Makson4eg

Всем привет, приборка вешает mscan, при отсоединении приборки на диагнозу начинаю выходить все блоки что на mscan, сама приборка выходит на диагностику, я так понимаю по hscan, махнул трансиверы оба, родных не было, поствил с juli эмулятора, ситуация не изменилась, hs can работает ms нет, может кто сталкивался?

Всем привет, может кто знает, какая сила тока на подогреваетеле воздуха на каминсе? Предохранитель родной вроде 125 ампер, но ток на холодную около того, пред вышибает, на заведенную ток около 140 ампер, сам подогреватель с виду как новый. Поставил пред пока на 150 ампер.

А обд разьем рядом с водителем? Хочу ошибки и конфигурацию вычитать сначало инсайтом, потом блок снять и на столе сделать. 13.8 вольт достаточно будет для репрога?

Подскажит, может знаете, где на higer большом 2021 года, cm2150 находится? И где диагностический разьем? Читать писать его я так понимаю по моторному кану?

Всем привет, подскажите cm2200 и сm2150 на 12 и 24 вольта физически одинаковые, только в конфигурации меняется? И если блок на 24 вольта, на столе для записи его же достаточно 12 вольтами запитать?

По vin ДАТА ВЫПУСКА18.11.1999 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД2000, изначально со слов хозяина.

Ну ты и язва, Там не исузу мотор, X17DTL, разобрался там psg5 а им рулит edc15, ошибся темой я.

Пардон ошибся, astra g 2000 1.7 psg16

Всем привет, подскажите opel astra h для тюна и егр достаточно mpps18? Подключать напрямую к насосу? Чтение запись по k линии?

Подпор обратки померяй, может обратный клапан чудит, пьезо так себя и ведут без подпора под нагрузкой и ошибок никаких

Надо было сразу и сажу резать может из-за нее кирдык пришел, делал три edc17cp46, есть проверенное решение adblue egr dpf lsu

Всех с Новым Годом и удачи. Тему закрываю. Прошу администрацию удалить мой аккаунт.

Чем я нарушил правила форума? Я никого не просил мне помогать с иммо. Я просил помощи в подключении к данному авто с помощью x431, нашел как сам, поделился этим, и меня заминусовали, где тут логика?

Это все зависит от того, в какую сторону наипались, если конечно же это имее место быть, може и в плюс надо двигать.

Ты меня конечно извини, но ты не понимаешь о чем я говорю. Bmm кстати 8 клаппаный на боше

Шестеренка распреда у тебя разрезная, открути три болта и прокрути распредвал по часовой стрелке и посмотри расход топлива уменьшится или нет Сорян, думал ты автор темы Я могу тебе так сальник воткнуть, что минимальный расход будет в плюсовой зоне Дядя смесь поджигают и соляру впрыскиваю до вмт, а не после, после это для прожига сажи

Попробуй фазировку покрути в разные стороны, если в какую-то сторону будут улучшения то может в этом дело, по идеии по мере растежения ремня уходит в минус, т.е попробуй в плюс загнать. Ты наверное не понял, инфу о вмт эбу берет с магнитного ротора сальника, а при его установке можно наипаца

Ну это типа идеальная фаза, я ставлю чуть в минус, ну это я еще раз повторю имеет смысл при идеально установленном роторе, и еще можно устанавливать по самой минимальной подаче. Ошибку бьет помомоему за пределами -7 +7 Вот как проверить правильность установки ротора без снятия коробаса хз

Не заметил, бывает что 0 кажет, а там по факту большой плюс или минус. Дак я про то, что если сальник с кольцом воткнуть со смещение то 4 окно 4 группы будет не информативно. И будет то что сейчас происходит с авто.

В 4 окне 4 группы сколько градусов? Как вариант может неправильно сальник колене поставлен и вмт уже не вмт?

А катализатор то сняли?

Flex вроде должен сделать, через файлы не возможно.

Какая критика, ты че там, два гуся стали жмахать минусы не участвую в помощи, видители им не нравится иммоофф, и че? Не нравится и не нравится, тема была вообще не про это, а про выход на диагностику блока. Зачем минусы лепить? Я сам разобрался как диагнозить лаунчем, поделился этим с коллегами, а вы мне минусов за это влепили, это справедливо?

Рассудит 100%, те кто столкнутся с 2.2 сантафе оценят, а ты просто иди мимо, помощи ноль только насрал.

Еще раз для танкистов. Я выбирал все варианты и все года santafe 2.0, 2.2