amosfet

Съездил к авто. Датчик стоит индуктивный, третий пин - экранировка. Снял осциллограмму с датчика без ЭБУ, имеем около 12 кривых синусоид на примерно 4 оборота колена. Выяснилось, что давеча на ней меняли двигатель. Похоже, датчик не видит задающий диск, отсюда все проблемы. Ждем смену, которая ставила мотор, посмотрим что с маховиком. О результате отпишусь.

Я недавно делал Mazda 3, там на датчик приходит питание 12 В, опорное 5В и земля. Эти работают аналогично?

Всем здравия, коллеги!

Привезли блок EDC16C39-6.H1 от Great Wall Hover H2 после очень кривых рук горе-электрика. Часть проводов была перепутана, датчики подключены вместо форсунок, провода на ТНВД были скручены между собой и все в таком духе. Проводку сделали, стартер крутит, но не видит прокрутку колена. Иммо гаснет, ошибок нет. На ДПКВ 2.5 В на обоих выводах A27 и A12. Ездил к машине, осциллографом импульсов на датчике не увидел. Времени было мало, прозванивать датчик не стал, уверяют что стоит новый. С платы в косу звонится нормально, обрыва нет. При отключении датчика напряжения не меняются. Не могу найти информацию по датчику, он тупо индуктивный или Холла? Какое напряжение должно быть на датчике?

EDC16C39-6H1-Patriot_copy.pdf

Решение далось нелегко, но было найдено своими силами. Кому нужно, подробности через личку.

Всем привет!

Есть погрузчик Volvo L350F 2008 года. Техника находится, как обычно у черта на куличках. Периодически пропадает реакция на педаль газа, педаль заведена в приборку напрямую. Чинить привезли, естественно, только приборку, маркировка 11443800-P01. Местный электрик перекидывал панель на другой погрузчик, проблема точно в ней. На педаль идут 6 выводов: два пина по 5В, 2 земли и судя по всему, 2 сигнальных. Подозреваю классическую болезнь приборок в виде трещин, буду пропаивать целиком. Возможности проверить работоспособность после ремонта нету ввиду нахождения техники за 200+ км. Если кто-нибудь обладает инфой по ремонту этих панелей, пните в нужном направлении. Можно в личку, можно не бесплатно. 

Поправили дамп и ошибка ушла, всем спасибо.

Интересует ремонт. Купить панель всегда можно, но это совсем другая история, с которой мне, как мастеру, не заработать. 

Всем привет! Есть приборка от автобуса Ютонг, на ней подох PIC18F452. Ни стрелки, ни индикаторы не работают. То ли сам, то ли пробег крутили, неизвестно. Пик закрытый. Нужна прошивка + фьюзы, чем писать вроде нашел. Наклеек на приборке кроме китайских иероглифов нет, модель автобуса zk6899 ha 2011 камминс. Приборки дорогие, тема интересная. Предложения можно в личку.

За задним колесом ему делали второй раз проводку. Дело было не в бобине.

4 часа назад, Maximilian сказал:

Ну пусть тогда и делает сам, что уж там, мелочи...:)

А если серьезно, то при проявлении проблеммы пробуйте звонить шыну CAN. Не помню на какой шине этот блок сидит. На MS или HS, но в любом случае не будет лишним проверить сопротивление обох шин. Прям от колодки диагностики: 6 и 14 контакты HS CAN, 3 и 11 MS CAN. Где-то тут выкладывал схемы для диско 3. Отличий у этих машин, по большому счету, не много

Хотел прозвонить кан, но не успел. Он завелся и заморгал аварийкой, что значит, если заглушить то фиг заведешь. Не стали рисковать второй раз, уехал. Хотел попозже приехать, но машина совсем перестала заводиться. Нашел кого-то рядом, сделали ему проводку. Вроде за задним колесом как раз, которую ему уже чинили месяц назад в неком сервисе и били в грудь кулаком что надо делать приборку, проводка в идеале. Хрен там.

3 часа назад, 54diagnostika сказал:

В проце там дело, в пайке, купи микроскоп и паяй нормально.

