1800677

Решилось с помощью человека из Минска.

TC222S

Авто Citroen DS4 2022г.в. 1.5HDi. После стирания краш-даты висит ошибка по защищенному программированию. Отзовитесь в личку кто имеет возможность кодировать через онлайн. Желательно РБ.

Для привязки ключа лучше взять PP2000. Лаунч не на всех моделях ведет себя адекватно. Иногда забывает выдать сообщение, например "Выключите зажигание" и в итоге неудачная попытка привязки.

Тоже интересно на будущее.

Можно пароль, пожалуйста. Зеленую стрелку гарантирую

Извините, неправильно выразился, у меня нечем прочитать этот блок. Прошу помощи в чтении дампа и очистке краша. Предложения прошу направлять в ЛС.

Авто DS4 Citroen. Блок Veoneer. Не бесплатно.

Peugeot 207 2009 GTi 1.4 KFU 5-КПП Робот Magnetti Marelli IAW 6LPC.104 ST10F280-03 PIN HW 16784004 HW 9654596080 SW 16806094 SW 9665882580

Значит редко делал ЕР6. Эти задирчики и есть проблема. Давления нет из-за ГБЦ, это 100%. Замена насоса как правило ничего не дает, кроме случаев когда ошметки вкладышей в него попали. Давление должно быть минимум 2.2 бара на 1 тыс. оборотов коленвала. P.S. 1. Датчик давления на фильтре (он кстати пропорциональный и давление можно смотреть диагностикой) стоит на моторах ЕВРО-5. 2. Тефлоновые кольца с завода ставили только на моторы ЕВРО-5. 3. Регулятор давления в масляном насосе стоит в моторе ЕВРО-5. 4. Насос разборный и можно увидеть не оттуда ли алюминий взялся на клапанах фазовращателей. 5. Фазики мог попутать, будет писать ошибки при таком раскладе, то по впуску, то по выпуску. На них маркировка имеется.

Рад что удалось помочь!

Была похожая ситуация. На шестерне распредвала очень тонкие усики задающего диска. При замене ГРМ на СТО немного загнули один из зубчиков. Была ошибка Р0340, не работал круиз и при нагрузке иногда глохла с ошибкой по недостаточному давлению топлива в рампе. На ХХ осциллограмма была в норме. Картинка из интернета, для наглядности.

KT200 сделает клон если блоки цифра в цифру без вскрытия 100%

Вопрос интересный, скорее всего так и есть, через блок клапанов. А в чем кстати проблема с коробкой?

Ну блок управления прикручен к КПП, там с аккумулятора напрямую идет силовой минусовой кабель, сверху на коробке прикручен болтом М8. Даже у электромотора насоса всего один провод в разъеме, и это плюс.