perec

Здравствуйте господа ! Помогите пожалуйста Может есть у кого пара иммо + епром эбу Ауди а 4 В 5 1996 года . Эбу M3.8.2 0261204184/185 8D0907557T . Свой епром эбу и иммо выкладываю . Проблема не принимает пин код , не синхронизируется эбу с иммо . Машина не заводится . Положил по дампу ключ , тоже не принимает . Пробовал согрешить с иммо . Не помогает заводится и глохнет . Вылазит ошибка Эбу заблокирован . M24C02.BIN ACE93C46(x8) иммо.BIN

Сейчас машина далеко . пробовать получается дорого надо бы вариант 100 процентный , чтобы клиент не вернулся . Спасибо

Тогда надо подымать тему . Господа кто в теме пожалуйста поправьте синхру в дампах . За вознаграждение .

Вчера оживил машинку . Как оказалось не корректное постоянное питание блока иммобилайзера , Дампы которые форматировал Федя залил в блоки , но это не помогло . Залил дампы после модифицирвания программой Стар Эрор 1.3 машина завелась . Но вот только пишут , что только 40 запусков работает после этой программы , так ли это ?

Типа отвязанный от прибора ?

Спасибо , но стара нет , На других таких же машинах лаунч имо читал, Я точно помню

Господа Здравствуйте . Посмотрите пожалуйста синхра слетела или нет ? Блок иммо не выходит на связь . Я Федей синхру вроде поправил . Но что то меня мучают сомнения , до машины ехать далеко . Может блок иммо сразу поменять . На столе тоже на связь не выходит . W638 2003 года Дизель M24C04eep dde w638.BIN M24C04eep dde w638 исправлен.bin immo 0J66D W638.bin immo 0J66D W638 подг исправлен.bin

4000 р Москва

Понял спасибо

Парни есть Эбу index03 подойдет , вместо index 02

Да на столе , но и по бдм оба блока не читаются

Спасибо , но сейчас эбу на связь не выходит

С Inedex 03 c японской пойдет ?

Простите ошибся читал до этого тему про Ваг там кнопка создать тему . Вот так и вышло . И еще подумал , почему мне не предложил выбрать марку автомобиля . Модераторы перенесите тему пожалуйста . Ок понял . А новый блок буква в букву нужен ?

Спасибо за сочувствие . но это делу не поможет . Давайте поинформативней пожалуйста .

Здравствуйте Господа ! Всем МИРА . У меня задачка образовалось , подскажите пожалуйста . БМВ Е 60 2005 год KAS2 , Эбу Двигателя N52 DME MSV70 Siemens Index02 . машина приехала двигатель работал очень плохо со слов моториста. Они перебрали двигатель , но машина по прежнему не развивает оборотов как будто задыхается . Я приехал подключился, ошибок сейчас не помню , но критичных не было . Двигатель хорошо заводится с пол оборота но холостые не держит тут же глохнет. Пару раз удавалось , педалью в пол поддержать холостые , Через несколько секунд , все равно глохнет . Моторист обнаружил , что ЭБУ нырнул в воду , И еще почему-то очень мало разряжение во впуске . это уже я обнаружил . После я уехал , прошла неделя . Моторист отзвонился , что нашел почему нет разряжения , но мне не сказал почему . Двигатель по прежнему заводится и глохнет . Предложил поменять ЭБУ раз он был в воде . Приезжаю чтобы по БДМу прочитать эбу , А он не выходит на связь и машина вообще не заводится . Вскрыл и обнаружил , что дроссель разлетелся на куски . Купил по дешевке такой же Эбу перепаял дроссель , а блок на связь не выходит . Перепаял в купленный блок обратно дроссель и купленный блок тоже на связь не выходит . Попытался прочитать оба блока по БДМу ГАЛЕТОй , КИТАГОМ , ИКСПРОГОМ ни в какую не сдаются . В блоке процессор MPC563 MZP66 флеш AM29BDD 160GB . Внимание вопрос - как и чем можно прочитать данную флеш и хватит ли только еЁ прочитать ? И ,второй вопрос если мы комплект купим ДМЕ + КАС 2 + ключ хватит ли этого чтобы машина без проблем работала , или нужно будет кодировать ?

Эти мастера взяли с Вас деньги за диагноз ? если взяли, то они полностью несут ответственность перед Вами . Ну а если просто это догадки , то обратитесь к диагносту автоэлектрику , Который возьмет на себя ответственность за диагноз .

Попробуй месяц цены завышенные называть , увидишь работы будет меньше , а денег больше

Всё Господа , машину завел , всем спасибо за участие , Получается дампы битые в обоих приборках . Шнурки менял , бук менял , процедура не запускалась . Приборку на разборе нашел , и все прекрасно привязалось .

РСМ я снял может его прочитать

я тоже так думаю но как бы где нибудь раздобыть исправные дамп .

думаете ЕЛС попробовать

сканматик про

Форскан перед процедурой инитилизации выдает сообщение " Для синхронизированного доступа PATS требуется , что бы диагностический тестер обеспечил задержку до получения защищенного доступа " Я нажимаю ок и доходит до 2х процентов , а дальше сервисная функция не доступна . Може я что то ни так делаю ?

Нет IDS нет