Заказал , получу, сделаю, результат отпишу .

При замене ECU , на данном авто , надо сначала перепроверить блоки dashboard, bsm, immo принимает ли родной пин , после этого делать привязку ECU , ,без приборки заведется . только ничего на приборке не будет работать , так что все придется сбрасывать и по новой вязать , такой алгоритм замены

Шпилька 8 мм , не знаю как правильно класификация данних головок. ,но очень похоже на гайку под ключ на 13 мм

Здравствуйте прошу прощения , нет времени искать, номер ключа(головки) для замены данного конденсатора , Спасибо.

Ні,....прошивці.

Привет, да , актуально .

Пробуйте.... 153800 _A3

Вы что посты набиваете ? процессор надо читать

там нет внешний еепром

файл 64 кб ? надо еепром 2кб

как раз это количество и водит в заблуждение , нужен более -мение точный номер приборки.,

отметил так, возможно и ошибаюсь , приборок видел не мало таких ,но внимания никогда не обращал на комплектацию приборок GM MDI через пин дал возможность активировать функцию , а дальше .....

Здравствуйте , Zafira B , 2010 , z19dth . МКПП номер родной приборки не знаю (та что сейчас стоит 13216684 PF sw4.405 -это не родная приборка) задача: активировать кнопку sport . в приборке что сейчас на авто (13216684 PF sw4.405) нет на плате элементов для управление данной кнопкой, не факт что в родной приборке есть данные радиоэлементы , для активации данной опции , так как кнопки не было предусмотрено комплектацией авто -кнопку доставили уже до меня . нужно подобрать приборку для данной опции , возможно у кого то в ремонте есть такое авто ,с данной опцией -посмотрите номер приборки . Спасибо .

У вы , авто забрали ,

Да , 99% уверен что 4 цилиндр не работает , ( компрессия по 11 в каждом ) в сканере ( скандок ) есть возможность управлять форсунками на заведенном двигателе ,как раз при отключение форсунки 4 цилиндра ничего не меняется в работе двигателя , ( даже форсунку подключал навесу и нет щелчков) так же ECU фиксирует пропуск зажигания ( как вариант вкрутил в первый цилиндр свечу с об ломаным боковым электродом и появилась ошибка р0301 ) осциллограф Постоловского с полным комплектом имею - но не вижу пока надобности в нем. -------------------------- Надо данный блок проверять на стенде ... стенда такого у меня нет . по факту интересуют осциллограммы с этих точек. что отмечены на фото.

Не исключаю такой вариант , но свечи (NGK) и модуль (HUCO) иже стоят новые -установили перед тем как авто приехало ком не , так же есть и тот комплект что стоял на авто , потому и обратился хозяин с жалобой на троение . ----------------- a_electric , по вопросу о токе форсунок, в разрыв форсунки подключился мультиметром и прямо на контакт драйвер подал минус (приблизительно на 0.5 сек.) ток 4 форсунки 0.72А , ток 2 форсунки 0.70А , ---сделал так , (на свой страх и риск )чтобы исключить , что проблема в "волоске" ECU импульс на форсунку не пропадает , ещо в самом начале когда читал ошибки ( и ГБО было ещо подключено) , открыл "пенал" и нашел нужные провода , проверял простым светодиодным пробником .Так на 2-й , 3-й ,1-й форсунке светодиод моргал на "полную" , а на 4-й форсунке моргал в 1/4 мощности - потому и пало подозрение на ECU - ГБО что " просаживает" линию ... и тут начал искать проблему.

Ничего я не выпускал , нормальная рабочая ситуация . --------------------------------------------------------------- Здесь прикреплю два фото , ( для того человека который будет ремонтировать данный блок) -то что получилось измерить . точно такие же данные показал и на драйвере второй форсунки

Вы мои деньги не считайте , лучше бы рассказали ,как в данной ситуации проверить драйвер форсунки, как раз этот вопрос я и задал в начале темы .

Ви маєте на увазі через репрог ? хтось вже пробував до мене через репрог і приборка погасла , купили іншу приборку ... Читав що , через правку дампу прошивки флеші роблять на данній рік авто . ( або заміною самої флеші з провленою прошивкою _) вище 2014 року це не проблема , а нище 2012 можуть виникнути проблеми.

Здравствуйте , возможно есть решения? приборка 248101716R ,

Пежовский ECU читал и писал ктагом.

Ні ,

Сегодня авто забрали , как есть , ( так же дал хозяину номер телефона человека, который занимается ремонтов данных блоков) , тему пока не закрываю , п.с. абсурд -> но заметил такой нюанс , если стравить давления топлива в рампе , а потом завести , то первые две-три секунды движок работает ровно , потом загорается чек и начинает троить , - об этом же нюансе сегодня и хозяин рассказал , что каждое утро , когда движок стартует , первые секунды работе хорошо , потом начинает троить... получается что пока форсунка без давления , этого напряжения и тока достаточно , что бы поднять иглу.

Вы ориентируетесь в стоимости блока , хотя бы б.у. , я уже за новый не говорю + привязка ? я не готов такие деньги выложить за блок что бы клиенту доказать что проблема именно в блоке двигателя .