Kef

Педалями там всё скидывается! Процедуру неправильно выполняете или ждёте мало! 18-20 сек!

8905506095 вот такая микросхема там стоит, её и надо заменить!

А что мешает вычитать? Выпаиваем и в прогер!

Естественно там крипто! Какой Тахософт? Он для старья только и то не факт,что правильно делает. Кидайте дамп помогу, если ещё актуально!

Там пробег в крипте! Алго 24С16 KIA-HUYNDAI. Больше никакой не подходит. Читай дампы.

У нас 5 машин таких в организации. Пробовал разными приборами и не в какую. Пока VAG KM+ IMMO TOOL не купил! И то с алго 24С64 мотать отказался, хотя панель моргала. Попробовал 24с32 и всё прокатило!

Enigma не делает разве? Алгоритм 24С32 надо выбирать! Копеечным китайским прибором они делаются без проблем! VAG IMMO TOOL называется.

Проверьте концевик на педали тормоза! Все которые попадались были именно с этой проблемой.

Только на 4C и не только на Мицубиси, такой же иммо и на Сузуки!

Я посмотрел, дамп не заблокирован, при блокировке дампа в адреса 033-034 прописывается значение 05 05. Значит иммо всё таки накрылся!

Смотря чем диагностирует, не все сканеры его читают, а с блокировками сталкивался часто и отстой иногда тоже не помогает!!!

Без проблем всё выпаивается, компаунд тоже растворяется и вычищается( ацетоном). Прочитать эту коляску в BSL не сможете.

Скиньте дамп иммо. Там есть байт блокировки при включении несколько раз неправильным ключом или без ключа. И машина не заведётся.

01184

Я машину завёл и рассказал как! Считаю дельнейшую дискуссию неуместной. Тему можно закрывать!

Почему тогда VCM через замену PCM всё сделал?

Да, оказалось в программаторе! Кроме T300, все используемые мной прогеры только делают вид, что пишут ключ!

Я так понял, что когда пытался записать в самом начале ключ( там их уже было 4 в текущих параметрах), естественно записать не смог и стёр все ключи, чтобы писать по новой. Вот видимо вместе с ключами и синхра стирается!!!

Всё, эпопея с Фордом наконец то закончилась! И вот как: прописать чипы ID42 корректно смог только T300 через PATS 3 и ADD KEY. Добавлял по одному ключу и каждый с ожиданием 8 минут, всего записал 3 ключа. Лампа иммо стала гаснуть, но через несколько секунд отмаргивала код 22, стартёр при этом стал крутить. Синхру смог положить только с помощью VCM и IDS через замену PCM. Все другие варианты прописать ключи и сделать синхру не возымели успеха. Не получилось сделать Abritus, SBB, X100, SKP900 и ещё много чем. ABRITUS только стёр ключи и на этом всё. Танго из 7935 подготовил ID42. Всем кто принимал участие низкий поклон! И всем удачи!

Аккум на зарядке, проводка проверена! по VAG вообще никуда не заходит! Там PATS! А вот с 2000 и выше можно пробовать. там и в ключах ID44. Выяснил по вин, что у меня ID42. У Шарана без чипа хоть стартёр крутит и машина заводится и глохнет, а тут и стартёр блокирует тоже! Починил светодиод на двери,теперь видно как часто мигает если чип не тот. АБРИК зашёл в PATS, ин ауты посчитал и светодиод постоянно стал гореть, но при завершении функции программирования ключа пишет: ключ-неисправность.

SBB покурил! Подождал до 2000 и плюнул. Завтра IDS ори привезут, буду им пробовать!

Вообщем ситуация следующая: сделал ID 42, взял SBB захожу в PATS, пишет: safety access procedure и показывает max 600 sec. Но уже перевалило за 1200 и ничего не происходит. Может кто нибудь прояснить ситуацию? Если кто делал SBB подскажите как!

В личке!

Киньте в личку гляну!

Конфигурацию по любому надо править. Она к вин привязана и замена вин вручную ничего не даёт.