Процы снимал оба, вычистил до идеального состояния говнолак с платы и с микросхем. Обхожусь без микроскопа обычной лупой часовой чтобы не пропустить слипшиеся выводы. Паяю без оптики, пока еще молодой и глаза позволяют. В своей пайке  уверен на 100%, за 10 лет работы даже обезьяна научится паять.

На днях приедет поправить стрелки, распрошу где был второй ремонт проводки.

Всем спасибо!

Всем привет! Авто Шкода Октавия 12 год, 1,8 tfsi. В моторном висит ошибка 005642 Неисправен блок управления P160A-000 - Индикаторная лампа неисправностей Вкл, не сбрасывается. Со слов владельца, была замена блока управления не так давно и с тех пор горит чек. Где менял и как клонировали/шили/привязывали неизвестно но сохранился якобы исходный дамп, на всякий случай прицеплю сюда. Название файла уже смущает. В целом машина ездит, на скорость не влияет, но иногда не заводится. Сомневаюсь, что это связано с этой ошибкой, т.к. машина битая и проводка под капотом в плачевном состоянии. Информации мало по этому коду, кое-где пишут, что не запрограммировано ограничение скорости или не сделаны некие калибровки. Кто-нибудь сталкивался?
Моторный 3T0 907 115F.

1.rar

Была обломана ось промежуточной шестеренки в моторчике. Суперклей сделал свое дело) 

Спасибо за советы! 

Хрен его знает, tja1040 поставил новые и не изменилось ничего. Если проводка, то почему на холодную с мороза первые 3-5 минут стабильно работает и даже нет ошибок? Клиент упертый, не хочет оставлять машину для осмотра проводки, "дэлайте при мнэ, хачу все выдеть своим глазам", ждать день в очереди на ремонт тоже не хочет. Типа, отложите в сторону все свои дела и делайте мой сарай. В итоге уехал искать волшебников-экстрасенсов, которые поводят руками и все излечат.

Спасибо! Проблема аварийного режима была в заломанном пине второго датчика скорости (индуктивного) в большом разъеме на АКПП. Спидометр трепыхается, но не показывает, поиски продолжаются )

Приехал сегодня RR Sport с приборкой, мигает аварийка и не заводится. На холодную некоторое время норм, все работает, блоки читаются, потом ошибки потери связи с блоками. Первое время при прогреве еще можно подключиться к щитку, потом и с ним пропадает связь. Снимал оба проца, удалил весь лак. Пропаял разъем, резисторы, менял местами кан-трансиверы TJA1040 (новых нет под рукой). Питальники вроде все в норме. Помогло на 5 минут = не помогло. Клиент заглушил машину в очень неудобном месте, оставил под ней домкрат (нахер он его вообще туда засунул?). Естественно, пневма упала и зажала домкрат. Теперь эту недвижимость эвакуировать только вертолетом... 

Знаю, что эти приборки чинят заменой элементов, кто в курсе просьба отписаться в личку, можно на коммерческой основе. Все равно найду косяк со временем, но есть большое желание сэкономить время на поиски и купить чужой опыт. Выручайте, дядьки!

Приветствую, господа диагносты!

Пежо 206 старинного 2001 года 1.4 75 лс KWF на автомате, vin VF32AKFWR41670260 моторный Sagem, коробочный эбу Siemens TA2000. Коробка падает в аварию при разгоне, вторую передачу уже не включает. На приборке начинают перемигиваться снежинка и S. Спидометр не работает, но иногда подергивается стрелка пока не упадет в аварию. АКПП меняли на б/у до меня, якобы симптомы остались без изменений. Delphi читает только моторник (видимо по К линии) и в нем нет ошибок, остальные блоки на связь не выходят. Китайская Lexia не может подключиться к этому куску Франции. Удалось прочитать редкоземельным МТ10, но только моторный и акпп. Моторный кажет ошибку только на лямбду, в коробке ошибка 130 без расшифровки и ошибка 145, которая иногда сменяется ошибкой 146, обе расшифровываются "зашумленный выходной сигнал коробки передач". При включении задней передачи гаснет подсветка панели, но ее можно включить вместе с фарами. Еще интересный момент, после скидывания и подключения клеммы аккума, начинает жужжать насос абс, 30-40 секунд, плавно уменьшая обороты до нуля. Это же явно не норма?

