Renault Electronic

например тот же трафик с 2007.
и где-то...по 11
с 10-11 другая приборка пошла
помоему не запустишь. кан-хакером можно

Ещё раз: где стоит напряжение померить?

Вы бы не выдавали эту информацию. А то скоро клиенты с мануалами по вычитке карпаса и привязке блоков будут приезжать. И соответственно цена на данную услуги сильно снизиться, думаю до уровня стоимости диагностики.

в разных авто по разному. В приборке в основном в еепромке лежит в чисто виде. Но у некоторых опелях, например астрах h приходится пробывать переставлять цифры местами, т.е. не в явном виде. Вот у себя храню файл по карпасам на опеля, полезная вещь
карпассы опеля.doc

Всем, доброго вечера)))Выложил прошивку,которая соответствует Вашему запросу по(железу и по софту).Насчет AT или MT не могу знать.До конца не понял(прошу прощения),в сообщении Вы указали прошивку,которая Вам нужна или,которая имеется(акпп),и Вам надо,грубо говоря,аналог,т.е.прошивка под мкпп.
Насколько,я ,помню в прошивке прописывается кпп(MT или AT).Проанализирую прошивку и отпишусь.
Задал поиск(текст) в винолсе-выдал мт.
А как такое возможно_HW?SW?Совпадают-а Вы говорите"Врядли".Неужели такое бывает совпадение?Я думаю врядли)))
На сто процентов не уверен AT или MT(начинающий).
В Винолсе задал поиск МТ-нашел,АТ не нашел(повторюсь-могу ошибаться по-неопытности)ПО ХОДУ-механика.

Вечер добрый!Есть такая,может поможет)))
Audi_2.5 EDC15_360718_ori

Предоставлю на платной основе. Если не устраивает - обратитесь к специалисту.
Как показывает практика самостоятельный ремонт выходит дороже.

Поставь сигнализацию. Так проще.

Как помне... Этот путь и не надо было начинать... Это же РЕНО

Восстановил иммо, привяжи ключ и снова отключи.
А там методом сравнения поцмете где заветные адреса.

Спасибо большое всем откликнувшимся!!!

У вас наверное нет понятия сути проблемы. Дело тут не в картах. 
Хотя, вот для развлечения.
 
AKN.zip

СПАСБО БОЛЬШОЕ ЗА СОВЕТ))))
 

AKN. От механики в твой блок не влезет прошивка. По железу они совершено разные. И даже по проводке. В добавок к этому даже если поменять мозги с проводкой то в добавок нужно менять и тнвд. Т.к. они разные и не совместимые, работать они не будет с "другим" эбу

ANTI-LOCK CONTROL.pdf
ANTI-THEFT ALARM.pdf
AUXILIARY CLIMATE CONTROL.pdf
AUXILIARY HEATING.pdf
BATTERY_ MOUNTING_ GROUNDS AND CABLES.pdf
CONTROL COMPONENTS.pdf
ELECTRONIC ENGINE CONTROLS.pdf
ENGINE COOLING.pdf
ENTERTAINMENT SYSTEM.pdf
EXTERIOR LIGHTING.pdf
FOUR WHEEL DRIVE SYSTEMS.pdf
FUEL TANK AND FUEL LINES.pdf
GENERATOR and REGULATOR All Engines.pdf
GLASS_ FRAMES AND MECHANISMS.pdf
HANDLES_ LOCKS_ LATCHES AND ENTRY SYSTEMS.pdf
HORN.pdf
HOW TO USE Diagrams and Content.pdf
INFORMATION AND MESSAGE CENTRE.pdf
INSTRUMENT CLUSTER AND PANEL ILLUMINATION.pdf
INSTRUMENT CLUSTER.pdf
INSTRUMENT PANEL AND CONSOLE.pdf
INTERIOR LIGHTING.pdf
MODULE COMMUNICATIONS NETWORK.pdf
PARKING AID.pdf
PARKING BRAKE AND ACTUATION.pdf
REAR DRIVE AXLE AND DIFFERENTIAL.pdf
REAR VIEW MIRRORS.pdf
ROOF OPENING PANEL.pdf
s RIDE AND HANDLING OPTIMIZATION.pdf
SEATING.pdf
STEERING COLUMN SWITCHES.pdf
SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM.pdf

не могу тебе обьяснить , что там происходит....
но выше тебе уже писали - помогла замена эбу
и я тоже с таким сталкивался
у людей , на кенго 2006 года такая проблема была.
они уже всё там поменяли, а заводишь начинает долбит высоким давлением
мозг дцм 1_2.
позвонили и попросили подготовить блок. что и было сделано.
менял сам им.
в самом деле - заводишь и долбит. поставили донора - всё стало на свои места

