timon1976
-
Постов
413 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные timon1976
-
-
Хотите сказать что это нормально после привязки датье му время чтобы он переварил пару часов 😃 чтото я вроде раньше не замечал по крайне мере на свежих авто.
Я конечно не против пусть подумает 5 -10 да хоть 20 главное чтобы потом через пару дней не вернулся... вот в чем вопрос
-
Вобщем сдох блок , заказал другой , с пином , обресетил вытащил пи с машины с его помощью привязал новый эку... и тут пошли странности ... вначале блок не заводился в нем была ошибка нет защитного ключа иммо моргало ... ну это понятно... после привязки ошибок в моторнике нет в иммо ошибок нет ключ вставляешь иммо 2-3 моргнет и тухнет - машина не заводиться , промучившись выяснил что нет импульсов на форсы... сегодня весь день было не до нее вечером вставляю ключ включаю зажигание ниче не пморгает ииммо горить завожу - заводиться с пол пинка иммо тухнет... Вопрос что это было ? Получается на незаведенной машине со включенным зажиганием если иммо потух то это какой то косяк ? ( т.к стартер крутит но импульсов на форсунки нет ... и что это за косяк)?
Если включить зажигание двигатель не крутить иммо горит - то выходит это норма ? т.к с такого положения двигатель легко запускается....
И что за ночь случилось к машине никто не подходил ... просто постоялла закрытой 10 часов и оп... все ок...
Если кто сталкивался просветите что за косяк когда пару раз моргнет а потом тухнет... Спасибо
Иммо 2
-
JО спасибо. буду разбираться
-
2 часа назад, shtir76 сказал:
от америки держитеdoor_lock.rar
Всем привет! Может есть у кого схема моторная на срв 2021 2.4 прямой впрыск
Спасибо. только там ни один контакт не разобрать ... Мне не починить нужно а восстановить , соответственно как раз распиновка и важна
-
Я не говорю что нельзя , я говорю что не совсем верно... Конечно Вы сейчас не увидите разницу - не те скоростя.... но со временем когда емкость затвора возрастет ......(ну понятно что срок зависит от качества транзисторов б от влажности платы разводки и т.д и т.д) .. а это неизбежно... Обычно такие схемы собирают по мостовой схеме либо принимают меры для ускоренного рассасывания заряда..... Хотя если еездить 60 км возможно машина сдохнет быстрее....:)
-
В 17.08.2020 в 00:04, Maxnrgy сказал:
Не советую данную схему к повторенью... даже если полноценный мз на оборотах свыше 3000 вторая пара цилиндров будет запаздывать ... понятно что не ощутимо глазу ... но со временем выльется в непонятную хрень ... ввиде вибрацй. А если еще мз в виде транзистора с катухой то хана катухе дело неотдаленого будущего...
-
Нужна схема центрального замка и радио блока к центральному замку HONDA CR-V RD8 2002год VIN SHSRD87602U011787
Спасибо
-
Зря Вы их оставили... ой зря.... Надо было их снять
-
23 часа назад, Michael. сказал:
04l907445b
Я жэ пишу- на столе так же история- 15кл 2.5в
Легко вскрывается
Что вы батенька путаете или не договариваете ! 15 берется не с блока!!!! Так что на столе Вы сами должны туда подавать 12в ! Или Вы подали туда с бп а оно просело - тогда совсем другой вопрос... и тогда надо подробнее писать
во втором случае проверьте сперва сам клемник на предмет круговых трещин - этот блок был с таким дефектом
-
Подскажите пожалуйста родной блок 89661-35e60 . сдох проц . Никак не могу найти его или замену бу
вроде как 89661-35e61 ... Может кто знает на что заменить или где купить ? Может у кого есть в продажу.
Предлагают 89661-35d80 говорят возможно подойдет но гарантии не дают ...
Спасибо
-
Блок комфорта honda
На какой блок можно поменять . с таким номером никак не найду 3820a-s9a-g001/h/101218270302
Honda CR-V 2.0 16V 2002-2006
-
16 часов назад, ProEvoRacer сказал:
свечи проверил кто-нибудь вообще?
Я не понимаю!!!!! Вы что читаете только первое сообщение илли как то по диаганали... Ил и просто тексты набиваете
Я вроде на русском написал.....
Во первых проблема давно решена, во вторых еще на первой странице написал что большое время горения ....!!!!!КАКИЕ НАХРЕН СВЕЧИ,??????
-
в том то и дело .... это на стоке...
