Makson4eg

Всем привет, подскажите cm2200 и сm2150 на 12 и 24 вольта физически одинаковые, только в конфигурации меняется? И если блок на 24 вольта, на столе для записи его же достаточно 12 вольтами запитать?

По vin ДАТА ВЫПУСКА18.11.1999 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД2000, изначально со слов хозяина.

Ну ты и язва, Там не исузу мотор, X17DTL, разобрался там psg5 а им рулит edc15, ошибся темой я.

Пардон ошибся, astra g 2000 1.7 psg16

Всем привет, подскажите opel astra h для тюна и егр достаточно mpps18? Подключать напрямую к насосу? Чтение запись по k линии?

Подпор обратки померяй, может обратный клапан чудит, пьезо так себя и ведут без подпора под нагрузкой и ошибок никаких

11 часов назад, nawwizard сказал:

И после таких программ не знаешь с какой стороны к авто подойти. А клиент думает что или оборудование у тебя хреновое или ты неуч.

Не буду говорить кто и где. Был один случай(не знаю как делали) вообщем w166 ОМ642 удалили адблю. После этого в короткий срок кончается турбина(поменяли) пошел передув, а закончилось тем что двигло поймал клина. Может совпадение, а может и нет.

Надо было сразу и сажу резать может из-за нее кирдык пришел, делал три  edc17cp46, есть проверенное решение adblue egr dpf lsu

Всех с Новым Годом и удачи. Тему закрываю. Прошу администрацию удалить мой аккаунт.

Чем я нарушил правила форума? Я никого не просил мне помогать с иммо. Я просил помощи в подключении  к данному авто с помощью x431, нашел как сам, поделился этим, и меня заминусовали, где тут логика?

Это все зависит от того, в какую сторону наипались, если конечно же это имее место быть, може и в плюс надо двигать.

Ты меня конечно извини, но ты не понимаешь о чем я говорю.

Bmm кстати 8 клаппаный на боше

Шестеренка распреда у тебя разрезная, открути три болта и прокрути распредвал по часовой стрелке и посмотри расход топлива уменьшится или нет

Сорян, думал ты автор темы

Я могу тебе так сальник воткнуть, что минимальный расход будет в плюсовой зоне

10 минут назад, Александр_2019 сказал:

Какая идеальная? Что происходит с поршнем когда поджог смеси происходит в идеале в вмт? Куда он будет двигаться? Идеальная. когда он начинает опускаться и поджог придаёт ему ускорение. 

Дядя смесь поджигают и соляру впрыскиваю до вмт, а не после, после это для прожига сажи

Попробуй фазировку покрути в разные стороны, если в какую-то сторону будут улучшения то может в этом дело, по идеии по мере растежения ремня уходит в минус, т.е попробуй в плюс загнать.

Ты наверное не понял, инфу о вмт эбу берет с магнитного ротора сальника, а  при его установке можно наипаца

Ну это типа идеальная фаза, я ставлю чуть в минус, ну это я еще раз повторю имеет смысл при идеально установленном роторе, и еще можно устанавливать по самой минимальной подаче.

Ошибку бьет помомоему за пределами -7 +7

Вот как проверить правильность установки ротора без снятия коробаса хз

Не заметил, бывает что 0 кажет, а там по факту большой плюс или минус. Дак я про то, что если сальник с кольцом воткнуть со смещение то 4 окно 4 группы будет не информативно. И будет то что сейчас происходит с авто.

В 4 окне 4 группы сколько градусов? Как вариант может неправильно сальник колене поставлен и вмт уже не вмт?

А катализатор то сняли?

Flex вроде должен сделать, через файлы не возможно.

Какая критика, ты че там, два гуся стали жмахать минусы не участвую в помощи, видители им не нравится иммоофф, и че? Не нравится и не нравится, тема была вообще не про это, а про выход на диагностику блока. Зачем минусы лепить? Я сам разобрался как диагнозить лаунчем, поделился этим с коллегами, а вы мне минусов за это влепили, это справедливо?

Рассудит 100%, те кто столкнутся с 2.2 сантафе оценят, а ты просто иди мимо, помощи ноль только насрал.

Еще раз для танкистов. Я выбирал все варианты и все года santafe 2.0, 2.2

P1690

Может кто еще будет диагнозить данный авто лаунчем, я описал через что заходить, за это минусы?

Вопрос темы был не про заводку авто, а про выход на диагностику, думаю мой опыт с santafe 2.2 2006 года и x431 будет полезен людям.

Было предложено так, за восстановление иммо надо было еще денег, какие проблемы? 

Если там кто-то без работы останется через пару лет, мне вообще всеравно

Деньги за иммоофф никому не платил

Ну а так канеш позороно kia-hyndai gds не иметь, уже заказал.

Вычитал флэш и ипром в бдм все адекватно, по итогу блок вышел на диагностику по кану как киа 2.5 vgt, через hyndai не выходил вообще никак, три разных лаунча. Проблема была с иммо, отключил, Santafe завелась. Если пользуете лаунч, к santafe 2.2 edc16+ стучитесь через kia 2.5 vgt can. Obd kwp2000 kline. Тему закрываю, всем спасибо.

X431, по схеме immo не имеет прямого выхода на диагностику, соответственно он тоже молчит, коробка 4wd выходят на свзяь и ругаюся на отсутствие моторки, а они меж собой по кану общаются.