ansid22

Доброго времени суток. В работе данное авто, с жалобой на недостаточную динамику. В ходе заезда было выявлено, что турбина начинает дуть к 2800. Ошибок нет, сажа и его отшиты. Если турбине включаю вакуум напрямую, то подрыв сразу ощущается. По каким-то причинам ЭБУ поздно включает турбину... На турбине стоит датчик положения актуатора турбины, напряжение на нем на хх 3.8В. Расход воздуха на хх около 400мг/такт, а в пике до 900. Хотелось бы узнать, на основании каких параметров ЭБУ даёт управление на турбину... Пробовал сделать сброс адаптаций турбины а затем ее адаптацию, так вообще начала включаться около 3000...

Да, похоже что такой электрический нагреватель. Понял, спасибо А при замене привязывать к авто бу нагреватель нужно?

Доброго времени суток. В Вольве проблема с отопителем, висит ошибка u133a93(нагреватель охлаждающей жидкости высокого напряжения(HVCH)неисправность компонента). Есть заводской TSB, по которому производитель говорит менять блок... Но может кто обошел эт проблему и есть возможность разблокировать/починить?

В общем всем спасибо, товарищ @Paulyd помог с приобретением нового ключа, который лег с первого раза. Тачка завелась. p.s. попробовал ещё раз прописать новый, приобретенный клиентом ключ: тоже прописался. Может, что похолодало... p.s. зедбул неверно определял статус ключа

В тех следующих 5 параметрах тоже ничего такого нет Может кто сможет положить их в дамп руками?

По ключам мини нет... Зедбул есть карпрог... Так а если в дамп руками положить ключи, которые вычитал зедбулом?

Вот что было. Чип xt27( который лежит в еепром сима) и две платы ключей Этот сим вот так реагирует на все, даже без чипа тоже так.

Не, не видно Ну сим бу, поэтому видно, что еепром ковыряли

Писал опкомом и как новый, и как старый... Безрезультатно

Накачку проверял, есть... Сбросил сим, обратно привязал успешно, но ключи писать не хочет.... Ещё стёр все ключи, но писать все равно не дает

В общем код авто принял, а ключи писать не хочет ни в какую... Пишет"неудачное програмирование"

понял. Семка так и читается у меня... Буду пробовать переписывать ключи

Доброго времени суток. Имею авто, со слов клиента, после просадки АКБ не заводится. До меня пытались вводить пин, вязать ключ, то CIM сейчас заблокирован на 40 мин. Ошибка в CIM B3055-00(проблема с транспондером ключа). помогите с подсчетом пина из дампа CIM, а заодно глянуть на корректность дамп и какие ключи лежат там(если есть) 93lc76_ori_CIM.BIN

Так попробуйте в эти 15 секунд посмотреть питание на ЭБУ, массы... Будит видно, чего не хватает ему

Продано

CAN-CODER для кодирования свежих Kia Hyndai. Брал для использования в режиме канхакера, но он в этом режиме не работает. Чисто кодер. 100$

Продам, лежит без надобности. 150$

Разобрался. Кто-то неверно запиновал в разъем ЭБУ пин на датчик скорости

Поехал к авто, разобрался: разъем на расходомер был одет, а патрубок - нет. В общем собрали - заработало) всем спасибо

Двигатель 1.3 бензин. В кармине только описание, схем не нашел. Да, нет скорости на щитке, в блоках ошибка что не видят скорости. Такое ощущение, что авто было без датчика скорости на коробке, его потом вкинули, проложили жгут и запиновали в блок.

В общем поменял блок -безрезультатно... Может кто поделится схемой сети Кан авто и схемой двигателя с абс? Пробил по вину, то должен стоять другой блок 33920-72k01... Может кто знает, откуда приборка берет скорость, так как стоит абс, но и кто-то сам покинул проводку от блока до датчика скорости на коробке Или может у кого есть фулл под блок 33920-72k01 mb1123008262-8262

Есть продвижение, сейчас заводится и глохнет, если на педаль газа не нажимать

В общем расположение дпкв что на старой, что на новой идентичное... Пока что мыли закончились... Может ли большой зазор между венцом и индуктивным дпкв давать такую большую задержку в сигнале?

Проблему решил, помог Zoz. Проблема заключалась в том, что блок был не от Ситроена с5

Была 4hp24a, какую поставили точно не проверял, говорили номер в номер. Пока что не рядом с авто. Маховик снимали, что бы коробка по креплению к маховику подходила