Ну, сообща, это хорошо) Тогда что вы, уважаемые профессора, скажите на скрин, где есть три канала? Как будете вписывать в свою теорию. Или, вариант, когда заводится нормально? Взаимным, удачным расположением двух рв и кв? И скажите, при растяжении цепи, должно быть видно по дате насколько разбежалось валы, что бы точно установить растяжку? Или фазики компенсируют выработки? Тогда есть % работы клапана на фазики.
Жаль, что ТС не дал данных по дате. 
 
Вы, что, проспали лекцию?))

Вы потеряли интерес к данной проблеме? Слишком много времени занимает? Вообще то клиенту думать не положено)) Вам же команда накидки сделала, теперь, как капитану, вам осталось сделать выбор версии и проверить, а потом отписать о результатах....а вы бросили это на клиента)) Не, не, не, ждём результаты! 
 

тогда пардон! на экстрасенса экзамен не сдал!

100 % проблема в форсунке. Снимай и на стенд. И пусть обязательно проверят на гидроплотность. ( На стенде подключают форсунку а разьем не подключают и сразу видно у какой с носика капает.)
Это не электрическая проблема и осциллограммы здесь не помощник.

не штатный блок ЦЗ 15евро +30мин на установку , где логика ??? ета машина етого не стоит чтоб востанавливать ... где гарантии что у вас завтра донорский UCH не прикажет долго жить ?

Как помне... Этот путь и не надо было начинать... Это же РЕНО

Экспериментально определите, за какое время конденсатор разрядится до нуля при выключении зажигания, если будет очень долго разряжаться - подберите сопротивление, подключив  параллельно  конденсатору. 
Ниже привожу, чтобы не было путаницы, правильные параметры импульсов для ДПКВ и ДПРВ , из которых видно, что амплитуда импульсов на заведенном моторе составляет 12В, т.е  такие же параметры импульсов видны у автора темы на осциллограммах.

А у нас прикалываются, мол все е..ашат, а диагност как высшая каста... Ему нужны спец условия, то не так, это не этак.... Где мой дворецкий????  Приведите герцогиню...
...
А если серьёзно, не первый день с автоэлектрикой работаю (и не только с рено)... Но тут все как-то непонятно.... Ну согласитесь, даже имея осциллограммы до конца не понятно цепь или все же просадка, а может датчик...
конечно всем огромная благодарность за участие в данной теме, всех мнение учёл, но как-то к выводу не пришёл. Может давайте более дружно направим меня в ж... (шутка. )... в нужное русло... Просто как версия - хреновое масло (жидкое), тоже не даёт мне покоя(отсылка на гидронатяжитель) ...
На счёт того что авто у меня долго стоит - не вопрос. Клиент нацелен на результат...

Коллеги... Я к тому что ИММО ОФФ решает проблему раз и навсегда (до кончины ЭБУ). Да, порой сделать данную процедуру проще чем привязать ключ... Но... Подойдите к данному вопросу с другой стороны... Представим себя на месте клиента.... Вот если бы вы покупали.... нууу... скажем пылесос... Вам предлагают ****(типо название) и °°°°... Так вот °°°°ломаться не будет пока провод питания целый, а **** может сломаться независимо не от чего.... Какой вы возьмёте? При том что °°°° в полтора раза дороже.... Логично.... Конечно °°°°... Нахрен нам ломучее ****... Так к чему это я... Мы сами спустили планку в ремонте автомобилей в целом.... Я помню ещё 15 лет назад общение двух владельцев авто.... Примерно так:
- слышал у тебя машина сломалась?
-да, так... По мелочи. По знакомству починили. Всего 200$ отдал. А мог бы и на 700 влететь..
-Аааааа. Так это фигня....
Так сейчас чтоб заработать 200$, мы чуть ли не массаж клиенту предлагаем.
А теперь вдумайтесь что сейчас творится...? ЗА ДЕНЬ ВАШЕГО СЕКАСА с чьим-то корытом вы берете 20$. В надежде что вот он... Клиент.. А потом я повышу цены... И Клиентская база останется...
Х.. Й там плавал. Вот этот же "постоянный" клиент свалит к следующему любителю собрать клиентскую базу, чтоб потом повысить цены...
Вывод делать Вам. Я лишь высказал свою точку зрения.
Спасибо за внимание.