Здравствуйте Опель виваро грузовой 2014 год 2.0 cdti нет перерывчатого режима роботы при включении срабатывает один раз и все. При дергани переключателя частоты срабатывания только в верх срабатывает один раз. Под рулевой переключатель разбирал все чисто в смазке сопротивления на переключателе частоты срабатывания изменяется при переключении. Моторчик разбирал так как 2 скорость не работала (не было хорового контакта на фильтре перед моторчиком. Дорожки на редукторе смотрел, звонил все окей (по моему) Реле которое срабатывает при переливчатом режиме как я понял находиться в BSI Вопрос к вам коллеги может все это происходит через какой-то сбой BSI или все таки под рулевой переключатель парит мозг?

Есть машинка Ауди Q7 2010 Америкос нужно сделать русификацию Есть ли готовее решения ? Все конечно не бесплатно. Заранее спасибо

К сожалению нет не стыкался с ним, точнее не било машин с проблемой со старт стоп

Посмотрите может это 550 MY10wiring_diagram_20110127.pdf

Смотрел на mg wiki? Может там что-то будет

Починил, оставил машину без акб на час пришёл подключался считал кодировку и один байт бил изменен (до этого я этого не заметил то ли после снятия клем это вычитал ) заменил все заработало как ни в чем не бывало Всем спасибо

да я офигел когда багажник откосился и вдерми вместе ну как сказать после того как била куплена машина сделали удаление экологии русификацию приборки и магнитоли, но все било в полне нормально отключал акб на 10 минут пробовал перекодировать еще раз как било результата ноль завтра попробую на пол часика отключить посмотрим сейчас буду мучить ноут где файл LogCoding или CodingLog

не меняется пробовал менять кодировку крышки бака то не откраивается багажник при открытии двери с пульта, но и с кнопки на багажнике не откраиваются , а крышка бака как не блокировалась так не блокируется я до и после делал фото там все одно и тоже мне кажетса Искал файл у меня нет такого с этим и с другими расширениями. Ну про совпадения у меня не везуха останин временем менял спорта на инсигния и ручник пропал, а вся беда в прогнившем проводе на блок била

09 кодирование длиннее кодирование поставил 2 галочки все причем машина еще била подключена к зу кодировку принял без ошобок до кодировки било все гуд ошибка по замку вылазит не сразу

Привет всем крч история такова приехал знакомий чтоб посмотреть машину ошибки итп. Захотелось эму чтоб при открытьи и закрытии звучал сигнал ну окей итог все работаєт, но откриваєся крышка багажника при тесте исполнительных механизмов при открытии крышки топливного бака открывается багажник крышка бака не закрывается и багажник не откриваєтся с кнопки на двери багажника Прошу помощи

Две машини Блоки одинаковые Переставляю их местами Завожу Картина таже самая. Что тут что тут. Я согласен если переставляэш блок и он также читается на другом авто то вопрос сканера подтвержден и закрыт. Надо искать лаунч. Но не так все. Все что можно було проверил поменял з другой машины но результата ноль от слова совсем.

Дросель с другой машины стоит уже.

так почему на другом авто тот же блок показывает все отлично ? в інпе нет єтово блока двигателя Здесь явно есть какой-то источник помех который по определённом алгоритму работает при каждом нажатьи на газ и отпускании обороти скачут в верх после сброса

диапазон показаний от 80-7200 обр/мин свечи все черные

Да есть густой дим Но как мне обясниш нереальниэ показания оборотов на сканере?

Всем привет коллеги приболел немного и не был в состоянии заниматься заменил ламбду ничего не поменялось провда значения теперь при перегазовках колеблются от 0,9-0,1 но обороти все же плавал при резком нажатии провал На холостом 0,8 если чуть дать ему подсос воздуха сразу же реагирует дмрв снял с машини другой тот же ефект поставил свой на другую машину там все отлично про сканер ездил к знакомому с такой же бмв и тем же блоком у нево все делфи читает на ура обороти и сигнал с лямбди

Буду в магазине спрошу чтоб показали сейчас номер детали поищи Спасибо за совет

Ну да вчера меня немного смутило что есть 2.0 на включённом зажигании, но потом посмотрел на показания 2.4 -2.45 упокоило немного. Но это, но меняет факта что лямбда как писал sapr уже умирает . Как Хорошо что есть другой такой автомобиль і можно подкинуть потом и дмрв. Смотрели на оригинал у официалов чуть с кресла не слетел.

Возьму себе на заметку Спасибо вам и хороших клиентов Если что-то нужно будет и смогу я вам помочь обращайтесь Украина Польша (что-то купить передать) буду рад помочь

Померяю уже завтра как буду на работе буду покупать по каталогу ну и как советуете померю сопротивление есть ламбда зонд в половину дешевле, но 1/2 не работает нормально ето связано с качеством изготовления или еще з чём-то Ну а вот если с другой машини взять ламбда зонд который подходит по сопротивлению, будет работать чисто теоретически

Завтра привезут новую BOSCH или NGK Поменяю отпишусь Все спасибо кто помогал После решения проблем ++ однозначно

Вот крч вы плави лямбда не перевешает 0.7 и виснет на ней подсос сделал лямбда упала до 0.1 лил карбклинер лямбда била 0,7 так и оставалась Холодный прогретый нет разницы

Два белих один черный и серый Да яб с радостью вам тут фото скинул но осцил не засекаёт ничево кроме крайних значений Сделал нет изменений трубка сухая

На холостых 0.7 Если газую от 0.0 до 0.7 Нет смисла викладивать так как ничего там не видно кроме мин макс значений

Ламбду мерял при моторном на хх 0.7 если дать газку то начинаэт регулировать но мой осциллограф только до 10 секунд что очень мало (( Мотор сухой Да и на оборотах нормально работает но дымок есть