byksir

за полторы недели моих настаиваний увидеть владельца как бы состоялось . обещал лнем в час подьехать , а дождались я и мой начальник его к 19.00 . приехал дядя на форд тундра с американскими номерами . в ходе разговора он знал от куда я родом . и на предложение дать аванс на запчасти 500 баксов начал торговаться и дал 5300 грн . как он нас грузил ... я чтобы переварить все только что 150 бахнул . потому что голова разболелась . по тем мануалам . что мне дали тут я могу общее представление сделать о адблю . много подробностей нету . например схемы обвязки модуля мочевины нет . модуль вскрыл . там три ключа пятивыводных . пока не разобрался с проверкой их состояния . но с утра буду требовать , чтобы произошло согласование с моим начальством . а то он мотивирует , что его машины все менты знают и сбу . хвастался фотками с крисом норманом .. кто может мне помочь проверить адблю от а до я ? может даже рискнет ? ) он мне грузил такое - давай я договорюсь , что крис споет для тебя песню , а я ему бесплатно мотор сделаю . так я ем у ответил - пусть даст мне времени собрать с друзей по 200 баксов , чтобы они со мною послушали

отчитываюсь . Санта-Барбара отдыхает . во вторник я звонил клиенту , что бы приехал и привез денег на ремонт , познакомиться . он обещал , но не приехал . вчера снова напомнил . сам недоумеваю чего он молчит . вчера обещал приехать и нету никого . месяц назад машину к нам на сто привезли на эвакуаторе без техпаспорта и номеров, разговоры все в телефонном режиме . сегодня мое начальство слегка задумывается о вызове милиции . может эта машина в угоне ?

вскрытие моторчика стеклоочистителя особо ничего не дало . ток холостого хода мотора 2 А . четыре полевика целы . в инете нахожу цену 1400 грн . а как звоню на телефон - сообщают что цена его 250 уе . разбираюсь с мануалами по этой машине - боюсь что не дочитаю до глубокой старости . но читаю

снял . мочевины по весу - может литр-два в баке . с одного из двух разьемов вытекла вода . в магистрали ни капли мочи . сопротивление нагревателя в баке 1.6 Ом . форсунки - 12.7 Ом . дальше нужно прозванивать имея схемы

спасибо , Добрый Человек ! у меня сегодня праздник - два человека за день дали инфу ! https://forum.injectorservice.com.ua/viewtopic.php?f=29&t=10375&p=93682#p93682 правда ваши файлы мне не доступны пока . моторчик уже сдох . вскрыть пока не получилось , что-то держит плату . плюс и минус присутствуют , лин живая . эльза мне мало информации дала . изначально искал схему блока с датчиками адблю . больше пролил света одис . но информации скудно . клиент хочет на понедельник , чтобы я ему отчет составил по стоимости ремонта восстановления адблю и сравнить с программной-физической кастрацией мочевины . в понедельник снимаю бак мочевины и от него думаю плясать . для меня странно , что в диагностике не нашел уровень мочи , температуру . управление насосом , нагревателем видел . со шкоды может подойти моторчик ? https://zapchasti.ria.com/zapchasti-motorchyk-stekloochystytelya-perednyy-skoda-octavia-a7-84204578.html на вид точно такой же . вопрос - язык лин шины такой же ? ) не врубился как пользоваться эльзой-онлайн ? моторчик отключен . плюс и минус присутствуют постоянно . а вот при открывании двери идут сигналы по лин . при чем ампераж ?

и на том спасибо . может и сможете помочь в будущем ) одис 5.1.6 советует по устранению ошибок адблю поэтапно проверить всю систему , начиная от анализа топлива и заканчивая проверкой работы форсунки восстановителя . и при чем здесь нагрев восстановителя ? моторчик стеклоочистителя пока не смог безболезненно вскрыть . плату мозгов что-то держит . самый сложный вопрос на сейчас - модуль моторчиков по заслонкам салона . где он стоит и на сколько сложно к нему добраться - не знаю . вопрос - моторчик стеклоочистителей раньше при открытии двери пытался дергаться в противоположную сторону . как мне обьяснили - это процедура по отрыву щеток при замерзании . как отключить эту функцию ? как мозг управления решает , что нужно проводить эту операцию ? наверное ссылается на какой-то датчик температуры ?

