ansid22

Понял, спасибо, буду искать драйвер заслонки или эбу

Доброго времени суток. Сделали свап, поставили только мотор m54b22, прошивку поправил( удалил ews, поправил под МКПП), проводку сделал, авто заводится, сразу ругается на дроссельную заслонку, соответственно нет реакции на педаль газа. Проводка целая, дроссельную заслонку менял. Осциллографом вижу один импульс ШИМ на мотор дросселя, затем ошибка. Если включить зажигание с выжатой педалью газа, то заслонка немного дёргается и опять ошибка... Есть такая версия, что без приборки дроссель работать не будет... Может кто в теме, действительно ли это так?

В общем после капремонта авто поехало, проблема была в механника...

Хотя бы ещё фото шильды блока... Ну и то, что было вычитано после увала

Удалось поймать ошибку со сканером. Лог выложу

Вот, это уже ближе. Двигатель k20c3

Доброго времени суток. Не могу разобраться с авто. По работе на хх через мин 15 появляется ошибка на приборке подавлению масла, ошибка не прописывается. Также при движении иногда появляется ошибка p2652(заклинивание в состоянии вкл датчика давления масла коромысел в гбц 1). Меняли масло - безрезультатно. Может кто сталкивался с подобного рода проблемой?

Доброго времени суток. Кто может помочь русифицировать Лексус LS460L 2009г, поменять мили в километры, фаренгейты в цельсии?

Ремон не увенчался успехом... Искать бу блок

В общем форсунки в норме и фазы на месте... Может кто глянуть прошивку на корректность? kess_ori

Доброго времени суток. Ищу сток Espace 1.9DCI EDC15C3 HW: 0281011723 SW: 1037369186 VIN nr.: SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: 1037370502 Installation:

Я только одну еепром читал, моторника, так как только он на связь не выходит

Доброго времени суток. ЭБУ NGC3 с 3 BGA не выходит на связь. Потребление 160мА. В этом блоке совмещён и блок акпп, он на связь выходит. Дамп еепром считал, вин код виден. Генерация на кварцах процессоров есть. Может есть типовые болячки... Понять бы, какая часть отвечает за акпп, а какая за движку

спасибо, но здесь пробег не такой. В общем взял приборку, подкорректировал в ней пробег, пока тестируем. Всем спасибо. Дамп с приобретенной приборки прилагаю c3dash_93c46_194014_BY.bin

Спасибо. Заказал приборку копейки стоит. А если в приборке будет пробег больше, чем в бси, то его блок комфорта подтянет к себе?

Может сможете ещё пробег поправить под 193810? С европейки она. Но все равно спасибо, не корректно тоже работает. Нужно ковырять еепром бси, так как и там ковырялись

Доброго времени суток. Некорректная работа указателя уровня топлива, видно, поняли еепром в приборка и в бси. Может у кого есть дамп еепром 93c46, желательно под механнику?

Да, смотрел, все чисто. Отправил на проверку фаз и форсунок

Да, пробовал. Без изменений

В общем толком не глянул, был неправ... Дым черный кидает, остаётся чёрное пятно на земле

В пике подача около 58, тогда хоть как-то едет. Вот я тоже к этому склоняюсь, к форсункам... Был схожий случай в практике

Не, не видно Когда ЕГР открывается, то падает расход до 35 примерно.

ообще не тянет. Чтобы тронуться под небольшую горку, нужно норм подгазовывать. Но после 2000 об подхватывает турбина более менее едет. Ошибок в блоке двигателя нет. Расходомер на хх расход около 48 кг/ч, максимально в пике более 300кг/ч, проверял осциллографом время реакции, напряжение - не к чему придраться. ЕГР на месте, не подклинивает. Геометрия турбины ходит без заеданий, под нагрузкой турбина дует около 2.2б Актуальное давление в рейке совпадает с действительным. Пока что смущает большая цикловая подача... Может кто пнет в нужном направлении.

Пневмо тестер, мотортестер

Нашел сток, переделал прошивку, все заработало Сток прилагаю Mercedes E250 2.5TD 150HP 0281001714 357806 (1).zip