sanyok1301

Привет всем.Поставил себе Xdos из этой ветки.Несколько лет работал с разными авто все отлично.Автору респект.Сейчас столкнулся с проблемой в которой нуждаюсь в инженерке.При попытке войти в инженерное меню просит пароль.Может кто нибудь подсказать что нужно сделать чтоб войти в инженерку.

Привет.Нужен тюнинг Mitsubishi L200 2.5TD 2010г. dens. Mitsubishi L200 2.rar Всем спасибо в файл в личке

Сдувать флешки и в прогер.Да и флешки там вроде одноразовые.

Не знаю читал в буте галеттой.

Здорова всем.Skoda Octavia 1.6 TDI 2010г. нужно подсчитать дубль в моторном Simos PCR 2.1.Епром прилогаю. Skoda Oktavia 1.6 TDI(PCR2.rar

Значит явно что то криво установилось.

Именно такой блок не делал,но например вито 638 2.2cdi недавно делал и такой пункт там был.Думаю ключи Xentry das здесь ни причем.HHT Win должен работать полноценно.Может блок управления не поддерживает такую функцию.

Вот.У меня все работает пробуйте.https://carmasters.org/topic/19374-hhtwin-xdos-12_2017/?tab=comments#comment-347046.Только у меня работает вторая ссылка.

Ну на столько уже мозгов хватает.Пробовал с трех разных ПК и с телефона.Никак.

Отличный форум только не могу зайти под своим паролем.Все время приходится делать запрос на изменение пароля и так заходить.Можно как то решить этот вопрос?

И мне пожалуйста 6C6B78-EFE77B-8EFA8D-9D6D43

У меня была версия Clip V120 тоже была такая же проблема.Поставил свежую версию и изменил файлы APLIISO.S19 и APLIICAN.S19 в ( C:\ASDE\MODULES\ C:\CLIP\DATA\APPLI\PARAMS\)изменил на "bak" чтоб не обновлялся сам зонд и все ок.

Часть проблемы частично решилась.Для проверки поставил приборку с другого авто,все гуд,но родную все же нужно сделать.Фото платы скидаю.

Привет.BMW E60 3.0 TDI сделал синхру моторного и CAS3 без проблем.W210 пробег через диагнозу без проблем.Skoda Fabia 2003г. пробег все ок.Ford Focus 2013г. добавить ключ никак.Не хотел соединится с блоком иммо.FVDI 2018.

Извиняюсь подпись СAS3 Тему можно закрывать проблема решена при помощи фвди.Спасибо всем откликнувшимся!Всем удачи!!!

Вычитал на всякий случай CAS3 буду колдовать с инпой.В редакторе глянул байты синхронизации моторного и CAS3 не то пальто. BMW E60 3.rar BMW E60 3.0 TDI(R260 EWS3).rar

Какие предохранители если все питания в приборке есть.

Ок буду пробовать

Ок.Моторный нужно делать новым или как?

Питание на камне 5в стабильно.Ресет проверял сопртивление большое.А вот на стабилизаторах напряжение постоянно прыгает от 3в до 5в.Думаю отьехал кан трансивер так как была подключена сигналка с автозапуском которая контролировала температуру двигателя и глушила его при прогреве.Интересно кан трансивер отвечает за управление включения стабилизаторов?А вот какая из этих микрух кан трансивер не могу понять.

Ооо, а это интересно лаунч есть но желтый.

Далековато к дилеру по этому и создал тему.

VVDI2 планирую покупать но пока нету.Есть еще варианты?

То что можно начудить я вкурсе.Но к сожалению на айком еще не разжился и прокатит ли в этом случае айком китай?Насколько я понял самый легкий выход из этой ситуации это онлайн доступ.