Ан.Дрей

1 час назад, Roman2405 сказал:

хоть какихто денег заработалбы))))))))))))))))))))

Вы мои деньги не считайте ,

лучше бы рассказали ,как в данной ситуации  проверить драйвер форсунки,

как раз этот вопрос я и задал в начале темы .

1 час назад, PTSS сказал:

HW SW потрібно писати або фото шильди

 

9 минут назад, carworker сказал:

А що Кліп не взмозі?

Ви маєте на увазі через репрог ? 

хтось вже пробував до мене через репрог  і приборка погасла , купили іншу  приборку ...

Читав що , через правку дампу   прошивки флеші  роблять на данній рік авто . ( або заміною самої флеші з провленою прошивкою  _) вище 2014 року це не проблема , а нище 2012 можуть виникнути проблеми.

Здравствуйте ,

 возможно есть решения?

приборка 248101716R ,

Пежовский ECU читал и писал  ктагом.

20 минут назад, bank сказал:

Разом не дзвонили до Сергія?

Ні , 

Сегодня авто забрали ,  как есть ,

( так же дал хозяину номер телефона человека, который занимается ремонтов данных блоков) ,

тему пока не закрываю , 

п.с.  абсурд ->  но заметил такой нюанс , если стравить давления топлива в рампе , а потом завести , то первые две-три секунды движок работает ровно ,  потом загорается чек и начинает троить ,  - об этом же нюансе сегодня и хозяин рассказал  , что каждое утро , когда движок стартует , первые секунды работе хорошо , потом начинает троить... получается что пока форсунка без давления , этого напряжения и тока достаточно , что бы поднять иглу.

8 часов назад, Roman2405 сказал:

яб блок махнул.

Вы ориентируетесь в стоимости блока , хотя бы б.у. , я уже за новый не говорю + привязка ? 

 я не готов такие деньги выложить за блок что бы клиенту доказать что проблема именно в блоке двигателя .

8 минут назад, SviatDiag сказал:

Я не раз стикався шо проводок звониться і живлення через нього йде, а по факту він обірваний і притиснений просто. Я б перепаяв на всякий випадок. 

В самом начале , после того как прочел ошибки ,  открыл "пенал" , отступил от ЭБУ  25 см ,  и перекоммутировать форсунки местами 4 с 2 и ничего не изменилось ошибка так и осталась (на тот момент ГБО ещо было подключено ) получается что проводка целая.

31 минуту назад, omdm сказал:

С этого момента поподробней. Как вы ремонтировали проводку,чтобы её потом прозванивать?

Cергей , написал  кратко , имел ввиду что проводку от форсунок к ЭБУ , ещо в самом начале прозвонил ( когда ГБО ещо не отключил ) , потом отключил ГБО и ещо раз проверил проводку ( так  ГБОшники  - врезку в проводку форсунок сделали  возле разъемов самих форсунок -  видать ГБОшникам  так было удобнее сделать ,  чем открыть "пенал" вверху с проводкой и там врезку сделать .

--------------------

andruha@  - смущает  , но не факт ,   этот резистор  имеет сопротивление 23 кОм , и на драйвере второй форсы . такое самое сопротивление .

5 минут назад, sniper1102 сказал:

Попробуй полностью отключить ГБО,

Вы тему читаете ?

три поста назад.

1 час назад, море сказал:

проводник 4й форсунки от платы до разьема.Думаю проблема будет видна

это я сразу проверил 

на фото отмечены места с которых сняты осциллограммы  , туда же я подавал (-) и форсунка открывалась ( получается что "волосок" целый )

ГБО отключил,   проводку бензиновых форсунок отремонтировал + прозвонил от форсунок до ЭБУ 

Форсунки промыл + поменял местами ( сопротивление форсунок ( 25343299) 11.6 Ом)

подцепил навесу новую форсунку от ваз 0 280 158 502. без изменения... 