-
а ссори - блок управления двигателем чек не горит сканирую аутелем
-
Подскажите пожалуйста . FX37 ошибка ffff:80 Никак не могу найти чего оно хочет.. написано обратитесь к руководству... работает вроде нормально
Спасибо ИНФИНИТИ fx37 - S51 2011 ГОД
-
5 часов назад, 54diagnostika сказал:
у вас про свечи спросили...
они родные? с этого мотора? состояние какое у них? зазор?
если честно после того как осцилограмму увидел на свечи уже внимание не обращал ... ... нет я конечно посмотрел убитые не убитые а вот родные не родные уже не важно было... Один хрен на время накопления не влияет
4 часа назад, NIKEL сказал:Ну так, а как доработал блок? Расскажи, интересно же!
вычленил сигнал с проца , преобразовал в такой какой был нужен мне , интегрировал сигнал в родную проводку на другом конце поставил катушку с полноценым коммутатором (с отслеживанием тока катушки и корректировкой ) ...
-
12 минут назад, ansid22 сказал:
Попробуйте может подкинуть другой эбу...
Я непойму Вы что издеваитесь , или это это привычка . читать тексты через строчку и нифига не вникать в то что написанно !!!!!!
я же уже написал 100% эбу... нахрена мне другой подкидывать ....
да и если б у меня была свалка этих эбу
Вот только во первых нет , а во вторых - мне нахрен не надо чтоб он ко мне через пару сот километров с этой же проблемой нарисовался ))))
35 минут назад, timon1976 сказал:В 21.08.2021 в 08:24, alex2274 сказал:а там рядом с шестилапой сборкой трёхлапая диодная сборка, она не пробита?
транзисторная , да была .... уже нет
А пардон Вы про защитную ... нет с ними все в порядке ... Да и тогда бы либо сразу расплавились ли бы не было искры смотря в какую сторону кз...
Да забыл написать проблема решена, я разобрался кто был виноват . Правда в связи отсутствием деталей ,а также в связи с недоработкой схемы которая является болячкой на этих и им подобных митсубисях, решил не восстанавливать заводскую... Доработал немного блок воткнул другую катуху и клиент уехал довольный....
Попутно исчезли болячки - самопроизвольная потеря оборотов вплоть до остановки. иногда глох после хорошей прогозовки ... В общем клиенту все рассказал заводские разъемы и проводку (за исключением +и - ) которые кинул новые , оставил без изменения. так что если захочет по какой-то причине восстановить заводскую схему то делов то вставить отключить катуху , вставить новые катушки и поменять на новый блок - делов 5 мин...
- alex_ter78, ansid22 и NIKEL
-
3
-
В 20.08.2021 в 21:44, ussr100 сказал:
Есть один. Вольтметр называется, и стоит внутри ЭБУ.
Вот человек Вам пытался подсказать, но Вы не слышите.
Мучайтесь дальше.......
Все время удивляли люди которые читают между строк и еще возмущаются....
Вроде Выше по русски написал .... МАССА И + ПРОВОД КИНУТЫ НОВЫЕ НАПРЯМУЮ ДЛЯ ПРОВЕРКИ !!!!
А также специально кинул график где видно увеличение времени открытого транзистора в 2!!!!! раза.... или это тоже из за массы по вашему :(((((
В 21.08.2021 в 08:24, alex2274 сказал:а там рядом с шестилапой сборкой трёхлапая диодная сборка, она не пробита?
транзисторная , да была .... уже нет
В 21.08.2021 в 15:08, Jonli123 сказал:я как то сталкивался. виновата масса была. причем она была но провод от тряски поломал жилки . т.е. масса была но для катушки маловато было. после восстановления все работало исправно.
Все время удивляли люди которые читают между строк
Вроде Выше по русски написал .... МАССА И + ПРОВОД КИНУТЫ НОВЫЕ НАПРЯМУЮ ДЛЯ ПРОВЕРКИ !!!!
В 21.08.2021 в 21:29, alex676kz сказал:Если была бы пробита то импульсы на катушки бы не шли. Я тоже склоняюсь к питанию катушек и эбу
конечно нешли и 100% эбу
В 23.08.2021 в 13:37, maxzerg сказал:Что за бреед???
Все катушки плавятся?
сперва парные потом остальные (разный период)
-
13 часов назад, master8607 сказал:
А не тупняки ли это датчика холла? Может он затягивает сигнал управления? Может синхру посмотреть? Или там не холла, а индуктивный?
