autonica

Не важно куда шли или идут провода. У вас есть водораздел: до и после. И это снятие двигателя. Человеческий фактор - воздействие его нужно тщательно проверить. Понимаю, что у Вас так и стоит), но надо проверить правильно ли стоит, в ту ли сторону стоит))).

Напряжение на генераторе и в какой-либо точке авто могут отличаться. Зависит на сколько будет отличаться от включенной нагрузки и состояния проводки. Искать что-то в проводке, а тем более что-то прозванивать, бесполезно - это тоже самое, что звонить в трамвайную рельсу. В вашем случае причина - это сборка после ремонта. Возможно попутали разъемы, такое бывает, как и бывают одинаковые разъемы и еще рядом стоящие, не туда прикрутили провода массы и т.п. Вот вспомнил, тема подобная была только на другой авто: https://carmasters.org/topic/65687-cruze-chevrolet-18-ошибка-р0625/ Проверьте по схеме цвета проводов на разъем генератора.

Мне ответ не нужен, я вопроса не задавал. Я просто констатировал факт приобретенного вами опыта. Да, прибор специфичный, примитивный, но на всё есть закон Мёрфи... А то, что вы вроде как не сможете продать его - это отговорки, потому что уже видите, что не так все простенько и примитивненько. Поэтому и пытаетесь привлечь попутчиков, вроде как поделившись своими наработками. Но это полуфабрикат, он ничего не стоит, только смотреть на него и любоваться собой - это чуть больше чем поморгать светодиодом. Да, вы для себя своим устройством решите некоторые проблемы, и даже пусть проблемы нескольких ваших последователей. Этим вы просто удовлетворили свое ЭГО, и не более. А лайки, смайлы, комментарии уже есть, они под вашим видео на ютубе, запаришься листать и читать восторженные отклики.

Мы в публичной плоскости находимся, поэтому каждый волен писать/не писать что кажется ему необходимым и также терпеливо читать/не читать что пишут ему в ответ критикуя. Может вам и не нравится мой жизненный опыт, я и не утверждаю, что это единственно правильно. Я просто констатирую факт покупки вами опыта. С годами, возможно, согласитесь со мной, а может и нет, это меня особо не волнует. Делиться своими проектами, показывая что у них тоже что-то эдакое есть - это как меряться х...ми в песочнице. Вот если бы кто-то просто так дополнил общий проект, допустим, протоколом BSS, то это было бы значимо. Но опираясь на свой опыт скажу, этого не произойдет никогда, от слова совсем. И если этот протокол вам окажется все-таки нужен, то только вы, и никто другой из условных подписчиков в общее дело, способен будет сделать это. Не бывает даже двух людей с одинаковыми идеей и целью ее достижения. Поэтому вам придется быть диктатором, а все остальные будут поддакивать и пользоваться вашим альтруизмом, пока вам это не надоест. И это никак не назвать "народным проектом". Так и будет.

Я не про ваш "... сад" имею ввиду, не только в в этом "... саду" в данное время доминирует определение "Х-во", информации вокруг достаточно. Я про ваше, и не только ваше, я тоже в свое время "страдал" такой же хернёй, желание "взбодрить" коллектив на совместные действия. Оказывается есть этому научное объяснение и оно утверждает (теорема Эрроу), что это бесполезно. Согласен, что это забава, некоторое увлечение, проба себя. Думаете я начинал иначе и знал как все делается? Неа...))) Я также начинал, с десяток лет работая по локти в масле. Просто я этот путь уже прошел и рассказываю как все сложится. Человеку не свойственно следовать советам, он должен сам убедиться на личном опыте, и я тоже был не исключение. Вот как раз очередной опыт вы сейчас приобрели. Опыт не бывает бесплатным. вы за него заплатили своим временем и некоторым разочарованием, и получили за это одно спасибо. PS. Даже в стихах про это есть. Дмитрий Кравченко https://www.youtube.com/watch?v=r1mCjec78o0

Осмелюсь спросить: как там? Есть такая теорема Эрроу, которая утверждает, что "коллективного решения" не может быть в принципе. А вдруг появилось опровержение... Не шутка, не сарказм,

Извиняюсь). Перепутал тахометр со спидометром))) Возможно проблема в проводах к датчику. На видео подобная проблема с дизелем на механике https://www.youtube.com/watch?v=9HD5KDGQPi8

У дизеля, обычно, сигнал тахометра идет со статора генератора, терминал "W". Возможно, а обычно так и бывает у дизелей в таком случае, обозначается проблема с генератором - износ щеток.

На Ардуино ничего путного соорудить практически невозможно в таких специфических приложениях, тем более применяя контроллер ATMEL. Если его еще заставить вычислять среднеквадратическое значение напряжения, то он вовсе где-то "потеряется". Также в нем нет ни достойной периферии, ни высокой скорости, чтобы совладать с кодом Грея в диких шумах, чем является сигнал энкодера. Чтобы энкодер "подчинялся" на таком контроллере надо опускаться до ассемблера, что и было сделано мною еще в первой своей приставке. Тогда применял ATMega328. Теперь STM32, здесь даже аппаратная реализация обработки сигнала энкодера на таймерах есть, сразу получаешь направление и приращение не парясь с вычислениями.

Сделайте пару исправлений. В ссылке уберите в конце запятую. В LIN используются скорости: 2400, 9600, 19200

Да, здесь не встречаются люди перечисленных вами профессий). Вполне рабочий вариант продемонстрирован. Теперь развивать дальше, терминалы ШИМ подключить, они намного проще. Еще исправьте опечатку в названии видео в слове Alternator.

Я не волнуюсь, мы с вами в разных категориях. Я стадию, в которой вы сейчас, проходил 25 лет назад. Кстати, вы упомянули про "народную контрольку". Зашел, посмотрел пару видео. Человек ничему не учит, он просто делает контент и за счет него что-то зарабатывает. Как раз эта "народная контролька", если прислушаться к ее свойствам, в основном "красиво показывает" и "много чего может". Это рассчитано на обывателя, который думает, что это все очень просто и он сам сможет сделать ремонт своими руками, не отдавая денег жадным мастерам. Как обычно это обходится в два раза дороже: первый раз ремонтирует как сам думает, что он знает, и второй раз ремонт производит уже мастер как правильно. И также обычно никто из последователей такого "гуру" не напишет, что он лоханулся. Но, как говорится, на любой товар есть свой покупатель. И такие сайты тоже востребованы.

Это впечатляет). Правда есть некоторое сомнение по поводу режима стартера, там нужен еще один проводок. Ну да ладно, работает и прекрасно)

И куда мы пропали? Вам же задают вопрос, ответьте, это же не сложно. Может вы в личке ответили, не знаю, но раз есть интерес развивайте тему публично.

По всей видимости это танталовый конденсатор 100мкФ 6 вольт