На спринтерах с би-турбо ,маленькая и большая турбина ,так вот ,основное давление дает маленькая турбина, с низов, а на верхах подключается большая турбина ,нужно смотреть давление надува фактическое и заданное ,в основном на 646 выходит из строя малая турбина ,делал не давно такой ,срезало горячую часть на малой турбине ,так же нужно смотреть давление топлива заданное и фактическое, если будет просадка давление топлива ,но цикловая подача форсунок падает ,от сюда падение силы выхлопных газов ,турбины не выходят на нужные режимы. Калитки на вестгейтах так же нужно проверять ,ну и регулировку весгейтов.