делать потом не пришлось. Поставил клон-блок и поехал. Копайте проводку.

На Али уже висит у всех по 130 зелёных. Наверняка это очередной маркетинговый ход китайцев. Скорее всего нет там нефига нового кроме цифр и цены

китайский xprog можно сделать официальным но не дешево. На офф сайте есть инфа. UPA шьет Так просто ради ..... спрошу))) Вы на что рассчитывали когда полезли в офф софт, китайским железом

И зачем три темы? На эксклюзивных правах?

Ну так...год такой. До 2003-го, беда))

На autosoftos, валяется уже давно. И 4.15 и 5008r2 и 50012 Давно ещё при выходе 5008, софт шел в придачу к башке при покупке. Не знаю как сейчас а раньше вообще можно было свободно с оф сайта качать при наличии башки У одного только компонента, версия обновления свежее и всё. В настройках можно глянуть версии модулей. На 95%, всё одинаково

Николай, Добрый день. 1c предприятие учебная пойдет или крякнутую надо?

14000 рублей. Итого 30% скидка от закупки.

Поднимаю. 15000 руб. Итого неплохие 25% скидки.

Как так то.....Я думал все уже знают что блок АКПП надо отключать. Вы и на форуме pcm есть и справка у вас наверняка есть. Там указанно что отрубать надо. Ну...уже поздно. ТС (Богдану в личку напишите) мажет слил с блока с разборки а то козлятник просит золотые горы за дамп. На cardamp заодно посмотрите, может там есть. Глянул на cardamp. Нет там такого

Тоже по дырке делали и не отключили блок акпп?

BitBox с модулем BMW Fxx Bosch ENET и кабель ENET-to-OBD2 BitBox ключ - 1500 рублей BMW Fxx Bosch ENET - 17500 рублей ( MED17-EDC17 устанавливаемые на BMW F-серии по OBD, без снятия, вскрытия или сверления блока) ENET-to-OBD2 кабель (новый) - 1000 рублей. Итого: 20000 рублей в закупке. Отдам за 15000 рублей.

Все верно. Можешь даже не смотреть )). Вообще нефига близкого там нет. Ну разве что название dcm 3.5))

В фулле он в явном виде должен лежать

Так оно изначально и было понятно что раз вскрылись петли, значит в блоке записался crash и его надо чистить. Иначе никак. Хоть новые петли ставь, всё равно надо чистить crash. Посоветовал вам не ОД а работник ОД, так сказать между собой)) Сами то они официально, такую работу делать не будут.

с одобрением завода изготовителя Toyota-Lexus

Александр, добрый день. Можно пожалуйста повторить активацию. Переустановил винду и версия новее. Спасибо! ID: 5EB24935DF9896F6ACDF386BAEB05B02 Ver: 13.30.018

А про то что в бампере есть оптический датчик от которого и идёт команда на петли, никто и не подумал??? Конечно точнее надо посмотреть по тех-докам именно этой модели, но как правило у системы активной безопасности пешехода, стоит оптика чисто на петли отдельно от датчиков удара. При ударе-сжатии оптики, оптика пробивается и ставь не ставить сопротивление на петли....результата будет ноль если в датчике луч уходит а обратно не возвращается. Изучите компоненты этой системы и поймёте о чем речь А это похоже и есть клиент

Муфты ставили ориг?

Был случай когда старуха выдавала ошибки по восьмому цилиндру ))) хотя их всего 6. А суть была в том что поставили китайские звезды-фазёры

15-ый модуль для работы по обд а не на столе. Можно и на столе, только подключение к пинам а не к плате и тут и от j2534 можно подключится и powerbox тут не нужен. А то что вы хотите...чтобы поднять блоки, это 42-й модуль. А точки подключения...используй от ктаг, wikiobd, ктм. 1. Из названия думаю понятно с какой программой)) PCM!!! 2. Powerbox, как писали уже, это всего лишь коммутатор. На него даже дрова ставить не надо. А для Хитачи, есть родная прога Renesas!!! RFDT!!! Через нее и поднимать А к нему, больше ничего и не идет