последняя строка - это то что мне выдал odis hw-id . его нужно было разбить на три части вписать . вторая и третья вправки мне не понятны я хоть понятно обьяснил ? пробовал повторно установить - выдало такую распечатку install4jError7277713289945196051.log

кто-то мне сможет поправит лицензию или только за деньги ? license.dat

искал информацию по установке одис5.1.6 и интересующие меня ответы на вопросы не нашел . а вруг кому-то и сэкономлю время на установку ? замечу - тот что продавал мне прибор берет за установку одиса на ноут 800 грн . на одном моем рабноуте не пошла установка - не хотели устанавливаться обновления перед установкой . неделю назад мне подвернулся нэтбук aspire onе 150 . два ядра по 1.6 Г 1.5 оперативы и жесткий на 120 . батарея держит 4 часа . изначально были проблемы с виндой . переставив хр - машина понравилась . решил на него поставить одис . сделал загрузочную флешку с 7 на 2.9 Гига . после установки очень тупила . сжирая 1.3 Г оперативы . отключив одну службу - жер упал до 800 Мб , но тормоза не пропали . мало того ! в процессе установки с прилагаемых дисков к устройству не хватало папок для лицензии . возиожно продаван на это и рассчитывал , что чел побьется с установкой и вернется к нему . выяснилась эта не хватка , сравнив с папками на раздаче рутреккера . качаю . параллельно скачал еще одну 7 с обьемом 800 Мб на флешку . жду окончания загрузки одиса . интересуют минимальные параметры ноута для работы с этой прогой .

сижу вторые сутки выжигаю глаза у монитора - по установке одиса . по установке отпишусь в теме - Odis 5.1.6 писал-писал ... а оно взялось и стерлось ( тему такую подымал , что у себя в районе чувствовал мастером . а в Одессе возле машин как пацан . на что мне кум мой заметил - если бы спец по бмв приехал жить в район и ждал бы только свои бмв- согнулся . познакомился с одним мастером в инете - он берет в работу бусы определенных марок 2000-2010 годов и ему работы хватает . maksimus_dm поймал фишку сугубо сидеть по америкосам . тока не понял - хватает обьема или хотел бы себя больше нагрузить работой ? да , Валера , и свисток с вами обновлял ночью))) . спасибо ! некоторые говорят , что умея им пользоваться - бесценный . чего только стоит привязка в онлайне . но я пока его возможности полностью не раскрыл . сравнивая с форсканом - идентичны совершенно . но форсканом более наглядно делать диагностику . а вот лаунчем удобно писать и просматривать лог . да и с вцдс как два близнеца .

мужики , я немного веду статистику кто как работает . и вижу как у кого получается . так вот мое мнение - один кричит во всю , что колибри поднял его уровень как мастера до небес , а другой , имея лаунч и диско осцил , царь в своем районе . и чтобы вы понимали - я не принижаю способности своих коллег ! третий вообще минуя радиотехнику , не ремонтируя дв-ля , чипует и прошивки пишет , четвертый успешно чинит по электрике и как бы диагност , а пришел с бухгалтерии . главное не зажираться и оставаться человеками ! но бывает , что переходя на другой уровень . люди забывают какими были вчера . кстати это меня самого касается . иногда восспитую и приземляю себя . если у меня так будут упорно переть машины и быстро получаться , ясно , что буду искать с кем в долю пасть на онлайн . а свисток от эквадора затмит мне того вцдс . maksimus_dm реально меня пнул на покупку 5054 . я правда подумывал сканматика 2 про привязать под одис (вроде как это реально) , Но передумал задумывался о покупке ск2- это имел ввиду

купил сегодня сканер 5054 . даже успел посмотреть через виртуалку ведомую диагностику по датчику удара водителя ))) а вот по дв-лю не успел . ошибки стерты , жду зарядки акб , чтобы вызвать ошибки . просто для успокоения . вопросы возникли 1) имея вас5054 и установленный одис , вас пс уже не нужен будет ? 2) эльза нужна вообще в таком случае ?

я не знаю алгоритм просыпания кан . подозревал . что он проснется с подачей питания от реле зажигания

