поэтому
1 трубки прозрачные обратка и подача
1.5 фильтр открыть посмотреть там может быть мусор а может быть очень мелкая стружка с тандем насоса
2 компрессия
3 давление в тандем и подкачивающим насосом
не знаю я начинаю на таких авто как кадди с трубки от фильтра к мотору и обратку ставлю прозрачную и обратку пуская прямо в бак без фильтра а нв фильтре перемычку ставлю и сразу видно где воздух и есть ли он вообще
там что б померять давление насколько я помню нужно прямо на насосе болт выкрутить и там подсоединиться и померять давление
со стартером тоже был один клиент долго искали то заводит то нет оказалось один магнит лопнул на стартере
но скорее всего воздух из под форсунки и головки между ними часто элипс от конструкции
можно еще обратку с рампы пустить не в топливный фильтр а прямо в бак зимой конечно это не очень хорошо но попробовать можно это скорее всего выработка в колодце или износ резинок на форсунках
замкнуть провода между собой и все не нужно сопротивлений и сбросить или компом или на щитке замена колодок а не сброс ошибок там в меню есть передние колодки и есть задние
проще сначала попробовать быстрый старт если топливная система не работает на нем запуститься 100% а дальше искать бывает даже после например чистки и мойки дросселя егр
смотря конечно куда был удар но нужно начинать с проверки проводки визуальной масс и так далее а потом с диагностики в некоторых авто стоит защита при столкновении а так как нет инфы ни по году авто не по удару тяжело ответить