Andrev

диапазон показаний от 80-7200 обр/мин свечи все черные

Да есть густой дим Но как мне обясниш нереальниэ показания оборотов на сканере?

Всем привет коллеги приболел немного и не был в состоянии заниматься заменил ламбду ничего не поменялось провда значения теперь при перегазовках колеблются от 0,9-0,1 но обороти все же плавал при резком нажатии провал На холостом 0,8 если чуть дать ему подсос воздуха сразу же реагирует дмрв снял с машини другой тот же ефект поставил свой на другую машину там все отлично про сканер ездил к знакомому с такой же бмв и тем же блоком у нево все делфи читает на ура обороти и сигнал с лямбди

Буду в магазине спрошу чтоб показали сейчас номер детали поищи Спасибо за совет

Ну да вчера меня немного смутило что есть 2.0 на включённом зажигании, но потом посмотрел на показания 2.4 -2.45 упокоило немного. Но это, но меняет факта что лямбда как писал sapr уже умирает . Как Хорошо что есть другой такой автомобиль і можно подкинуть потом и дмрв. Смотрели на оригинал у официалов чуть с кресла не слетел.

Возьму себе на заметку Спасибо вам и хороших клиентов Если что-то нужно будет и смогу я вам помочь обращайтесь Украина Польша (что-то купить передать) буду рад помочь

Померяю уже завтра как буду на работе буду покупать по каталогу ну и как советуете померю сопротивление есть ламбда зонд в половину дешевле, но 1/2 не работает нормально ето связано с качеством изготовления или еще з чём-то Ну а вот если с другой машини взять ламбда зонд который подходит по сопротивлению, будет работать чисто теоретически

Завтра привезут новую BOSCH или NGK Поменяю отпишусь Все спасибо кто помогал После решения проблем ++ однозначно

Вот крч вы плави лямбда не перевешает 0.7 и виснет на ней подсос сделал лямбда упала до 0.1 лил карбклинер лямбда била 0,7 так и оставалась Холодный прогретый нет разницы

Два белих один черный и серый Да яб с радостью вам тут фото скинул но осцил не засекаёт ничево кроме крайних значений Сделал нет изменений трубка сухая

На холостых 0.7 Если газую от 0.0 до 0.7 Нет смисла викладивать так как ничего там не видно кроме мин макс значений

Ламбду мерял при моторном на хх 0.7 если дать газку то начинаэт регулировать но мой осциллограф только до 10 секунд что очень мало (( Мотор сухой Да и на оборотах нормально работает но дымок есть

Мультиметр показывает 0.67 лябда Страшно но верить автокому ? Странно ещё то что на е36 показывает адекватно Нзн сможет ли мой осциллограф что то увидеть Нет троения есть провал и резкий подхват Тоже к этому склонен но в чем причина что льёт

Как раз мучаю Сейчас проверю все Осцил есть но китай только но буду пробовать. Но однозначно спасибо большое Вот теперь померял ростояниэ между дпрв и колесом на коленвале било 1.4мм есть ещё один датчик сделал 1мм. Авто дата пишет 8вольт на хх чево и добилса меншим зазором. При резком нажатии на педаль есть провал а потом набирает обороны Дмрв 2.45 на хх На включеном зажигании 2.0 Дпдз 0.56 Вот угол опережения зажигания 79° TDC Формунка 130мс Но ето автоком как то неверится ему Ламбда зонд 0.01 Щас померяю мульмиметром

Подкинул моторний ничево не изменилось

Клеми скидивал не раз перед тем как отсоеденял моторний

Мотор без ваноса Извините в тех паспорте 93 а по вину 1991 11 Да нечем било скидивать адаптацию надо лаунч Метки потом посмотрю но не похоже на ето как по мне (но могу ошибаться молодой ещё)) Так вот Машина по кузову BK33485 В моторном BG19630 Вопрос совместимости блоков тепер

Посмотрите свойства файла может там стоит опция только для чтения. Как вариант доработать но прежде всего надо ещё какую-нибудь машинку подключить

Ви проверяли есть ли у вас такой файл в папке? Проверите переходник. На другом форум парень сталкивался с подобной проблемой Поменял все что можно било и деле нет никакого результата А другой машинки с тем же блоком нет где-то под рукой ? Может в самом блоке что-то не так и не может его полностью вычитать

холодный или прогрет нет разница даш газ он тупит ы потом, начинает набирать обороти, но вот не всегда бивает норм набирает обороти я так вчера прикинул что на показания автокома нет смысла обращать внимания Скажу вам честно машина поработает немного и потом идет дим и его довольно-таки много Помераю обязательно, но со слов владельца все было гуд, а внезапно начались проблемы Да тоже об этом думал опрессую впускной тракт посмотрим что с это во войдёт Машина проехала где-то то 150 тис только и водно что этот пробег не крутили по салону и под капотом Машиной владел какой-то мажор не очень часто ездил на ней. Больше склоняюсь что где-то подсос может бить, но не плохо былоб какой-то прибор по мощнее чем инпа к бмв купить

Вот никаких вотще не пишет не уходит дроссель чистил дмрв менял на заведома исправный проверял напряжения на катушках при включённом зажигании через лампу все норм но одно смущает что-то уже залил в проводку провода на форсунки паяние газ бил установлен что ли мне неизвестно время вприска какоэ должно бить на холостом ?

Все доброго времени автомобиль BMW E34 m50b25 motrinic 3.1 1993 года випуска так вот плавают оборотить мотора стрелка тахометра около 700 +- 100 оборотов двигается заводим после 15 секунд дим с выхлопа белый идет подключил автоком так как инпа у меня отказалась работать (шнур ли это или что-то еще нзн не разобрался еще )так вот обороти в автоком то есть, то нету то 200, то 1200 то стоит на 6200 -7800 Кто встречался с такой проблемой Подсакажите где копать Думал что датчик коленвала может неисправен, но снял осцилограму с датчика все гуд как в автодате сигнал покрывается все.

Есть в интернете в Польше за 150 дол 6шт и дешёвые по 70 4шт Но думаю в Украине дешевле будет Мастак как уточните цену напишите здесь чтоб знали вдруг пригодиться кому еще

Продолжение истории с кйеном сняли мехатронику были каналы подзабытие почистили по скручивали все как било , скинули адаптацию и все встало на свое место клиент ездит уже где-то 2 недели. На сколько это во хватит не знаю надеюсь что на продолжительное время

Ну это печально очень как я понял только замена на rns 510 решит эту проблему А если вы в теме хочу еще спросить можно ли приборку русифицировать?