sein

Это пятничная шутка?

я думаю после перекладки процессора то-же решилось бы проблема. Но ценник на есп 203 уже низкий

Ты имеешь в виду установить магнитолу с выпаянным еепромом? Этот еепром читает большинство копеечных прогеров Код там в явном виде. На крайняк есть несколько прог, в которые закидывашь дамп, и видишь код

покопайся в инженерке в пункте Тахолиния

привязать приборку без обнуления никак Даже при вводе ДАС говорит, что пробег в устанавливаемой риборке должен быть не более ХХХ км

есть у кого эталон от m104 mERCEDES?

ты не путаешь файлы для кодирования с файлами для флеширования?

Парни, редкая машина, двигатель рядный 6 цил, ДМРВ с прямоугольной фишкой Электронная педаль Тюнингист слился, по идее у него должен быть родной софт В общем надо влить сток. Помогите плиз найти

без проблем на мыло какой прогой проверял мой дамп выложенный выше? и да, а нахрена здесь делать ссылка на прогу на первой странице? Она с кем нить работает? чкть перепутал про прогу она выложена в другой теме и называется MB-ECU-RENEW Шляпа полная

здесь замолчали с помощью ну да ладно, уже прислали мне дамп на другом форуме Так что вопрос закрыт

А0305455832 По Бош 0261206968 HW08.00

уже оригинального нет два раза сливал - одинаково шло вроде начало файла правильное ВИН код читается

так там внутри 2 файла оригинальный и ренев повторю на всяк случай 28me_wdc1631542a236713.bin 28me_wdc1631542a236713.bin_renew.bin

сд коннект есть файл скачанный и модифицированный прикладываю ml163.rar ml163.rar вторая ссылка работает. Не смог отредактировать сообщение сливал х прогом

не стал создавать новую тему есть 163 с МЕ2,8 надо заменить блок двигателя купил б\у блок, считал еепром 5p08 Закинул в ренев мерседес. Сплошные Fки вылезли Впаял обратно, в режиме ввода в эксплуатации перенес их старого блока старухой, кодировки перенсеслись. а вот синхра нет Кто поможет сделать дамп новым? Или хотя я вышлю оригинал, и тот что у меня получился, проверить на правильность обнуления блока

проблему нашел всем спасибо за подсказки

Не нашел я раздела для этой Виты машин 2015г Приехал ко мне после установки китайской головы ПРичем утверждает что все работало пару дней а началось после того, как он там все снимал эту голову и ставил, чтобы подключить доппровода (кстати голова с кан шиной, и на экране выводятся данные от климата, положение заслонок, выбранная температура, скорость обдува) Ошибок по климату ноль При этом вентилятор печки хочет дует на малой скорости, хочет нет Заслонки тоже не шевелятся Захожу в действительные - температура вентилятора -40, напряжения нет Захожу в активации - двигаю ползунок - реакции ноль Отключил китайскую голову - ноль Проверил питание на блок климата и на вентилятор - все хорошо Понимаю что проблемы с лином. Не управляется кулер, и в обратку данные не дает На климате два разъема, один по моему на 14 ног, второй на 6 по схеме с 6 пинового уходят на сервоприводы, на датчик испарителя и датчик температуры салона Отключаю этот разъем и о чудо. Вентилятор (а он управляется от другого разъема) начал крутиться, причем адекватно реагировать на крутилку скорости, на активации и в действительных все здоорво Включаю 6 пиновый - все на круги своя. Заслонки не нормируются, не обучаются. И не видно их положения. Кулер тоже останавливается Так как было поздно (полдвенадцатого), отпустил его с отключенным 6 пиновым разъемом, а то все таки зима, так хоть вентилятор работает Вопрос - что делать? куда лезть? Неужели сервоприводы по Лину просаживают как то. И было ли такое у кого?

не катит я знаю двух человек, которые разрабатывают ПО для диагностики, взламывают защиты у диагностических программ, выпускают фиксы для этих программ А сами к машине даже не подходят с оборудованием

на 164 такого блока нет а если внимательно посмотришь сообщения в теме, то увидишь прикрепленный файлик. А в нем схема подсоединения доп аккума И там же выше текстом от меня написано передний самец - это передний SAM а раз проводочек от него, то значит в каком блоке надо искать проверку батарей?

ну в каком блоке я так понимаю вопрос не стоит А вот уже в самом блоке есть пункт меню "Полный список интерактивных проверок" или втом же блоке зайти в пункт меню Полный список ошибок, выбрать ту, которая на доп аккум, и нажать Enter потом еще раз, и опять попадаешь в проверки

в автодате есть же схема в старфиндере не нашел - так как такие не поставлялись в к пендосам вот держи может поможет https://cloud.mail.ru/public/3X2h/9fjYSp8x9

тот который маленький он же как у бесперебойников И еще - там была проблема до 2010 г, недозаряд аккума. Вот оон и дох. Поэтому существовала прошивка модернизированная у официалов ну или как вариант установить китайский аккум (вроде для каких то пожарных модулей шел) просто по параметрам подобрать 12В/1,2 А/ч, и по размерам, чтобы влез еще как меняется. В 211 доп аккум стоял с блоком SBC. И действительно заряжался от реле, которым управлял блок батарей А вот в 164 все попроще сделали. ПРоводочек красный, достаточно тонкий идет от переднего самца Схему прилагаю: в ней N10 - передний самец G1/7 - допаккум допаккум.pdf

снимал аккум и на ночь на подзарядку - уже два года не беспокоит

там кроме 17кг еще один вес нужен (если память не изменяет около 25 кг) Вем эмулировал давленим руками на сиденье Причем надавливаемый вес виден на экране Поэтому сам давил, а клиента просил подтвердить нажав F3