Howl

в мануалах самого Абритуса

через час сам зароботал) тема закрыта

ситуация такова, не всегда работает keyless ну надо дописать 2 колюч кейлес, взят кас донор с ключом кейлес (868) зделан клон (оригинал 315) абритусом дописан в еепром каса ключ 868 заменен модуль антен на європу зделал кодировку каса на 868, завелась, пульт роботает с кнопок но комфорт не видит ключа.... кто в теме пните в нужном направлении

в киа должен станачала светится ключик с авто, потом сгаснуть тогда иммо ОК

лично я не встречал passat b5 на id-13 я зделал оч много таких даже 98 г. уже id-48 і зачем кастрировать авто єсли прорще зделать по нормальному авто не сложное все уже давно рожжовано в сети

так один робочий ключ есть?

ews робочий или нет? дамп родного имеется?

tango, adwanced code evo

вместо vvdi key tool лучше kd-x2

так транспондер 48 lock или нет?

емуль защелки решает проблему

лампочка и будет моргать с офф

Здравствуйте! Прошу помоши в решении вопроса привязки приборной панели и адаптации транспондеров Исходные даннные: wv caddy 2007г. Ecu - edc14u1. Были потеряны все ключи. Грохнут иммо. Исходный дамп есть. Сгорела приборная панель. Vdo siemens с микронасом и памятью 24с32. Купил на разборке. может edc16u1??? если так то дай мне всю иимо дату с новой приборки поправлю еепром моторника абритусом да и у меня другой логин

EWS_Editor_original.exe вот програмка поправит суму контрольную в дампе дале імпа читаеєм isn моторника пишем в ews робочий eeprom ews EWS ROLING WIN OK.bin

не могу скачать((( нет доступа

дай дампи моторника и доски

vvdi2 или Абритус и то если не была в сервисе на абдейте

ищу flash 230 545 07 08 mask 2j74y

Скоаировать на lkp02

донор + новые 48

да можно

завел востановил имоо прописал ключ

толь маленький или даже лучше новие китайские чем старее на моте

cannot open file