-
Постов
241 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент wowoodi
-
клапана впуск из за масляного нагара бывают подвисают как раз на хх. уже машин 15 так было. из за прямого впрыска клапана не омываются бензином, а турбина кидает масляную пыль прям на клапан следствие нагар,. впуск сними увидишь.
-
EDC 16CP34 НОМИНАЛ РЕЗИСТОРА
wowoodi опубликовал тема в Ремонт электронных блоков управления (ЭБУ, ECU)
добрый день , нужен номинал резистора на плате EDC 16CP34, заранее благодарен И ещё 2 компонента, видно что перепаивали, 30591 греется на столе. -
Добрый день, ищу опорное питание форсунок на крафтере, блок edc16cp34, форсунки не замкнуты. Подключил блок на столе, питание на форсунки 0,5в, опорное на транзисторы 0.75в,, может кто сталкивался с проблемой. И есть подозрение на перепаяный резистор до меня, сопротивление его 750 ом. Сколько должен быть? Две платы управления транзистора я перепаял. Толку ноль, ошибки висят, фото выкладываю.
-
Спасибо, помог
-
3408G, неправильно написал извиняюсь
-
Всем доброго дня, додж калибр, 2007год, блок кузова, сгорела птала управления 2й скорости вентилятора, нужен аналог микрухи, откололся кусок керамики, цифры которые есть, .3408 0739 Буду очень благодарен за помощь 4403 помоему была буква после, может g
-
Всем доброго дня, додж калибр, 2007год, блок кузова, сгорела птала управления 2й скорости вентилятора, нужен аналог микрухи, откололся кусок керамики, цифры которые есть, 3402 0739. Буду очень благодарен за помощь. Извиняюсь 3408 0739 из за скола не видно После 3408 была буква, помоему g
-
Может у кого есть оригинал е 90 . 1037379569, выкладываю карты кесс, 2,5 мб. _мв_3_е_90_золото.7fbb6f7c60453a0934eed6b0280851fb
-
Если нет аналогов, вопрос исчерпан, нужна была именно эта плата. Связь с блоком пропала,
-
Аналог
-
-
-
Где то я уже эту микруху видел))) ваз помоему.
-
-
Да форум помог, и момент в том, что клиент был и у оф, дилера, и у многих людей, (около 10 специалистов, которые всё это, что делали мы, уже делали. Ну как так!!!) и потом перестал верить людям. Просто деньги отдаёт и всё. Ну конечно 5 дней работы дали результат,........ нервов всем стальных, и не бросать. Добить каждый авто до конца!!! А насчёт сильно умных клиентов: матом не ругаюсь, словарного запаса хватает чтоб клиент затроил)))
-
Так специалисты, останавливаемся, автомобиль отдали клиент доволен, и так что было,. Изначально, : низкое давление подкачивающего насоса это 1, прыгающие показания на тандемном насосе (заменили) 2, хреновая программа блока(просто проверяли 2 разные прошивки, на старой авто вообще не едет.)3 отпавшие транзисторы 2 из 3х в блоке управления которые давали провалы на оборотах (кстате вычислили тем самым мотодоком) и в конце приехали к тому самому знакомому кто делал турбину: он её от безысходности накрутил в упор, всё это мы дело откалибровали, и всё встало на свои места, всем кто помогал огромное спасибо, стрелочки поставлю, немного фото так для общего понимания.
-
Спасибо за инфо,
-
Заменили тандемный насос с разбора, давление на холостых 3.5, на оборотах доходит до 10, авто стало лучше реагировать на педаль, появилась тяга на процентов 20, теперь лезем в продающий насос который у нас показывает 0.1 бара
-
Короче косяк походу в тандемном насосе, на холодную ровно 5.5 держал, ни туда ни сюда, прогорелся, стрелка начала прыгать при подъёме оборотов, от ноля до 10, завтра скачаем уж эльзу, будем разбираться. Немного видео VID-20190325-WA0001.mp4 Хочу добавить, после прошивки на сток, авто начало ровнее работать, ушли резкие провалы на ходу
-
Давление тандемного насоса 5,5 бар, на холостом ходу, на оборотах давление падает до 5, 2, бар, позвонили дизелистам, для насос форсунок минимальное давление 3,5 бар. Если давление на тандемном насосе сильно прыгает, то насос на свалку. У нас всё хорошо.