-
Постов
220 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент SergeiMM
-
CRD3 вeдиама не отключит DPF. Или разговор про вихревую и клапан? Я кодировками мерса не занимался
-
Мозги и проводка - прозвонка не дает гарантию, тем более, что проблема плавающая. Я бы сделал клон эбу
-
Приехал sprinter на удаление сажи. Делаю сброс сажи, прошиваю, отключаю диф и два температурника. Все хорошо, но растет сажа. Заказываю еще у двоих разных калибровщиков - результат тот же. Нашел оригинальную прошивку - затерты ошибки по вихревой заслонке и вакуумный клапан насоса охлаждающей жидкости. Этих элементов нет, а также нет проводов. Владелец авто сказал, что менял мотор предыдущий владелец и похоже жгут тоже махнули, а ошибки затерли. Пробовал сбросить сажу на оригинальной прошивке - не прокатило. Теперь надо делать провода и подключать вихревую и клапан. Или возможно решить кодировкой? HW: 6519040700 SW: 6519021602 Spare: 6519012902 SW upg.: 6519031450 Installation: CRD3-651-WMDA1D6 MB_Sprinter_316_2016_p350_CRD3.zip
-
Sasha отключил ограничитель в прошивке. Сегодня проверил. Многие утверждали, что в этой прошивке лимитеров нет
-
Сегодня у нас снегопад, проверить не смогу. Может завтра
-
Vivaro - это Renault Trafic 2. На партнерском СТО капиталили мотор. Каким-то образом у них слетели коды форсунок. После прописки кодов и вина машина поехала как надо, турбина заданная и фактическая доходит до 2,1 бара. Но больше 91 км/ч не едет. Ошибок постоянных в моторе и АБС нет. Как убрать лимит? Мозг EDC16C36 kes
-
Машина туго разгоняется - до 2000 наддува совсем нет. Когда 2500 - 3000 оборотов машина полетела. Ошибка 244C00 - P0299 - недодув. По словам владельца авто на каком-то СТО снимали турбины и возили на проверку турбинистам - проблем не обнаружено. Вакуумные трубки подключены правильно. При заводке взводится сервоприводом шток передней турбины, также подается вакуум на грибок задней турбины - движение штока я не могу увидеть, а также открывается байпасная заслонка компрессора низкого давления. Байпасная заслонка компрессора (нижняя) открывается примерно при 2500 оборотах. Перепускной клапан взводится, когда заглушил машину. Все трубки и грибки проверил на герметичность. Вакуум входной хороший. Проверять впускную систему на герметичность не вижу смысла. Итог - 4 вакуумных привода и 1 электропривод работают.
-
Ошибка. VIN VF7NCBHY6HY513741
-
Доброго времени суток всем! Хочу себе установить электрический радиатор. Нужна схема. Кондиционер простой - не климат. VIN VF7NCBHY6HY513747
-
Скинул в личку.
-
Подключил клип. DTC150308 - заслонка впуска воздуха на передней панели. Нашел у немцев - DTC150308 ( DF1418 ) Lufteinlass Regelklappe am Fronteil - перевод в гугле - Заслонка управления воздухозаборником на передней части. Получается есть еще одна заслонка. Пересмотрел всю морду и моторный отсек - не нашел. Проблема возникла после капиталки мотора со снятием мотора. Слесарь говорит, что все подключил. Где эта заслонка стоит? Позвонил официалам, сказали что на талисманах должна быть заслонка радиатора
-
DF1418 - заслонка впуска воздуха на передней панели (air inlet control flap on front end panel). Это выдает лаунч. Заслонок радиатора я не нашел. Дроссельная или вихревая - тоже сомнительно Заслонка на выпусной трубе?