ivanovbg

Для примера дал 4цилиндровой двигател. На один оборот 2 цилиндра делают разход воздуха. 1 цилиндър один такт. Если 6 или 8 .. цилиндров будет другое.

По моему твой бил 2.0 а ти залил для 3.0. Придобил кирпич. Можно изпавит толко через подлючение с ресет!

Работает как осталние - без разница на первий взгляд. Обичний свисток. Ну протестим и увидем ест ли косяки. Пока чут чут по кан связ иногда теряет.

Не работает на про, но на пад работает. Без програматора не работает имо 4, MQB... Вчера в конце рабочего дня пришел мой програматор. Подключил к питание, Обновился фирмуер програматора. В понеделник проверю на авто.

Он сделал софт, но ето не отлом. Отлом ето другая вещ.

Я тоже, у меня бъйла ошибка. Телефон не хотел скачат, но компютер справился. Извините.

Не работает ссълка

Никогда.

44.73

Всем привет! Нужни комплект сток марки ХД укоторий ест JOHNDEERE

Колега, я ми се обади. Ще си убиеш кутийката както си тръгнал.

У дизеля разход воздуха на каждий такт на холостого хода зависит от обем цилиндра, плотност воздуха на атмосферного давления, его температура и затрати по впускной тракт. Простая формула для пересчет при закритом ЕГР и 25 градусов на морское равнище: обем цилиндра в литрах * 1000 = маса воздуха/такт в милиграми Например 0,5литра*1000=500мг/такт Легко можно пересчитат на часовой разгход. Например 800 об/мин на хх =48000 об.час =96000тактов умножаем по 500мг=48000000мг/ч= 48кг/ч

ЕЕпром надо, ето не нужно.

Привет все. Кто то знает формат имя что надо написат для запоминание бекъп кодирование для Мерцедеси? Разние варианти писал - не принимает.

Да

Ложи папка дивизион из версия 28.65. У тебя старая папка из 28.60.

Очен важно: Если ММ иммо2 и VDO надо иммо 2 Если ММ иммо 3 и VDО надо immo 3

Можно, возможно понадобится изменит подключение на датчик горивного бака и кодировка. Осталное одинаково до 2001года. Магнети Марели не хорошая приборка. Проц часто дефектирует.

Ну, тебя точно от ВДО надо пин. Ложиш новая приборка ВДО на авто. Подключаеш и тянеш пин, потом залогишся и обучаеш ключ. Моторник автоматически привязъйвается к новой приборки. И будет тебя счастие. Делал прошлая неделя без проблем на А4 2000г. Все сделал с Лаунча - въйтащил пин и сделал привязка без проблем. VAG EEPROM Programmer тянет пин с помощи любой КЛ адаптер. И пробег изменит если надо как оригинал.

Логин надо въйтащит из приборка или имобокс. Для замена БУ не надо логина. Что тебя надо?

Такое бъйвает если ктото не сделал очистка и записал у компютера что заменил DPF. Показания датчика диференциалного давления в етом случае вам будет в помощ.

С помощи ето прогу и обичная елмка можно все параметри DPF посмотрет на телефон. Более удобно, чем подключат ноутбук и скенер VAG на каждое авто у кого горит лампа DPF. Если параметри в норм и нужно толко поехат болше - отправляем клиент на магистрала, а если превишило некторие значения принимаем на сервизная очистка. Иначе ничего болше не показъйвает.

Ест. Залогишся и все. Ето делает если нет папки Дивизион в марка. Если ест у вас папки Дивизион, ложите в марка и небудет спрашиват.

После скачивание файли все читает, ДПФ меняет, болше функции ест. С Порше тоже надо скачат. Для свежим 2019...

Пожалуйста: PADIIGlobal_3.12.016.apk