была мысль плюс подать на абс или моторник . но у мня ж еще и другие машины в ремонте есть . вчера гонял митчел , на виртуалке vas pc , odis , но они в ведомую диагностику не дали зайти . " Давай ее ко мне на Банный, решим что с ней не так и какие такие ошибки не известные Лаунчу там светятся)))) " . могу забрать вас после работы к себе на сто . сколько будет стоить ваша диагностика ? может телефон дадите ? пробег на спидометре 112 тыс миль . подушки использованы в начале этого года . где ж они сработали ? Адрес 15: Подушки безоп. Маркировки: 7P0-959-655.clb Номер детали в режиме упр.: 7P0 959 655 D HW: 7P0 959 655 D Компонент и/или Версия: VW10Airbag02B H06 0026 Код Программного обеспеч: 000000000000000000000000000000003242 Рабочий код: WSC 31414 790 00001 Ассоциация по Стандартизации Автоматизации(ASAM) набор данных: EV_AirbaVW10BPAVW526 001001 (VW52) ROD: EV_AirbaVW10BPAVW526_001.rod VCID: 428117CAD58FD85FCF-8016 2 Ошибки найдены: 9443859 - Датчик удара фронтальной подушки безопасности водителя B101A 13 [137] - Обрыв цепи Индикаторная лампа неисправностей Вкл. - Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти Сохраненный стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Кол-во проявлений: 1 Пробег: 181404 km Дата: 2020.02.19 Время: 06:16:33 9444115 - Датчик удара фронтальной подушки безопасности ПП B101B 13 [137] - Обрыв цепи Индикаторная лампа неисправностей Вкл. - Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти Сохраненный стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Кол-во проявлений: 1 Пробег: 181404 km Дата: 2020.02.19 Время: 06:16:33

раньше таких машин не было у меня . возможно и одис придется изучить . вы можете ответить на мой вопрос конкретно ? эльза восстановителем называет адблю . интуитивно могу догадываться , что выходным каскадом обогрева восстановителя может называться форсунка . эта машина дает мне сейчас возможность как подходить к такой машине . по этой экологии не так уж и много задействовано датчиков . вариант кастрации уже изучен . ))) хотелось бы понимать сколько будет стоить восстановление работоспособности системы . сейчас попробую установить одис

машина пока возле меня . не могу найти описание ошибок Р148С00 и Р148В00 . пробовал искать в эльзе и митчел , но опыта не хватает . испытывали в движении . при разгоне доходит до 3 передачи на акпп и глохнет . появляется только 148 ошибка . ко всему при разгоне какой-то трески как будь-то раннее зажигание. пока не определились - с двигателя эти звуки или с ходовой . мастер по акпп говорит , что это с коробкой никак не связано . я лично грешил , что звуки исходят с коробки .

сейчас наконец дали мне команду решить вопрос с открытием машины . приехал чел , за три минуты открыл - 600 грн . слетела синхронизация . пробовал завести - посажен акб . в холостом показало 11.37 В . потребление тока ооочень хорошее у этой машины . подключился посмотреть по эбу двигателя ошибки и имя блока . выключил зажигание , а потребление показывает 13 А . начало падать , но все же . я так понимаю , что при вкл зажиг ток может достигать до 10 А одна из причин повышенного тока , что я увидел - при выключении зажигания дворники пытаются двигаться вниз . клиент для меня не понятный , потому не знаю на сколько глубоко мне будет позволено копать .

два моторных эбу рядом . и один из них вроде как связан по кан напрямую с комфортом . уже две ночи до 4 таращу экран по эльзе . времени не хватает .

перед подключением к кан абс прошелся по проводам осцилом . раньше никогда не смотрел кан , то у меня некоторая активность на 36 и 37 выводах , если смотреть по распиновке самого абс . а на ожидаемых 12-13 выводах ничего . по некоторым проводам очень маленькие сигналы как на 36 и 37 . но я на них особо пока не обращаю внимание . разве что по ставлю на заметку от куда те помехи могут выходить . соединиться не получилось с машиной пока

по видосам ютуба при открывании через личинку машина орет . одно дело открыть . а потом разобраться с причиной отказа реакции на пульт .

благодарю за схемы . сейчас тратил время на изучения устройства двери багажника , но пришел к выводу , что в живую бы увидеть внутренности багажника на предмет открывания его механически то ли через моторчик дворника , то ли через подсветку номера . вариант два - через оттянутый угол водительской двери дотянуться проводом до пассажирской двери . третий вариант , но он будет из первых использоваться . это открыть через кан . планирую в понедельник заняться секасом ). да .времени я уже потратил через край . но хоть с людьми пообщался . все крутиться в голове вопрос - инженеры не могли предусмотреть аварийную разблокировку машины в каких-то экстренных случая ? понимаю ,что она сейчас на охране .... хотя обсуждение данной темы выходит за рамки безопасности от угонов .

дополнительный отопитель вроде как на одной шине с блоком двери

брелок родной

я рассуждаю так . если блок двери на связи . то разве нельзя по кан-шине связаться с нею и дать команду открыть ?

машина от меня щас за 100 км . уехал домой. собираю инфу . рассматриваю вариант подцепиться к кан-шине под капотом . чего я должен отдавать машину "тем ,кто втеме" , а сам сидеть курить бамбук ? так я с каждой машиной так - сегодня одну вижу в первые , завтра или через неделю снова машина , которую вижу первый раз . так и живу .