Oleg

Вы не поверите, но я так тоже пробовал и ... НЕ работает.

Всем привет! Вопрос в следующем. Автомагнитола VW CLARION PU-2354A-E после замены аккумулятора запросил секретный код. Принесли на раскодировку. Дамп считал. EEPROM 93LC66. Знаю что код находится в начале первой строки по адресам 02,03 и в пределах 0000-1999. Зашиваю единички магнитола начинает работать с кодом “1111” меня это не устраивает, хотелось бы докопаться до истины и узнать заводской код из дампа. Подскажите алгоритм пересчёта кода в данной магнитоле. Оригинальные дампы прилогаю. Считаны упой как 8bit так и 16dit. Благодарю за ответы. P.S. Если это секретная информация, можно в личку. 93LC66_8bit.zip 93LC66_16bit.zip

Походу это один из продавцов пишет! Вчера зарегинился и рекламку сразу пихает!

RW4-PLUS

Господа, эту тему можно закрывать. Авто катается уже пятую неделю. Полёт нормальный. Косяк за мной, сразу не проверил авто на наличие ошибок, как для начинающего я думаю это простительно. Так вот в ЭБУ висела ошибка, номер сейчас не помню, что-то связанное с датчиком угла открытия дроссельной заслонки. После сброса ошибки, двигатель заработал ровнее и обороты повысились примерно до 750-790. Не знаю могла ли эта ошибка повлиять так на работу двигателя но факт остаётся фактом. Потенциометр был проверен осциллографом, осциллограмка ровная без резких провалов и подъёмов, проводка в норме, ошибка исчезла и больше не появлялась. Всех ответивших в данной теме, благодарю!!!

Благодарю всех ответивших за предоставленную информацию! Теперь вроде стало всё понятно!

То что Вы пишите это я понимаю, простая логическая математика! Но меня интересует вопрос как ЭБУ двигателя или тот же самый бортовой компьютер узнаёт какое количество топлива прошло в момент открытия форсунки (цикловой расход). Время открытие форсунок меняется в зависимости от скорости и нагрузки на ДВС, давление в рампе также может меняться и у каждого производителя авто оно разное, состояние форсунок также влияет на данный параметр, они могут переливать или недоливать, или вовсе полностью не перекрываться. Возможно я ошибаюсь. Но я думаю что ЭБУ двигателя не в состоянии учесть все эти факторы, и пользуется какими то табличными данными, передавая в БК примерные показания. Если ошибаюсь, прошу сильно не пинать а просто меня поправить! Спасибо!

Владимир, извините но мне не много не понятен ответ. К примеру пройденый путь может измерить и расчитать датчик скорости или ABS, тогда по какому датчику или по каким параметрам высчитывается количество топлива впрыснутого в цилиндры двигателя за этот путь?

Всем привет! Объясните пожалуйста начинающему принцип расчёта среднего расхода топлива в автомобиле? То есть я имею ввиду показания на приборной панели L / 100 km. Какие датчики двигателя участвуют в данном процессе? На всех ли автомобилях этот принцип одинаков или каждый производитель придумывает свой вариант расчёта? Благодарю за предоставленную информацию!

Да, извините забыл указать...кейлес

Модераторы! Прошу прощения! Не знаю как получилось! Две одинаковые темы возникли! Удалите пожалуйста одну! Благодарю!

Всем привет! Кто подскажет какой чип установлен в авто Subaru Forester 2014г. и поддаётся ли данный транспондер клонированию и каким аппаратом возможна данная функция. Благодарю за ответы!!!

Всем привет! Кто подскажет какой чип установлен в авто Subaru Forester 2014г. и поддаётся ли данный транспондер клонированию и каким аппаратом возможна данная функция. Благодарю за ответы!!!

Всем форумчанам привет! Кто подскажет, возможно ли с помощью сканера G-SCAN активировать штатную сигнализацию на автомобиле Mitsubishi Outlander III 2012г.? В ETACS смотрел...не нашёл, может плохо искал ! Или с этой задачей справится только MUT-3? Заранее благодарю за ответы!

+1 Сегодня вечером попробую. Результат отпишу.

Не помогло Кто нибудь подскажет как ещё можно повысить обороты. Желательно программно. Спасибо!

Пытался антену перемотать...безрезультатно! Всё также остаётся или вообще не работает. У вас хоть что-пишет, а здесь вообще полный ноль. Говорили имне люди покупай сразу Tango и не трать деньги...не послушал их! По поводу корявых транспондеров тоже были сомнения но RW4+ пишет их влёт, я про Т5. Zed Byll их вообще не пишет.

И не скачаешь! 7сообщений и минус 1! EFfI ©kms 2011

Предлагаю открыть тему по скрытым функциям автомобиля любых марок, к примеру такая информация предоставленная нашим коллегой carkarich http://mmc-manuals.ru/ Хотелось бы увидеть такую информацию по корейскому автопрому!

Посты набиваем? Или серьёзно?

Всем спасибо! В личку ответили. Надеюсь что это поможет: Поднять обороты можно, если блок поддерживает это (и двиг бензиновый) - в блоке двигателя, в адаптациях, канал 01. Где 128 число стоит. Поднимая по 1 пунку, можно завысить ХХ. Максимум 140.

Всем форумчанам привет! Где-то в инете читал что можно поднять обороты ХХ с помощью VAG-COM. Теперь не могу найти эту статью. Может у кого есть данная информация по данному вопросу??? Авто: VW VENTO 1993, ABS, 1.8L

Может эта информация поможет Вам: "GTI эмулятор SILCA универсальный, копирует 4С 4D и 46 чипы эмулятор перезаписываемый но если записали на него 4С или 4D то перезаписать на него можно будет 4С и 4D так же соответсвенно и 46 чипы."

+1 По мимо видео, много чего интересного есть!!! Спасибо! В хозяйстве пригодится.

Всем привет!!! Приобрёл данный сканер две недели назад!!! Ни капли не жалею, стоит своих денег. Корейский автопром полностью на русском, меню сканера тоже русский, остальное на английском. Проверено около 30 машин, в основном Япония и Корея берёт без проблем. Не взял китайца Great Wall Hover 2006 ни одну эл.систему.