также снял осциллограмму с 4 форсунки и для сравнения с 2 форсунки -> зашел в "тупик"  , осциллограммы одинаковы , Получается что нет силы тока чтобы открыть форсунку .

Здравствуйте ,

постараюсь кратко ....( так как все уперлось в стоимость ЭБУ )

z16xep, FBLZ  2008 г.в ,  Украинской сборки . + ещо установлено ГБО 4-поколения 

ошибка :   Р0204 (00) форсунка 4 цилиндр - неисправность в цепи  , появляется после старта ,  и двигатель работает на 3-х цилиндрах.

блок уже вскрывали , но по какой причине не известно , ( перекоммутировал форсунки местами 4 с 2 , ошибка так и осталась по 4 форсунке - получается что проводка и форсунки целые) 

на фото отметил драйвер который отвечает за 4 -ю форсунку , рядом драйвер управления 2 -форсункой , замерял  сопротивления драйверов одинаковое ( также заодно перепроверил ещо драйвера на 1 и 3 форсунку -совпадают с данными 4 и 2 форсунки ) 

нашел эту тему .https://carmasters.org/topic/19322-opel-astra-g-2007г-ошибки-p0201-0204/

подменного ЭБУ пока нет под руками что бы подменить,   или есть ещо какой то вариант проверки драйвера ?

11 минут назад, поднявшийся спящий сказал:

Все обновляется. Последнее обновление 07.03.23 в том числе и для кирпича. https://quantexlab.ru/

Вы на какой версии скандока работаете?

17 минут назад, море сказал:

Спасибо.Если будет возможность посмотрите

https://quantexlab.com/ru/download_old.html

версии ниже 2019 , наверное надо писать тех.поддержку...

Нашел у себя на диске за  20.11.2020.... 411 мб.

остальное надо искать на  работе .

Пользуюсь программой за 2018 год , так как более менее у мене работает из того что заявлено ... выше 2018 работает уже криво.

За дамп спасибо ,

есть отличие с моим , 

тему закрываю.

Здравствуйте ,

разыскиваю дамп для сравнения 1J0920826A BPV V52,

Спасибо.

ок.

надо подумать..... так как если убираю перемычку между 2и3 ножкой микросхемы прибор не стартует .  2 ножка пока не могу найти куда идет ( 3 ножка по даташиту должна быть на земле - а по факту на данной  плате не задействована )

также я не знаю как должен прибор стартовать при подключении к автомобилю , имею ввиду должна ли быть задержка по включению ( у меня прибор сразу стартует ( загораются светодиод автомобиля потом компьютера, потом ромб-красный -зуммер потом светодиод питания   по очереди ) )

3 часа назад, Юрий.К сказал:

Это ADP3333ARMZ-2.5-RL  ( High Accuracy Ultralow IQ, 300 mA,anyCAP Low Dropout Regulator) . 

 

datasheet ADP3333ARMZ-2.5-RL.pdf 240 \u043a\u0411 · 1 загрузка

Спасибо .

Но возникает второй вопрос ,  какая м\с должна быть правильная  в этом месте (схема управления последовательностью и задержкой включения источника питания  )  ?

ADP3333 - этот походу не тот что должен быть на этот месте,  если верить даташиту относительно печатки ..      или возможно мах8860.

Если у кого есть возможность посмотрите на печатке какой должен стоять 

Здравствуйте ,

нужно узнать что за деталь под маркировкой L1V ,

спаяны между собой  две ножки данной микросхемы , ( на фото я убрал каплю припоя )  локация данной микросхемы - разъем питания приборка .

16 минут назад, west сказал:

пин родной куда писать,я пробовал через замену запчастей, то вводил пин от бси

нет этого блока в ктаг

Надо вин код автомобиля с которого сняли даний ECU-донор, по вину вам расщитают пин и этим пином вязать к бси

1 минуту назад, miha75me сказал:

Пин во флеши должен лежать,в прошивке только калибровки

Какой там проц?

Возможно и найдете там пин , но я в это сомневаюсь