насколько я знаю на время накопления никакие датчики не влияют , там четко заданое значение которое ни от чего не зависит кроме как от ключа и катушки....
в общем не выходит пока убрать время накопление.... чего то я не догоняю , с проца импульсы идут на микру, которая судя по всему сборка транзюков по крайне мере в инете так пишут , к сожалению даташит недоступен хотя ссыли на него есть ...с нее на 2 сборку транзюков и на один цифровой, который на землю глушит сигнал управления ... пока не разрисовывал подробно поэтому не знаю как !!!! и со сборки на дарлингтон ... обратной связи с дарлингтоном нет значит ток не отслеживается ,а следовательно должно быть четкое время накопление ... вот только пока не выяснил кто им рулит .... с проца импульсы идут с временем 50 со сборки уже 12 ,а дальше тока транзитсторы и дарлингтон ... Видимо сборка не просто сборка ....:(
m5k58-e331
-
нда... чет я протупил под вечер ... а полка то полка сильно длинная , ясен хер будет греться...Видимо сброс заряда не пашет... вопрос пока снимается . Всем спасибо
-
24 минуты назад, ansid22 сказал:
катушки плавиться начали после ремонта ЭБУ? можно фото платы участка с драйвером?
Драйвер поменяли на идентичный?
блин ... писал же уже ... нету там драйвера .... сборки транзисторные x1 которые управляют дарлингтоном в катухе....
ремонтировал эбу из - за того что плавились катушки... эбу это уже прицепом....
10 минут назад, MASTER CLASS сказал:Масси на моторе сними и почисти,и помер напряжение на +15 ЭБУ из замка,если вместо 12в там 9в или ниже до так и будет.
массу двигла и катух и "+" кинул свои напрямую с аккума (+ через релюху )... массу катух тоже ....
-
1 минуту назад, ansid22 сказал:
Драйвер в ЭБУ ведь не просто так вышел из строя..
конечно не просто
19 минут назад, timon1976 сказал:первоначальная осцилограмма была ужасна ... провал по + с 14 до 10 поднятие по - с 0 до 5 и все это во время накопления ...
я так понимаю из-за этого
2 минуты назад, ansid22 сказал:Вы после ремонта ЭБУ катушки заменили на новые?
2 новые 2 бу - рабочие с рабочей машины
-
2 часа назад, alex676kz сказал:
Эбу какой ??? Какие детали заменили ??? Питание ЭБУ проверено особенно масса ???
mr507301/
детали стандартные- сборка транзисторов 6 лапая на управление силовым ключом который в катушке... Собственно именно транзистор раскаляется а катушка уже попутно плавится
питание проверенно
массу кинул новую
2 часа назад, alex676kz сказал:Такое впечатление что драйвер в катушках не закрывается до конца а это говорит что нет массы на эбу. И что значит +-5 вольт ?? Там по сути минус неоткуда взятся .
драйверара нет в катушках обычный дарлингтон интегрированный в катуху. \по
питанию ошибочка +-0.5.. при закрытии отрицательный всплеск... но мизерный можно небрать в расчет
2 часа назад, nikfm52 сказал:Надо не рассуждения а скин с осла и там все видно будет сколько- сколько + и время
это да что-то не сообразил сохранить просто снял... первоначальная осцилограмма была ужасна ... провал по + с 14 до 10 поднятие по - с 0 до 5 и все это во время накопления ...
решил заново прокинуть - переделал теперь пульсаци на +- порядка 0.5 -0.3 б вроде все красиво но суко при длительной работе начинают плавится. Длительно порядка часа на холостых.
попробую завтра заново осцил воткнуть
-
плавятся катушки mitsubisi dingo
эбу отремонтировал - пробиты были
импулься на катушки идут нормальные
проводку от катушек сделал новую + и - плавают теперь +-5в
мысли кончились... пните в нужном направлении плиз
Помощь в определении микросхемы.
в Ремонт электронных блоков управления (ЭБУ, ECU)
Опубликовано
вот именно . с регулировкой питания и тока
блок конечно легко поменять но я бы всетаки нашел кто в кз не факт что микра ..
да и не сильно она на питание похоже. по крайне мере если судить по куску что на фото
дугу куда вы нарисовали не могло потянуть оно не силовое больше похоже что широкая дорога +и крышка на него массой цвыркнула через кондер а тогда кз не в этой микре а например в диоде ну или что том дальше идет..под пятаком
. да и кз в совренной технике понятие относительное , 1 -2 ома не всегда кз... хотя и в большинстве - поэтому приучайтесь информативнее писать -0 ом....