perec

Да полностью с вами согласен,но только я пробовал эти два минуса замкнуть между собой. Машины не заводится, и только заводится когда заходишь в сам ЭБУ , когда читаешь например ошибки .

Здравствуйте коллеги . Обратился клиент не заводится фортюнер , я выявил окисленные разъемы за левой кик панелью , Все вычистил . где все сгнило сделал перемычки . машина завелась и работала дней 10 . Далее выезжаю к машине , не крутит стартер . Прозваниваю цепь реле стартера под капотом , понимаю что плохой плюс на управлении . Втыкаю реле обратно , зашумело под капотом , заработал насос , Машина завелась и работает как ни в чем не бывало , на следующее утро данный фокус не удался . я пролез все питания на эбу . Проверил под нагрузкой . но стартере как не было так и нет . Потом решил подсоединить сканер Xtool D8S проверить выходит ли на связь эбу и посмотреть статус положения стартера , ключ на старт машина заводится и далее ни одной осечки . Есть еще один лендкрузер 100 , периодически не заводится , но стартер при этом крутит . Я приезжаю уже не однократно подсоединяю именно этот сканер , с другими не прокатывает и машина дельше заводится и ездит какое то время , может на малых периодически глохнуть . Понимаю что не хватает где то питания . но где проверка под нагрузкой плюсы , минусы ни к чему не приводят. Скорее всего моросить Эбу . Может кто сталкивался . Осмотр эбу под микроскопом результатов не дает .

Не знаю как вам А аутель чистый разводняк , обновы стоя таких денег , что иногда проще целиком новый гаджет купить . у меня 508 , по диагностике так себе . больше использую икстул . Отофикс с китайцами все нахваливают . пока репу чешу .... Этого барохла некуда девать . А на несчастном форд фьюжен только исправленными дампами смог робот поднять . Никто корректно адаптацию не сделал . В аутель поодключали ресет тайот и форды , завтра воообще скажут вот вам Обд протокол и хватит с вас . И жаловаться ненаково

Спасибо я понял наводку сейчас попробуем полдиагом прочитать старый бцм , возможно и в буте застрял

Этот компонент сидит в панели приборов или в гетвее .

Нет свой бцм 2 я не подкидывал . Родной бцм только чем не пытался прочитать , и VVdi progom мультипрогом , аутелем .

Здравствуйте коллеги . Обратился клиент с утерей ключей на фольксваген туарег 2014 года , До меня приезжали мастера и пытались прочитать не снимая БСМ 2 , а может и еще что-то делали , но в результате BCM2 не читается и даже ID не отдает . Чем я только не пробовал , закрытый бсм 2 . Теперь купил такой же бцм 2 считал всякими программаторами дампы , считал ECU , EZL , епром ТCU . Но каждый программатор криптует BCM по своему . Человек взялся мне помочь , но говорит нужно как то раскриптовать дампы под определенный формат. И что есть люди которые возможно могут это сделать . Кто может это сделать не бесплатно . Туаре NF 2014.rar

Да спасибо так оно и получилось . Возможно, имелся в виду параметр DETE SW -IPDM в автомобилях Nissan. 12 DETE SW -IPDM указывает на состояние переключателя detent, полученное от TCM по линии связи CAN. 1 Значение параметра: Off — когда селекторный рычаг находится в положении, отличном от P. 3 On — когда селекторный рычаг в положении P. 3 Более подробную информацию о значении параметра DETE SW и его работе можно найти в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля Nissan. Был погнут шток на рычаге Акпп , поэтому и не выключалось зажигание. Зря купил бсм . фаил бсм выкладываю . BCM 284B1 JL30A.rar

что мешает попробовать ...

Если они с одной и той же машины и исправны то будут работать наверное

Всем здравствуйте . Господа коллеги может кто сталкивался . infiniti g35 2006 года потеряли ключи , я подключил лонсдор считал пин код , Далее чтобы включить зажигание разблокировал по по пин коду блокиратор рулевой колонки . И далее машина просит включить зажигание вставить ключ , далее выключить зажигание . И тут затык случился зажигание ни как выключатся не хочет . Что только я не делал , В дате ключей ноль , машина напрямую со стартера заводится , но зажигание только можно выключить при помощи клемы . Ошибка в бсм U1000-can comm . Редко выскакивает ошибка B2014 -00 цепь S/L bcm . Купил бу блокиратор подкинул зажигание вообще не включается , Я так понимаю нужно снимать рулевую колонку разбирать блокиратор , Или же все таки блок BCM вышел из строя ? На кнопку в дате реакция есть . Преды проверил , кан шина в норме .

Всем спасибо разобрался . через другую маску прочитал и все стало определятся . MC9S12DG128_SECURED_.bin

Здравствуйте господа коллеги . Audi Q7 после длительного простоя и разрядки аккумулятора зажигание не включается . Снял защелку J518 считал епром флешь , Но вот проблема , что епром ни танго , ни VVdi2 не принимают , Считывал дамп несколько раз , разными программаторами , все читают одинаково , Может кто посмотреть на корректность дампа . J518(2010)(0L01Y)_EEPROM_20250121164000.bin

Бывает с сервером проблемы , попробуйте позже

Так и эта ссылка не работает . Пожалуйста перезалейте .