Датастрим акпп:

Выходная скорость коробки передач = обороты двигателя, изменяется с нажатием на газ.

Частота вращения двигателя = 2048 или 3584, иногда 1800, живет своей жизнью независимо от всего.

Напряжение аккумулятора всегда 0 В (в моторном датастриме показания напряжения корректрые).

Скорее всего, борода где-то в проводке, машина битая и побывала у кучи мастеров. Выручите кто-нибудь схемой акпп, bsi и моторного на этот авто, в WOW есть 2 варианта и оба не подходят.

Вот такая херня висит под рулем, никуда не подключенная. Похоже, машину слепили из того что было. 

Клона делать пофигу на софт, фулл залью со старого. Спасибо!

Блок MB A2079011700 5WK43967 Q02 HW 1010 SW0903 Diag ID 0201 нужен дамп без краша, можно на коммерческой основе. Есть на кардампе но хз что там, пробовал кто?

25C640 crash.BIN

Всем привет! Подскажите, кто знает. Есть Шкода Октавия 1,6 BSE 2008. Стоит моторный ЭБУ с первой фотки. ХЗ что с ним, залило, наверное. Чинить не хочет, надо сделать клон. Хочет привезти блок со второй фотки. У них отличаются номера, но одинаковые ли они по железу? Почти уверен, что да, но решил перестраховаться. Недавно делал фиатовский блок Магнети Марелли (Албеа 1,4), там в зависимости от ревизии питание подается на разные пины. Миниатюры

Выпаивал экранчик для поднятия проца? Я побоялся сразу греть чтобы не поплавить пластик, который держит экранчик.

Победил вражескую технику. После пайки раз 5 просматривал под лупой выводы проца, который управляет моторчиком, все идеально на вид. Пропаял еще раз и кз ушло. Видать, где-то осталась тонюсенькая дорожка из припоя, хотя даже иголкой все процарапывал между выводами после пайки. Повезло, что проц не запорол. Всем удачи!

Всем привет! Постигла меня небесная кара, приехал LR Discovery 3 2008 дизель на пропайку приборки. Периодически гасла, говорит. Снял он ее сам не отключая аккум. Говорит, "сто раз уже так делал", ну да ладно. Пропаял все резисторы, разъем, 2 контроллера что под лаком, сто раз все проверил под лупой, соплей и залипов нет. Делал такую приборку впервые, поэтому наступил на грабли с осями, которые остаются в стрелках. С этим решил вопрос, стрелки ходят мягко, но не работает спидометр и тахометр. В месте подключения одной из обмоток тахометра сидит КЗ. Выпаял моторчик, кз осталось. Приехали. Время было позднее, так и уехал он без моторчика, днем привезет снова. Подам напряжение от лбп на место подключения обмотки, буду искать виновника. Может, кто сталкивался с такой ситуацией? Может, типовуха у них есть какая-то? Позвонил пока ехал, говорит, гаснет подсветка вся при нажатии на тормоз. Уфф...

Термо Про так и пишет у себя на сайте и предлагает купить недешевую сушилку для чипов. Имхо, кухонная батарея при 70 градусах не сильно уступает по температуре а по стоимости сильно дешевле 

У меня был случай с похожими симптомами, не было одного опорного на педали и дросселе. Астра H. Объединения опорных не помогло. Как ни странно, проблема ушла с заменой датчика распреда, по нему тоже висела ошибка. Может совпало, а может датчик был в кз. Замерить тогда не успел, делал в спешке.

Бывали у меня вздутия платы при пайке бга, только обычно вспучивалась плата рядом с чипом, чип новый сажал. А плата, видимо, сырая была. С тех пор перед пайкой на сутки ложу плату сушиться на батарею, вздутия прекратились.