molistat

Пля, тачко умный, нахераиему говорить ошибку на 8 датчиков? Все свелось к 1й ошибке, на это меньше ресурсов для поиска надо. И байтов меньше. Чего не понятно?

А какая разница, что не дописалось? Вливаем фулл прогером и едем дальше...

Альберт, ей богу, буду жаловаться. Харош срать в профильных темах...

Да нее ребята. Это скрытая реклама - замануха. Вот уверен, что к нему в личку уже обратились по поводу его облигаций и т.д. А за каждого брокера ему капает денежка за инвайт какой-нибудь)))) Тоже заработки))) На лохах!!!!!! Вот грохнется биржа и пистец его бабкам, поэтому надо лохов набрать, и стрясти сумму на пропитание... Уже во всех темах нафлудил млять про свои вклады ценных бумаг.

Тролль 80 лвл.

Да есть такие... Но это уже сейчас стали выпускать, а пластиковые не найти уже в магазинах.

Ага))))) Одному на икстрейле на год хватило))) Болтиком притягивал за корпус)))) Да, к стати, на эти авто датчики колена и распреда использовать ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ! Старого образца желательно пластиковые прямоугольные...

Японские инженеры))) Не заложили в прошиву.... Слышал, что для алгоритма ресурсов не хватило....

На них нет ошибки по синхре! только неисправность либо колена, либо распреда, либо вместе.

Да хоть обдуйся..... Возьмем обычный гандончик и наденем на трубку. Дунем в трубку - дым из под гандончика пойдет, а вот если будем на гандончик сверху дым пускать - в трубку ничего не попадет. Нипельный клапан... так же и все резинки.... улавливается карбклинером снаружи при работе двигателя и тестером!!! на лямбда зонде. Простым тестером.... датастрим на французах подвирает.

Блин, тарантас простой до немогу. Роман, откручиваем болтик м6 на дпрв и проворачиваем датчик в посадочном по моему против часовой стрелки на 30 градусов. Уверенный старт? - кабзда пластилиновой цепи, которая при 150000 вытягивается на много мм. При сбитой синхре бьется ошибка 16ой серии вроде... да и вообще проблему иммо этот мозг сразу осветит... даже при разрыве иммо. Там даже ошибка созвучна в переводе на русский. Вспомнил... Чайн офф имму...

Ну так вскройте и гляньте наличие водички....

Ну теперь открою занавес самоучек. В школе делал первую в жизни семерку из говна... кузовщина, промазка, покраска, сборка, двигатель, проводка, новые магистрали топлива и тормозов. Это была первая зарплата... дииииико крутая, даже для взрослого человека... - спустил за неделю))) Далее рутина, потом на завод (не авто промышленность, но инструментальный цех), авто - хобби. Армия, снова на дядю... далее подъем карьеры (слесарь инструментальщик 6 разряда) на предприятиях ииии...... Вот я снова занимаюсь электроникой. И меня никто не учил. Сааам подглядывал, читал, на своих машинах дилерские сканеры испытывал. Покупал на свои кровные для экспериментов. И не клянчил по форумам, что лучше купить. Икс прог, или юпу... так же не спал ночами... Сейчас благодарить дилера? Или кого? Пока могу только форумам сказать спасибо за мануалы дилеские. В которых такие новички абизяны нифига не шарят... ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ - залог главного успеха в учебе.

Так я ж говорил, что надо было кросс самов сделать... И тогда физически отключалась бы левая фара... а ошибка сохранялась по правой стороне... Тогда б было понятно, что проблема не в проводке!

Вот тут и у меня вопрос. Говорили же переставить фары местами. По ходу никто этого не делал. А т.с. утверждал обратное... Вот так-то. Доверяй, но проверяй! Так что можете жестянщиков или кузовщиков своих забраковать... А говорите, что в европе не врут))))))) Ну ну.... Все люди одинаковые...

Роман, Вы рекламой занимаетесь? Чо за выходка с дилерами? Вы робот? По 18 часов в день работаете? Ну так за это и 200000 мало.

Внутреннюю неисправность может показать и при коротыше датчика давления кондея на землю, или форсы. Не всегда так. При внутренней неисправности. Но в большинстве случаев даже стартует мотор.

Т.е. за вас ошибки расшифровывать? В рено и так перевод хромает, а тут вообще набор букв и цифр. Слова "Есть PCM" воспринимаются, как еще один мозг. Флешер в буте 53 модуль вроде. А с подключением курите хелпы. На пцм он платный. Нет связи - значит смотрим питалово в обвязке и генерацию...

Так а я о чем... надо насигнальную массу вставать при измерении напруги лямбда.

Блин, тебе говорят встрань и на сигнальный, и на массу датчика тестером... Или там лямбда 3 проводная?

Евгений предлагал по моему эмуль лямбды сделать! напряжение будет меняться? в датастриме? подсоедини тестер к лямбде на прямую и плюс, и минус, при обогащении должна увеличивать напругу. Бывает лямбда внутри замыкает на корпус... Если в лямбде уверены - снимайте выпуск, может что-то прикрывает лямбду внутри? Или она на обманке закручена? С обогащением карбклинером обычно встает аж на постоянку в богатую.

Ну блин, не ехать же в Москву... у меня 15 лет назад еще было желание, а сейчас - суета и газы... детей жалко....

((( жаль... я б адекватным даже разжевывать помог... Я так же работаю, только вот видимо трупов не возвратных не осталось((( Чот ничего интересного в последнее время.

Думаю, что автор темы заслужил плюсики... Адекватно реагировал на обстановку и дальше подучится.... Молодцом. Призываю плюсов кинуть, если ZoZ отмашку даст. Вы договорились?

Ну вот, теперь бегом к машине и смотрим дополнительные ошибки по епром)))). Если она уехала увлекательное приключение ждет)))))))) Напиши Акрапович. Химки не далеко. Эвакуатор 2тр и он сделает. А с хозяевами сами уж.