mihac

Если провода в норме- то РР неправильний. Проверьте на рабочем двигателе напругу на L.

L- lamp, провод контроля зарядки. РР должен оригинал. Ошибки ZBR?

Що по діагностиці TCM, коли на приборці немає N?

Перевірте провода can, особливо в підкапотному блоці роз'єми бувають з окислами.

Попробуйте cascade через k-line на ftdi

Дякую всім, хто хотів допомогти, особливо vectra20 за вичерпну відповідь.

блок EDC16C3, як я розумію. З діагностики- кліп через сканматік. з програматорів поки тільки галетто 4, думаю буде достатньо. В п'ятницю приженуть авто, буду добувати фул через bdm.

Я ще нічого не програмував, поки шукаю софт, щоб система показувала статус педалі (в наборі даних кліпа взагалі не було рядка зі статусом зчеплення), прошу допомогти з софтом для цього блока HW 8200391957 для 2,5 мкпп. Дякую.

Всем добра! Дергается, когда чуть нажата педаль акселератора, как враскачку. Когда на коленвалу постоянная нагрузка(разгон)- все норм. Клиент такую купил, оказалось была замена с ркпп на мкпп, с минимумом переделок. Была ошибка по выключателю тормозной педали. Провода, блок, связанные с ркпп блокировки поудалял, подключил правильно тормозную жабку, переконфигурировал на комплектацию с мкпп. Но проблема осталась. В наборе данных насторожило отсутствие показателя по концевику педали сцепления, как его не должно быть (его и нет). Поставить-подключить датчик не проблема, но вряд ли он влияет в данном случае. Больше склоняюсь к ПО или что-то с механикой (например подушки). Прошу поделиться прошивкой ори для HW 8200391957 2.5 мкпп, или подсказкой.

Машинка сделана! Взят блок с европейца, Перепрограммировал правильным дампом, перекодоровал, все работает.

Всем добра! Клиент обратился с проблемой, что не работает круиз-контроль. Как оказалось, была замена акпп на мкпп. В кодировках нет возможности поменять на мкпп. Европейцев когда-то переделывал, а тут затык, нет такого дампа на механику, эбу 0281010795 CR2/C95, с флешью на 512 кб... Кто как выходил из ситуации?

Бывает, путают разъемы при сборке двигателя, датчик наддува и уровня масла.

Так и произошло! Моторист правильный, но с помощниками что-то пошло не так. (У семи няньок дитя без глазу).

Входные цепи дпкв в блоке измеряли? Похоже как шунтирующее сопротивление меняется или делителя.

Да. Новые вводные. Я плохо измерил. Сегодня проверили уже наглядно, вытянули форсы, брызгают-пылят, но запуска на соляре нет. На эфире работает, если наступить на педаль, то как-то продолжает работать на дизеле и сильно дымит. Предыстория: У клиента при езде зазвенел-стал двигатель. Оторвало тарелку клапана и помолотило. головка заменена на бу, проверена, отремонтирована. После сборки отказывается запускаться. Могут быть разные головы на моторах G9T и G9U? То же о форсунках?