byksir

перед подключением к кан абс прошелся по проводам осцилом . раньше никогда не смотрел кан , то у меня некоторая активность на 36 и 37 выводах , если смотреть по распиновке самого абс . а на ожидаемых 12-13 выводах ничего . по некоторым проводам очень маленькие сигналы как на 36 и 37 . но я на них особо пока не обращаю внимание . разве что по ставлю на заметку от куда те помехи могут выходить . соединиться не получилось с машиной пока

по видосам ютуба при открывании через личинку машина орет . одно дело открыть . а потом разобраться с причиной отказа реакции на пульт .

благодарю за схемы . сейчас тратил время на изучения устройства двери багажника , но пришел к выводу , что в живую бы увидеть внутренности багажника на предмет открывания его механически то ли через моторчик дворника , то ли через подсветку номера . вариант два - через оттянутый угол водительской двери дотянуться проводом до пассажирской двери . третий вариант , но он будет из первых использоваться . это открыть через кан . планирую в понедельник заняться секасом ). да .времени я уже потратил через край . но хоть с людьми пообщался . все крутиться в голове вопрос - инженеры не могли предусмотреть аварийную разблокировку машины в каких-то экстренных случая ? понимаю ,что она сейчас на охране .... хотя обсуждение данной темы выходит за рамки безопасности от угонов .

дополнительный отопитель вроде как на одной шине с блоком двери

брелок родной

я рассуждаю так . если блок двери на связи . то разве нельзя по кан-шине связаться с нею и дать команду открыть ?

машина от меня щас за 100 км . уехал домой. собираю инфу . рассматриваю вариант подцепиться к кан-шине под капотом . чего я должен отдавать машину "тем ,кто втеме" , а сам сидеть курить бамбук ? так я с каждой машиной так - сегодня одну вижу в первые , завтра или через неделю снова машина , которую вижу первый раз . так и живу .

я тоже не понял . и смысл сейчас заморачиваться акб ? пуско-зарядное было подключено . возможно машина-утопленник . но ее сначала открыть нужно , чтобы разбираться дальше

вчера до обеда подошел к машине почитать вцдс все блоки для знакомства . открылась , прочиталась ( лог выложить не могу ) . закрыл . меня интересовали ошибки по двигателю , так как номера ошибок , вычитанные лаунчем , меня не совсем устраивали . лаун перевел их правильно , но в интернете я не смог точную расшифровку найти . только понял , что связано это с Adblue. Р148С00 , Р148И00 , Р100Е00 VIN: WVGEP9BP2DD013763 Пробег: 181404km 01-Двигатель -- Статус: Неисправность 0010 02-Автоматич.КП -- Статус: OK 0000 03-АБС Тормоза -- Статус: OK 0000 04-Датчик руля -- Статус: OK 0000 05-Доступ и запуск -- Статус: OK 0000 08-Климат-контроль -- Статус: Неисправность 0010 09-Борт-сеть -- Статус: OK 0000 15-Подушки безоп. -- Статус: Неисправность 0010 16-Рулевая колонка -- Статус: OK 0000 17-Панель приборов -- Статус: OK 0000 19-CAN-модуль -- Статус: OK 0000 42-Дверь водителя -- Статус: OK 0000 46-Блок комфорта -- Статус: OK 0000 52-Дверь пассажира -- Статус: OK 0000 53-Стоян.тормоз -- Статус: OK 0000 55-Корректор фар -- Статус: OK 0000 56-Радио -- Статус: OK 0000 5F-Информац.система -- Статус: OK 0000 62-Дверь,Задн.лев. -- Статус: OK 0000 65-Давление в шинах -- Статус: OK 0000 69-Прицеп -- Статус: OK 0000 6C-камера задн.вида -- Статус: OK 0000 6D-Элект.багажника. -- Статус: OK 0000 72-Дверь,Задн.прав. -- Статус: OK 0000 Адрес 01: Двигатель (J623-CNRB) 2 Ошибки найдены: 9650 - Выходной каскад 2 системы обогрева восстановителя P148C 00 [175] - неисправность 9654 - Выходной каскад системы обогрева восстановителя P148B 00 [175] - неисправность через пару часов снова подошел к машине , а она не реагирует на брелок . светодиод в районе кнопки двери не загорается . при нажатии открытия багажника на самой машине , она начинает орать . полез до механического замка . первый пластмассовый ключ сломан . второй , тот что находится внутри брелка , не входит в замок даже на половину . подозреваю , что обломок первого в нем . решил брызгнуть вдшкой и присматриваюсь , что на двери есть потеки - потек от моей вдшки идет по таром следам . верхний угол водительской двери подогнут . так же молдинг низа стекла водительского тоже слегка поддернут вверх . все указывает на то , что уже такое происходило . звоним хозяину машины - при нем таких проблем не было . машина без номеров . к нам на сто привезли неделю назад на эвакуаторе , но машина заводилаь и ехала , но только в аварийном режиме . я так понимаю она только недавно привезена с америки . проверяю питание батарейки брелка 3.03 В . снимаю передний левый подкрылок и тросом открываю капот . напряжение на клеммах 11.74 В .при открытии капота сработала сирена и аварийка . подключил зарядное . ток держит 6 А и не сразу , но напряжение поднялось до 12.5 В . что я имел на конец дня - напряжение под капотом 12.5 В . на брелок никак не реагирует . если нажимать на кнопку самого багажника , там внутри что-то клацает как будь-то не хватает ему питания и в этот момент клацает реле в блоке предохранителей слева от ветрового стекла . при этом на секунд 30 загорается подсветка кнопки электроручника и на щитке parks (если только правильно запомнил надпись ). я так понимаю , что то реле и зажигает именно эти лампочки . вообще хочу машину починить , но сейчас стоит вопрос - открыть .Log-TURBOSERVIS11.06.20-WVGEP9BP2DD013763-181404km.txt

спасибо , что подсказывали. но клиент с недоверием отнесся . ему не понравилось , что я спросил за производителя и модель магнитолы . типа - да вы не в курсе , не подходите к таким машинам ... меня тут никто не знает . нужно завоевывать авторитет ) елм не работал с прогами , потому как его версия 1.2 , а нужно 1.5 . интересно , а старый сканматик будет определяться этими прогами ?

как я не бился , но не смог свой елм подружить MMCodingWriter . у меня скан-мастер + тульский . давно покупал , говорили ,что там оригинальная микросхема установлена ( а лаунчем не рискнул , тем более отвлекали постоянно .

да. нашел проги через элм . но там машина 2008 г , а эта ж вообще целочка )

кенвуд. митсубиши конект . через сканматик или скандок можно зайти в настройки ? или нужен M.U.T.-III ? лаунч ?

машина 2017 года . американец. хозяина напрягает . что он не может выбрать четные диапазоны . например 105.2 ,105.4 ,105,6 и 105,8 можете посоветовать как это исправить ? забыл вин написать . а изменить нет возможности . пишу второе сообщение JA4JZ4AX1HZ604509