sanyok1301

Извиняюсь подпись СAS3 Тему можно закрывать проблема решена при помощи фвди.Спасибо всем откликнувшимся!Всем удачи!!!

Вычитал на всякий случай CAS3 буду колдовать с инпой.В редакторе глянул байты синхронизации моторного и CAS3 не то пальто. BMW E60 3.rar BMW E60 3.0 TDI(R260 EWS3).rar

Какие предохранители если все питания в приборке есть.

Ок буду пробовать

Ок.Моторный нужно делать новым или как?

Питание на камне 5в стабильно.Ресет проверял сопртивление большое.А вот на стабилизаторах напряжение постоянно прыгает от 3в до 5в.Думаю отьехал кан трансивер так как была подключена сигналка с автозапуском которая контролировала температуру двигателя и глушила его при прогреве.Интересно кан трансивер отвечает за управление включения стабилизаторов?А вот какая из этих микрух кан трансивер не могу понять.

Ооо, а это интересно лаунч есть но желтый.

Далековато к дилеру по этому и создал тему.

VVDI2 планирую покупать но пока нету.Есть еще варианты?

То что можно начудить я вкурсе.Но к сожалению на айком еще не разжился и прокатит ли в этом случае айком китай?Насколько я понял самый легкий выход из этой ситуации это онлайн доступ.

Он с инповским шнурком работает?

Привет народ!Приволокли тачку BMW E60 3.0TDI 2006г.После просадки акб машина перестала заводится.Ключ принимается,стартер крутит но авто не заводится.В моторном ошибка 4A63 ошибка я так понял связяна с рассинхронизацией моторного DDE и имоо CAS.Моторный EDC16.Епром моторного я вычитал,и прилогаю.Под руками из шнурков есть Inpa и абритус китай.Если нужно могу вычитать CAS.Синхру на BMW ранее не делал.Подскажите пожалуйста какой дальше порядок действий.Вирджин моторного в нете найти не смог.Поскажите кто что может.Заранее всем спасибо. BMW E60 3.rar

Расковырял я данную приборку.Внутри проц фирмы Fujitsu MB90587C возле него стоит епром 93с66.По даташиту все напряжения 5в. в норме.Хочу попробовать вычитать дамп проца.С такими ранее не имел дела кто чем читал данные процессоры?

Подключал я свой прибор к Skoda Oktavia 2013г. по кану,глухомань не читает.Думаю проблема в обд шнурке или в кан трансиверах.Епромы читает.Попробую поменять кан трансиверы.

Какая версия?Может железо в порядке,а прошивка кривая.

Читал несколько таких замков Rosfar R260.Все гуд.

Спасибо!Тоже как вариант глянем.

На счет мультиметра и лампы вкурсе проходил такой вариант.

Преды перещупали все.Гляну еще раз.Но скорей всего проблема в приборке.

Нет

Несколько раз читал епромы которе не заявлены в прогере.Просто подбирал епром у которого такой же обьем памяти.

Еще вытащил от клиента такую инфу:была проблема с зарядкой после чего был проведен ремонт генератора.Думаю проблема со стабилизатором в приборке из за скачка напряжения.Спасибо за направление буду ковырять.О результатах отпишусь.

Поддерживаю.

Связью со сканером занимается процессор(понятно что не флеш.)Имеется в виду что если удаляли сажу то изменить могли только область калибровок остальные области врятли.Вычитать фулл можно только просверлив блок в нужном месте под бдм или же через обд дорогостоящим оборудованием таким как Mercedes Instrument и другие приборы.

Зачем вам фулл?Если удаляли сажу то правили только калибровки.Читайте Kess или MPPS