31benz

мужики, да поменяйте вы уже этот чертов регулятор давления. Если мозг требует 500 бар а фактически 600 значит проблему надо искать или в механике или в электрике. Если скважность на клапане присутствует, вывод напрашивается один- замена регулятора. Бывает такое, что из 3 регуляторов 1 рабочий попадается , тоже самое касается и нулевых регуляторов . Это раз. Во вторых можете  Старом посмотреть условия возникновения ошибки? Это два. 

Только что, dr.rimz сказал:

ну по второму вроде ничего криминалього не заменил......может вы мне подскажете.....при каких условиях давление на хх 400 бар? что могло это вызвать?

Это вызывает обрыв датчика давления в рейле 

Мужики, решил проблему. По своей невнимательности поменял форсунки (стояли bc) на аналогичный комплект (bc) от транзита 2.4 , причём поменял 3 раза , и все время были bc. Взял сегодня на разборке форсунки AC, и все прописалось с первого раза

Регулятор давления в топку!

6 минут назад, roma130a сказал:

Сетки нету уже совсем

В стар диагностике есть целый ряд проверок по этому поводу, начиная с подкачки с бака до рампы все нужно проверять, нехватка топлива, учитывая что на горячем двигле проявляется может и тнвд виновник

Кто сказал что сетки нету?

Сеточка на регуляторе давления забитая 

 Блин мужики, я же не на драйв2 написал. Если есть у меня одна определенная причина из-за которой не проходит адаптация, я жён прошу помощи у тех, у кого реально была такая ошибка. Зачем все ненужные причины расписывать? Я конкретно написал: статус двигателя- проворачивание. Какой нафиг егр? Какая температура двигателя? Тут проблема в другом , и я прошу помощи тех, кто РЕАЛЬНО сталкивался с такой ошибкой 

49 минут назад, 052 сказал:

Понятно, что вылетает ошибка по незавершению обучения пилотного и .На егр не будет намёка, если он отшит. Но без фишки с рабочим датчиком положения  егр, не видать обучения, неважно отшит он или нет

Могу снять кино как без проблем проходит адаптация с отшитым егр и физически уделённым. И так же на фордах. 

Если егр не работает или проблемы с ним, вылетает совсем другая ошибка при калибровке 

2 минуты назад, brabus55 сказал:

Полностью прогреть.

Давление не должно плавать более чем на 20бар

Если ЕГР неисправен или отключили, очень часто не дает пройти адаптацию 

Я их прописываю стабильно раза 1-2 в неделю. Стабильно. Не первый и не последний год. Такую проблему вижу первый раз. Егр , давление и т.п не при делах 

Мужики добрый вечер. Воюю с боксером 3. Dcu102. Проблема в следующем , не проходит адаптация форсунок. В параметрах распознавания пишет: состояние двигателя: прокручивание стартером. Я так понимаю что не нравятся обороты при повышении оборотов во время адаптации. Первый раз встречаюсь с такой проблемой. Напряжение зарядки стабильно 14 вольт, форсы другие подкидывал (2 комплекта)- не помогло. В bsi статус ключа зажигания не в положении стартера. Заводится хорошо, Не дымит. Уже не знаю куда копать. Может кто сталкивался?

Я сколько раз ни пробовал, так и не получилось к нексии законектится. К матизу тоже. 

Лампа чек запараллелена от лампы зарядки аккумулятора 

1 час назад, aliksen сказал:

открути трубку с форсунки, если при стартере нет подачи- транзистор.

Если транзистор- то будет ошибка 

Или шиберный не качает нужного давления, или плужер в задирах или дозирующий казлит. Или компрессии нету 

И осликом глянуть скважность на дозирующем клапане 

А защелки на неке делает?

У меня данный камень Оранж влет прочитал. УПА и икспрог в упор не хотели 

Сам вентилятор пошатайте, они очень часто сыпятся и предохранитель под капотом 

Не, выкинуть китайский хлам и купить с разборки эбу, привязать и кататься дальше 

Мужики добрый вечер. Ситуация такая: начальник на работе суткам играет в пасьянс, на рабочий процесс внимания не обращает, вследствие чего останавливается рабочий процесс. Это продолжается очень дооооолгое время. Есть ли какая нить программа чтобы автоматом закрывала пасьянс через какое то время после запуска, допустим в разгаре игры. Допустим открыл игру, играешь минуту, и бац, она закрылась? Запускаешь заново, раз, а она опять закрылась

5 минут назад, gluharenko сказал:

Ввди прог, хпрог

И конечно же апельсин )

26 минут назад, mrgenrih сказал:

Ну хотя бы Ведиамо должна подключиться?

 

Дамп переписывайте с родного замка в донора. Дилерским ПО ничего не сделаете 

1 минуту назад, KostaDiagnosta сказал:

 

Мало ремонтировали значит) 

1 минуту назад, KostaDiagnosta сказал:

Интересная теория. А можно подробнее? (без сарказма, реально интересно)

Это не теория а опыт полученный из практики. Почитайте принцип работы пьезофорсунки, и вопросы отпадут сами собой 

Наш обратке клапан (бочонок) проверьте. Пьезоэлемент начинает коротить при повышенном давлении в обратке 

9 часов назад, Alexey_hs4 сказал:

Блок управления родной или доставленный? Вообще сколько с PIC_ами не возился всегда залоченные были... 

Доставленный